Daniel Ricciardo objasnio je zašto je 2014. kao novi vozač u Red Bullu pobijedio Sebastiana Vettela koji je bio aktualni četverostruki svjetski prvak s tom momčadi i vjeruje da razlog leži u bolidima koje su vozili 2013.

Vettel je od 2010. do 2013. osvojio četiri naslova svjetskoga prvaka i izjednačio se s Alainom Prostom, a 2014. Red Bull više nije bio konkurentan kao prethodnih godina te su, kao i svi ostali, pali u sjenu moćnoga Mercedesa.

Ali veliko iznenađenje bio je odnos snaga između Red Bullovih vozača Ricciarda i Vettela budući da je mladi Ricciardo, koji je 2013. vozio za Toro Rosso, bio izuzetno brz i Red Bullu donio jedine tri pobjede 2014.

Ricciardo je u poretku vozača završio treći s 238 bodova, tri pobjede i osam pobjedničkih postolja dok je Vettel završio četvrti bez ijedne pobjede uz četiri postolja i 167 osvojenih bodova (70.17% Ricciardovih bodova).

Australac svoju sjajnu formu u prvoj sezoni u Red Bullu objašnjava velikom promjenom pravila koja je bolidima uzela puno downforcea i učinila ih težim za vožnju, što je Vettelu bio puno veći šok nego njemu koji je 2013. vozio Toro Rosso.

“Kad sam došao u Red Bull, bolidi su bili puno drukčiji, on je bio naviknut na dominantan bolid s puno prijanjanja, ali V6 generacija bolida imala je puno manje prijanjanja,” rekao je Ricciardo.

“On je bio naviknut na savršeni bolid i mislio ‘Kako ću dovraga ovo voziti?’.”

Vettel leads Ricciardo Red Bull RB10 Brazilian GP F1 2014 Photo Red Bull
Vettel ispred Ricciarda na VN Brazila 2014.

“Ja sam bio naviknut na prilično prosječan bolid i pomislio ‘ovo je sjajno’.”

“Mislim da je to bio razlog.”

“Nitko nije mislio da bih mogao pobijediti Seba, a uspio sam.”

Verstappen kao nekada Ricciardo

Ricciardo je povukao i paralelu s današnjom situacijom u Red Bullu gdje mu je momčadski kolega mlada senzacija Max Verstappen.

“Kad je Max došao, nitko nije znao puno o njemu, ali bio je zaista dobar. Ove godine je za mnoge čovjek kojega treba pobijediti pa će biti zanimljivo kako će se kretati odnos snaga među nama.”

“Prošle godine sam ponekad pokušavao izvući previše iz bolida, a tada bi stražnji kraj popustio na izlazu što si ne možete dopustiti sa svim prijanjanjem i downforceom koje danas imamo.”

Učitaj još iz Aktualno

Odgovori

Budi prvi koji će komentirati ovu vijest!

Obavijesti me o
wpDiscuz

Pogledajte i ovo

VN Njemačke 2019. – Renault i Toro Rosso odabrali najviše soft guma

Vozači Renaulta i Toro Rossa odabrali su najviše mekanih guma za iduću utrku u Njemačkoj d…