Renault na RS16 testira novi stražnji ovjes

Sergey Sirotkin Renault RS16 Silverstone test F1 2016 Foto Auto Motor und Sport

Renault očekivano ima vrlo tešku godinu u kojoj tek moraju restrukturirati svoju momčad, a njihov bolid RS16 nije u potpunosti prilagođen njihovoj pogonskoj jedinici.

Zato i ne čudi njihova nekompetitivnost i samo jedno osvajanje bodova na VN Rusije gdje je Magnussen iskoristio kaos na početku utrke i stigao do osmoga mjesta. Ironično, Red Bull baš na toj utrci nije osvojio ni bod.

Renault je u poretku konstruktora deveti sa šest bodova – čak i Haas na osmom mjestu (28 bodova) i McLaren na sedmom (32 boda) imaju znatno više bodova.

Renault RS16 front view European GP Baku F1 2016 Foto Auto Motor und Sport
Bakuu je bila najmanje kompetitivna staza za Renaultove bolide koji su zauzeli posljednji startni red

Ali francuska momčad ne odustaje od razvoja svog ovogodišnjeg bolida, a na testiranju na Silverstoneu isprobali su novi stražnji ovjes.

“Ne mogu ići u detalje, ali novi stražnji ovjes bi nam trebao donijeti više prijanjanja na stražnjoj osovini,” rekao je šef operacija Alan Permane.

Novi stražnji ovjes Renaultu RS16 donijet će više trakcije na izlazu iz sporih zavoja, a time i bolju kontrolu trošenja i pregrijavanja stražnjih guma što je bio jedan od njihovih problema.

Osim novog stražnjeg ovjesa, Renault će testirati i aerodinamička poboljšanja.

“Imat ćemo novo prednje krilo,” rekao je Permane.

“Ali naš dizajnerski tim već je skoro 100% usredotočen na 2017.”

“Bolid za 2016. upravo provodi tjedan dana u zračnom tunelu, a nakon toga slijede tri tjedna za bolid za 2017.”

Renault je krajem prošle godine kupio Lotus, a prve testove u zračnom tunelu odradili su tek u veljači. To znači da su ove sezone praktički ‘zaglavili’ s Lotusovim bolidom koji je dizajniran za Mercedesovu pogonsku jedinicu.

S obzirom na tu činjenicu, a time i nekompetitivnost, Renault ne želi trošiti previše vremena i novaca na razvoj ovogodišnjeg bolida, nego se žele usredotočiti na 2017. i nova tehnička pravila koja su sjajna prilika za sve momčadi.

Što se tiče razvoja samih pogonskih jedinica, Renaultu na tom području ove godine ide sjajno. Osim što su preko zime napravili osjetan korak naprijed, nova specifikacija koju su uveli u Monaku pokazala je da su se uspjeli dodatno približiti vodećem Mercedesu.

To je za posljedicu imalo i poboljšanju Red Bullovu kompetitivnost, a i Red Bull i Toro Rosso potpisali su s Renaultom za 2017. i ponovno će moći dijeliti više tehnologije nego sad kad imaju različite motore.

Učitaj još iz Tehnika - vijesti

Odgovori

3 Komentari na "Renault na RS16 testira novi stražnji ovjes"

Sortiraj od:   najnovijeg | najstarijeg | s najviše glasova
F12013
Pretplatnik

Ono što mene začuđuje kod Renaultova napretka kod PU je njihova odlična pouzdanost. Mislim da su najbolji na gridu trenutno…
Ali iskreno, ova sezona je za zaborav što se bolida za 2016 tiče. Važno je da se Viry i Enstone opet dignu na noge. Prikuplja se nova radna snaga, dvjestotinjak ljudi, ova godina je polog temelja za novu Renaultovu eru u ovom sporta kao konstruktori. Trebamo jaki Renault, koji će nadam se dokazati da se i uz Red Bull može napraviti bolid koji će im parirati i pobjediti, unatoč istom PU.

FerrariHR
Pretplatnik

I oni se muče sa bolidom,ali mi se čini da im sve glatkije ide nego Hondi,možda je srića u pitanju ili nešto drugo.

wpDiscuz

Pogledajte i ovo

VN Singapura 2019. – Ferrari dodao kapu ispod nosa na SF90

Ferrari je u Singapur donio najavljena poboljšanja koja bi im trebala pomoći da na svom SF…