Nakon prvih slobodnih treninga Pirelli vjeruje da njihova najmekša komponenta guma za suho može izdržati cijelu utrku na glatkim ulicama Monte Carla.
Pirelli je u Monako donio tri najmekše komponente svojih guma za suho, ultrasoft, supersoft i soft, ali kako su komponente ove godine tvrđe i izdržljivije momčadi bi se mogle odlučiti za neke prilično ekstremne strategije.
Utrka u Monaku traje 78 krugova, ali jedina je utrka čija ukupna udaljenost ne prelazi uobičajenih 305 kilometara, nego tek 260 pa je i to jedan od razloga zašto bi gume mogle toliko trajati.
“Gotovo da i nismo imali degradaciju na ultrasoftu,” rekao je Pirellijev F1 šef Mario Isola.
“Na drugom treningu simulacije utrke bile su vrlo konzistentne, što je i očekivano.”
“Imamo oko 0.7 sekundi razlike između ultrasofta i supersofta, a vjerojatno će u utrci razlika biti i manja, što je normalno.”
“Vjerujem da svi ciljaju na dugu dionicu na ultrasoftu. Vidjet ćemo, jer je vjerojatnost za sigurnosni automobil ovdje vrlo visoka.”
“Možda netko starta na supersoftu, a ako imamo sigurnosni automobil može ih promijeniti na ultrasoft i na njima odvoziti cijelu utrku.”
Isola vjeruje da najjače momčadi neće pokušati proći u Q3 na supersoft gumama kako bi na njima startali utrku jer su razlike premale.
“Osobno vjerujem da je riječ o prevelikom riziku jer ako pogledate prvih deset bolida je prilično blizu,” rekao je.
“A ako imate 0.7 sekundi, što je razlika između supersofta i ultrasofta, prilično je riskantno pokušati proći u Q3 sa supersoftom.”
