Mercedesov vozač Lewis Hamilton smatra da će Red Bull biti prava prijetnja ove sezone i proglasio ih je potencijalno najbržima uoči prve utrke sezone za koju pripremaju veliku nadogradnju.
Red Bull je prošlu sezonu započeo vrlo loše zbog nepropisno kalibriranog zračnog tunela, a zaostatak su postupno smanjivali tijekom sezone i uspjeli pobijediti tri puta.
Ove sezone Red Bull je puno pripremljeniji, RB14 izgledao je sjajno na stazi, a iako nisu lovili najbrža vremena u posljednjih nekoliko dana, kad su svi osim njih i Mercedesa popravili svoja vremena, novi bolid izgleda jako brzo.
Njihov je potencijal prepoznao i Lewis Hamilton koji je na Petronasovom sponzorskom događaju rekao da bi Red Bull mogao biti bolid koji će biti najbrži na prvoj utrci.
“Mislim da će biti uzbudljivo jer smo prošle godine imali veliku razliku među momčadima na početku, a kasnije su se približili,” rekao je Hamilton.
“Ali ove godinu započinjemo vrlo blizu i odnos snaga će oscilirati i preklapati se kako ljudi budu razvijali bolide.”
“Zato jer ne donosimo nadogradnje u isto vrijeme. Mislim da će Red Bull donijeti nešto na prvu utrku, što će biti zanimljivo vidjeti.”
“Mislim da je Red Bull trenutno najbrži, potencijalno.”
“Imaju nekakvu nadogradnju, prilično veliku, dvije do četiri desetinke po krugu, tako sam čuo.”
Daniel Ricciardo u Barceloni je rekao da će Red Bull na prvu utrku sezone donijeti ‘brze’ dijelove’ nakon što su na testiranjima obavili osnovne provjere i potvrdili predviđanja simulacija i zračnoga tunela.
Albert Park odgovara Red Bullu
Staza u Melbourneu zahtjeva od bolida gotovo maksimalan downforce zbog puno kočenja, ubrzavanja, srednje brzih i nešto brzih zavoja, a manjak dugih pravaca momčadima omogućava da koriste visoke downforce postavke i pritom ne gube previše vremena po krugu zbog većega otpora zraka.
Upravo bi takva staza Red Bullu mogla pružiti dobru šansu za dobar rezultat, za razliku od iduće dvije utrke u Bahrainu i Kini.
“Oni općenito imaju nešto drukčiju filozofiju, uvijek dizajniraju bolid s puno downforcea.”
“Njihov je maksimalni downforce uvijek veći nego kod ikoga drugog.”
“Ali to ne funkcionira uvijek svugdje. Na nekim mjestima gdje imate duže pravce – jer su uvijek vrlo spori na pravcu – ali su brzi kroz zavoje. Prednost oscilira tijekom godine.”
Mercedes godinama koristi mali nagib podnice koji im donosi prednosti u nižem otporu zraka i nižem težištu, a Red Bull je predvodnik velikoga nagiba podnice koji im donosi više downforcea, posebno u sporim i srednje brzim zavojima. Njih su posljednjih godina slijedili McLaren i Force India, a u posljednje vrijeme i Ferrari i Renault.
