Fernando Alonso kaže da nova ograničenja radio komunikacije vozača i momčadi nemaju smisla dok F1 ima tehnologiju ‘svemirskog broda’.
Lewis Hamilton imao je tešku utrku s desetog startnog mjesta koja je postala još teža nakon što je izgubio snagu u svojoj pogonskoj jedinici, a zbog ograničenja u radio komunikaciji momčad nije smjela reći Hamiltonu kako vratiti postavke.
FIA je za ovu sezonu uvela znatno veća ograničenja u komunikaciji vozača i momčadi zbog sve češćih optužbi da su vozači samo lutke u rukama inženjera, iako su netom prije prve utrke u sezoni u Australiji donekle ublažili opseg ograničenja komunikacije.
Fernando Alonso kaže da tako stroga pravila nemaju smisla zbog tehnologije koja se nalazi u današnjim bolidima.
“Ovo pravilo nije imalo previše smisla od samoga početka,” rekao je dvostruki svjetski prvak.
“Dali su nam da vozimo svemirski brod, s tehnologijom koju imamo, a sad nemamo dostupne informacije.”
“Nekad je teško znati što se događa s bolidom i koje je rješenje problema. Možda ćemo u budućnosti moći riješiti ovaj problem.”
Nakon što je tri utrke zaredom bio u Q3, Alonso se u Bakuu nakon problema s prometom kvalificirao 14., a utrku nije završio zbog problema s mjenjačem.
“Imali smo problem s mjenjačem i postajalo je sve gore i gore. Zato smo odlučili odustati kako ne bismo oštetili nešto na pogonskoj jedinici.”
“Bili smo izvan bodova pa je odustajanje bilo nešto manje bolno.”
Alonsov momčadski kolega Button bio je zadovoljan utrkom koju je završio korak izvan bodova na 11. mjestu nakon razoćaravajućih kvalifikacija.
- VN Europe – pregled strategija, dionica, najbržih krugova…
- Najbolja vremena po sektorima i najveće brzine u Bakuu
- Williams rekordno brz u promjeni guma
“Da smo krenuli 11. opet bi završili 11.,” rekao je Button koji je utrku startao s 19. mjesta.
“Pobijediti Williams za nas je trenutno malo pretežak zadatak, posebno na stazi poput ove.”
“S bolida smo skinuli downforce, bio je to prvi put da smo koristili ovako niske razine downforcea i čini se da bolid funkcionira dobro.”
Red Bull je također morao koristiti vrlo nisku razinu downforcea iz istog razloga kao i McLaren – kako bi kompenzirali manjak snage u svojim pogonskim jedinicama.
