Renault i Force India posljednje su momčadi, uz Red Bull, koje su predstavile svoje interpretacije T-krila koja momčadi koriste kako bi još malo povećali aerodinamički pritisak na stražnjoj osovini.
Iako će iduće godine biti zabranjena, momčadi i dalje razvijaju ova 750 mm široka krila koja se nalaze na vrhu pokrova motora, ispred stražnjega krila, a pomažu stvoriti dodatni aerodinamički pritisak i pomoći stražnjem krilu da dobije što laminarniju zračnu struju i time bude učinkovitije.
Force India i Renault pokazali su svoje inačice T-krila koja osnovnim oblikom podsjećaju na McLarenovo, ali u sredini se nalazi još jedan horizontalni element pa možemo govoriti o trostrukim T-krilima.
Force Indijino rješenje ima nešto deblje horizontalne elemente dok se Renault odlučio za nešto tanje elemente koji se dodatno stanjuju prema bočnim rubovima.
U Monaku momčadi na svojim bolidima žele sav downforce koji mogu imati jer je kazna za to u obliku dodatnog otpora zraka vrlo mala na stazi poput Monaka gdje su prosječne brzine vrlo niske, a periodi punoga gasa kraći nego na ijednoj drugoj F1 stazi.
Foto: Renault
