Povišeni rubnici na Interlagosu razlog lošijih vremena po krugu

ricciardo-kerb-brazil-2015

Staza Interlagos ove je godine dobila nove rubnike koji su na nekim mjestima znatno viši, a vozači smatraju da je riječ o koraku natrag u odnosu na prošlu godinu.

Rubnici u vrhovima zavoja 2 i 3 (Senna S), 4 i 5 (Descida do Lago) i 8 i 10 (Bico de Pato) sad imaju 50 mm visoke nazubljene elemente.

Novi rubnici vozačima onemogućuju vožnju kao prošle godine kada su se bez problema vozili preko njih, a ove godine ih gotovo u potpunosti izbjegavaju jer bolidi stružu podnicom i poskakuju, što bolide izbacuje iz ravnoteže i otežava prijenos snage na podlogu.

Rubnici u vrhu zavoja (eng. apex) vrlo su široki pa se njihovim izbjegavanjem gubi dosta vremena po krugu, a najveći utjecaj imaju rubnici u drugom i osmom zavoju.

“Značajno su promijenili rubnike pa ih više ne možemo napadati kao dosad. Moramo ih obilaziti, što nas stoji dosta vremena po krugu,” rekao je Mercedesov vozač Nico Rosberg koji će utrku startati s najbolje startne pozicije.

Usporedba prolaska drugoga zavoja 2014. i 2015. (Foto: SkyF1)
Usporedba prolaska osmoga zavoja 2014. i 2015. (Foto: Sky Sports F1)

Lewis Hamilton slaže se s momčadskim kolegom i kaže da su rubnici glavni razlog sporijih vremena u odnosu na prošlu godinu.

“Rubnik u drugome zavoju je jako, jako visok. Dosad smo preko njega prolazili gotovo punim gasom, a sad ga moramo popuštati.”

“I osmi zavoj ima veliki rubnik. Dosad smo prelazili preko cijelog rubnika, a sad ne možemo. Mislim da ta dva zavoja čine najveću razliku.”

Vozač Force Indije Nico Hulkenberg bio je posebno kritičan prema novim rubnicima.

“Nisam oduševljen. Puno su mi bolji stari rubnici.”

“Bilo je lijepo voziti po njima, izgledalo je super i bilo je zabavno.”

“Sad su tako nagnuti i nazubljeni da ih ne možemo napadati. Iz vozačke perspektive riječ je o koraku unatrag,” rekao je Hulkenberg.

Romain Grosjean kaže da promjene na rubnicima imaju velik utjecaj na putanje kojima vozači prolaze kroz zavoje.

“Zavoji su sad oštriji, ne teži.”

“Sad rubnike moramo izbjegavati jer se bolid konstantnije ponaša, ali zavoj traje duže,” zaključio je Grosjean.

Vremena su ove godine u Brazilu sporija nego 2014., što je suprotno općem trendu jer su bolidi ove godine nešto brži nego prošle.

USPOREDBA VREMENA PO KRUGU INTERLAGOSA 2014. i 2015.

2014. 2015.
1. slobodni trening 1:12.764 1:13.543
2. slobodni trening 1:12.123 1:12.385
3. slobodni trening 1:10.446 1:12.070
Kvalifikacije 1:10.023 1:11.282
Učitaj još iz Aktualno

Odgovori

Budi prvi koji će komentirati ovu vijest!

wpDiscuz

Pogledajte i ovo

Ferrari na Nurburgring donosi nova poboljšanja za SF1000

Nakon nekoliko manjih poboljšanja koja su donijeli na prethodnoj utrci u Rusiji, Ferrari ć…