Renaultova F1 momčad do kraja sezone planira povećati broj zaposlenih na 700 u sklopu ojačavanja svoje strukture koja će im omogućiti na napad na svjetsko prvenstvo u godinama koje dolaze.

Renault je na kraju 2015. kupio Lotus i sve njihove dugove, a 2016. su se vratili kao tvornička momčad i započeli dugotrajan proces ponovne izgradnje pobjedničke momčadi u Enstoneu koji su već prolazili u periodu između 2002. i 2005. nakon preuzimanja Benettona 2001.

“Imamo veliki posao ispred sebe i zasad sve ide prema očekivanjima,” rekao je upravljački direktor Cyril Abiteboul.

“Infrastruktura dolazi, ljudi dolaze, kao i komercijalna strana. Imali smo vrlo uspješnu kampanju privlačenja novih partnera i oni vjeruju u ovaj projekt, vide poboljšanja u tvornici, ali i na stazi.”

Kad je Renault preuzeo Lotus krajem 2015. momčad je imala oko 400 zaposlenika, a tijekom 2016. taj je broj narastao na oko 500. Francuski konstruktor nastavio je sa zapošljavanjem kvalitetnih stručnjaka i tijekom 2017., a na kraju 2018. očekuju ih imati oko 700.

“Do kraja sezone vjerojatno ćemo imati oko 700 zaposlenih,” rekao je tehnički direktor Nick Chester.

“Morate pratiti situaciju kako bi osigurali da odjeli međusobno dobro funkcioniraju.”

“Ali moram reći da je rast koji smo imali od kraja 2015. funkcionirao prilično dobro. Nismo imali većih problema s komunikacijom između odjela.”

Renault sve bliže velikim momčadima

Velike momčadi poput Mercedesa i Ferrarija, koje također proizvode i šasiju i pogonsku jedinicu, broje više od 1000 zaposlenih na F1 projektu. Renault ne cilja na njihove brojke, ali vjeruju da nisu daleko.

“Još nismo na njihovoj razini. Ali smo na dobrom putu,” rekao je Chester.

“Puno posla na infrastrukturi je u završnoj fazi i to bi trebalo biti gotovo u veljači.”

“Puno toga je već gotovo pa smo vjerojatno na nekih 70%.”

Učitaj još iz Aktualno

Odgovori

Budi prvi koji će komentirati ovu vijest!

Obavijesti me o
wpDiscuz

Pogledajte i ovo

FIA će s F1 momčadima raspraviti o Mercedesovom dizajnu kotača

FIA će s predstavnicima svih F1 momčadi razgovarati o spornom dizajnu Mercedesovih stražnj…