Momčad Renaulta priznaje da se muči privući vrhunske inženjere jer trenutno ne postoji dovoljna vjera u njihove ambicije da ponovno postanu momčad na vrhu poretka.
Renault se kupnjom Lotusa krajem prošle godine ponovno vratio u Enstone i prvi i osnovni zadatak bilo je proširenje, ojačavanje i restrukturiranje momčadi koja se mučila u financijskim problemima.
Iako su ove godine na stazi prilično nekompetitivni, Renault se u F1 vratio s dugoročnim planom povratka na vrh, a nedavno su potvrdili da su dobili dodatna financijska sredstva od matične kompanije kako bi se ubrzao put prema pobjedama.
“Područje u kojem zaostajemo su ljudi,” rekao je upravljački direktor Cyril Abiteboul za Autosport.
“Dovođenje ljudi brzinom kojom smo htjeli, kako kvalitetom, tako i kvantitetom, pokazalo se težim nego što smo očekivali.”
“Riječ je o ljudima pod ugovorom, a ukoliko nam se žele pridružiti, raskid ugovora može potrajati.”
“Prvo ih želimo uvjeriti, a u tome se trenutno mučimo. Ne razumijem zašto ljude ne možemo uvjeriti u svoje ambicije i u Renaultovu predanost ovome projektu.”
“Želim da ljudi znaju da smo super ozbiljni u našim projektima, ali mislim da će djela, više od mojih riječi, to i pokazati.”
Nova ljudska pojačanja trebala bi stići idućega mjeseca i time pomoći razvoju bolida za 2017.
“Nadam se da će napraviti razliku, ne na ovogodišnjem bolidu jer je za to nažalost prekasno, nego na bolidu za iduću godinu.”
Renaultova tvornička momčad u Enstoneu trenutno broji oko 500 ljudi, a Abiteboul vjeruje da se brojka do kraja godine može povećati do 590.
“Muči nas najviše broj inženjera, neću govoriti o imenima.”
“Ali istina je da smo mislili da ćemo lakše uvjeriti ljude da nam se pridruže i zadržati postojeće. Izgubili smo neke ljude koji nisu bili uvjereni u našu sposobnost da u budućnosti budemo momčad na vrhu.”
ALLISON NA LISTI RENAULTOVIH ŽELJA
Ferrari je nedavno napustio njihov tehnički direktor James Allison koji se vratio djeci u Veliku Britaniju i koji je u Ferrari 2013. stigao upravo iz Enstonea, a Abiteboul priznaje da su za njegove usluge svakako zainteresirani.
“Moramo prihvatiti da trenutno nismo favoriti i trebamo ljude koji su to u stanju prihvatiti.”
“Imamo puno poštovanja prema Jamesu. On je sjajna osoba koji je radio na vrlo, vrlo jakom bolidu, a Enstone vrlo dobro poznaje.”
“Ne želim da ljudi misle da se po tom pitanju ništa ne događa jer nismo zainteresirani za Jamesa ili ga ne cijenimo. Cijenimo Jamesa.”
“Ali zasad pokušavamo osposobiti strukturu koju imamo, to nam je prvi prioritet.”
Teško je naći inženjere danas koji mogu dati rezultate brzo, to je proces koji traje.
Najvruća roba na gridu je po meni James Key iz TR. Dobro bi došao Ferrariju pošto radi u Italiji i to mu je veliki plus. Vjerujem i da su Renaultovci bacili oko na njega… A tko zna, možda u RB-u čuvaju Keya kao zamjenu za Neweya u budućnosti, lako moguće…
Valjda će se pojavit još koji Newey odnekud?