Proizvođači pogonskih jedinica nisu voljni pristati na eventualnu reviziju pravila za 2026. ukoliko FIA procijeni da će to biti potrebno nakon što su se pojavile sumnje da nova pravila za motore i šasiju nisu dovoljno optimizirana i da će bolidi biti prebrzi na pravcu i prespori u zavojima.
Uoči VN Kanade, FIA je prvi puta pokazala kako bi trebali izgledati novi bolidi za 2026. nakon što su detalji novih pogonskih jedinica poznati već duže vrijeme.
Nove pogonske jedinice imat će otprilike jednaku snagu iz benzinskoga i električnog motora, ali kao dio nastojanja da se nova generacija bolida učini bržom, predloženo je da se ograničenja povećaju kako bi se povećala snaga benzinskoga motora.
“Ako su potrebna neka podešavanja, prilično sam uvjeren da bi proizvođači pogonskih jedinica pomogli i surađivali”, rekao je direktor FIA-e za jednosjede Nikolas Tombazis prošlog tjedna u Montrealu reagirajući na kritike predloženih pravila od strane momčadi i vozača.
Ali proizvođači motora nisu previše sretni zbog mogućih odluka poput ove jer su pravila prilično čvrsto definirana, što je privuklo nove proizvođače poput Audija i Forda.
“Što se tiče pogonske jedinice, vlak je prošao”, rekao je Mercedesov Toto Wolff.
“Na strani šasije postoje moguće izmjene koje moramo učiniti, ali na strani motora proces je previše uznapredovao.”
“Postoje proizvođači koji osjećaju da su u zaostatku, a postoje i oni koji osjećaju da su napravili dobar posao. To je normalna vrsta hrvanja oko pravila.”
“Treba biti oprezan jer se sa strane šasije gotovo ništa ne radi, jer nema pravila”, rekao je Renaultov Bruno Famin.
“Ali na pogonskoj jedinici već imamo dvije godine rada.”
Osim četiri trenutna proizvođača pogonskih jedinica (Mercedes, Renault, Ferrari i Honda), 2026. će ući još dva nova – Audi, koji će raditi i vlastitu šasiju u Sauberovom sjedištu u Švicarskoj, i Ford, koji je udružio snage s Red Bullom.
