Kimi Raikkonen požalio se da je većinu utrke morao štedjeti gorivo i vjeruje da takav način vožnje nema veze s utrkivanjem, nego podsjeća na utrke izdržljivosti.

Raikkonen se kvalificirao peti između dva Red Bullova vozača Ricciarda i Verstappena, a nakon što je Ricciardo odustao Raikkonen je zadržao Verstappena iza sebe i završio četvrti, što mu je bilo dovoljno da preuzme četvrto mjesto u poretku vozača.

Ali njegovu je utrku obilježila štednja goriva, baš kao i kod većine konkurenata zbog prirode staze Yas Marina.

“Bolid je bio prilično dobar većinu vremena, ali iskreno, moja je utrka bila dosadna,” rekao je Raikkonen.

“Većinu vremena sam štedio gorivo. Po mom mišljenju to nema veze s utrkivanjem, ali pravila su pravila.”

“Ne možete ništa. Puštate gas usred pravca, 200 metara prije točke kočenja i vozač iza vas mora činiti isto.”

“Bolno je kad ne možete pritiskati vlastiti bolid, a kad on ima potencijala za to. Izgleda da smo blizu, ali to nije borba.”

“Zadržao sam Verstappena iza sebe i istovremeno štedio gorivo kako bih bio legalan na vaganju.”

“Na nekim stazama morate više štedjeti gorivo, a na nekima manje.”

Ferrari ‘ne troši više goriva od suparnika’

“To ne bi trebalo biti tako. Više podsjeća na utrke izdržljivosti. Ali tako je kako je.”

Raikkonen je ujedno i odbacio mogućnost da Ferrari troši previše goriva u odnosu na suparnike iako se ni Mercedes ni Red Bull nisu žalili na ovaj problem.

“Ne mislim da smo samo mi. To sigurno rade i druge momčadi. Možda neke momčadi to moraju raditi manje od ostalih, ali ne mislim da smo lošiji od ostalih.”

Vozači će uvijek morati štedjeti gorivo

Momčadi tradicionalno kreću u utrku sa što manje goriva kako bi imali što bolji start i što bolje performanse u kritičnoj, prvoj fazi utrke, ali i ujedno imali manju potrošnju guma i ostalih komponenti na bolidu. Ali zato u određenim fazama utrke moraju štedjeti gorivo.

Čak i da smiju koristiti dvostruko više od trenutno dopuštenih 105 kilograma goriva po utrci, vozači bi opet morali štedjeti gorivo jer je nekoliko kilograma na početku utrke jednostavno preprivlačno da bi se zanemarilo, posebno ukoliko na stazu izađe sigurnosni automobil.

Učitaj još iz 

Odgovori

Budi prvi koji će komentirati ovu vijest!

wpDiscuz

Pogledajte i ovo

Schumacherova posljednja F1 pobjeda u Kini 2006.

Na današnji dan 2006. Michael Schumacher osvojio je VN Kine ispred Fernanda Alonsa i Gianc…