Michael Schumacher na današnji je dan 1999. slomio nogu na Silverstoneu nakon što su mu na kraju Hangar pravca otkazale kočnice na njegovom Ferrariju F399 zbog čega je propustio šest utrka i priliku za borbu za naslov.
Nakon prvih sedam utrka prvenstva situacija je bila vrlo otvorena jer je Hakkinen vodio u poretku s 40 bodova ispred Michaela Schumachera koji je bio drugi s 32 boda, Irvine je bio treći s 26 bodova, a Frentzen u Jordanu četvrti s 23 boda.
Hakkinen je u subotu osvojio šesti pole position na prvih osam utrka s prednošću od 0.419 sekundi ispred Schumachera i 0.790 sekundi ispred Coultharda.
McLareni su dobro startali i poveli utrku nakon što je Coulthard prestigao Schumachera, a isto je učinio i Irvine s vanjske strane prvoga zavoja Copse.
Ali odlučujući trenutak utrke i prvenstva dogodio se u prvom krugu kad su Schumacheru otkazale kočnice uoči kočenja za zavoj Stowe, nakon Hangar pravca. Telemetrija je pokazala da je u trenutku otkazivanja kočnica Nijemac jurio 307.5 km/h, kotače je blokirao pri 204 km/h, a u barijere je udario pri 108 km/h.
“Nesreću je uzrokovao iznenadan gubitak pritiska u stražnjem kočionom krugu,” bilo je priopćenje iz Ferrarija.
“Podaci nisu pokazali ništa čudno u krugu zagrijavanja niti u prvoj polovici prvoga kruga.”
Iako je bio razočaran, Schumacher je bio sretan što je ostao živ.
“Jasno mi je da nemam apsolutno nikakve šanse za prvenstvo,” rekao je Schumacher.
“Ali sretan sam da sam živ. Zahvalan sam za sigurnosna poboljšanja koja su posljednjih godina napravljena na bolidima.”
Hakkinen je kasnije također doživio nesreću nakon što mu je otpao stražnji lijevi kotač, ali prošao je bez ozljeda.
Slavio je Coulthard ispred Irvinea i Ralfa Schumachera, Frentzena i Hilla u Jordanu i Diniza u Sauberu.
STARTNI POREDAK
1 | 1 | Mika Häkkinen | McLaren/Mercedes | 1:24.804 | – |
2 | 3 | M.Schumacher | Ferrari | 1:25.223 | 0.419 |
3 | 2 | David Coulthard | McLaren/Mercedes | 1:25.594 | 0.790 |
4 | 4 | Eddie Irvine | Ferrari | 1:25.677 | 0.873 |
5 | 8 | H-H.Frentzen | Jordan/Mugen-Honda | 1:25.991 | 1.187 |
6 | 7 | Damon Hill | Jordan/Mugen-Honda | 1:26.099 | 1.295 |
7 | 16 | R.Barrichello | Stewart/Ford | 1:26.194 | 1.390 |
8 | 6 | Ralf Schumacher | Williams/Supertec | 1:26.438 | 1.634 |
9 | 22 | J.Villeneuve | BAR/Supertec | 1:26.719 | 1.915 |
10 | 11 | Jean Alesi | Sauber/Petronas | 1:26.761 | 1.957 |
11 | 17 | Johnny Herbert | Stewart/Ford | 1:26.873 | 2.069 |
12 | 12 | Pedro Diniz | Sauber/Petronas | 1:27.196 | 2.392 |
13 | 5 | A.Zanardi | Williams/Supertec | 1:27.223 | 2.419 |
14 | 19 | Jarno Trulli | Prost/Peugeot | 1:27.227 | 2.423 |
15 | 18 | Olivier Panis | Prost/Peugeot | 1:27.543 | 2.739 |
16 | 23 | Ricardo Zonta | BAR/Supertec | 1:27.699 | 2.895 |
17 | 9 | G.Fisichella | Benetton/Playlife | 1:27.857 | 3.053 |
18 | 10 | Alexander Wurz | Benetton/Playlife | 1:28.010 | 3.206 |
19 | 15 | T.Takagi | Arrows | 1:28.037 | 3.233 |
20 | 14 | Pedro de la Rosa | Arrows | 1:28.148 | 3.344 |
21 | 20 | Luca Badoer | Minardi/Ford | 1:28.695 | 3.891 |
22 | 21 | Marc Gené | Minardi/Ford | 1:28.772 | 3.968 |
REZULTATI UTRKE
1 | 2 | David Coulthard | McLaren/Mercedes | 60 | 1:32:30.144 | |
2 | 4 | Eddie Irvine | Ferrari | 60 | 1:32:31.973 | 1.829 |
3 | 6 | Ralf Schumacher | Williams/Supertec | 60 | 1:32:57.555 | 27.411 |
4 | 8 | H-H.Frentzen | Jordan/Mugen-Honda | 60 | 1:32:57.933 | 27.789 |
5 | 7 | Damon Hill | Jordan/Mugen-Honda | 60 | 1:33:08.750 | 38.606 |
6 | 12 | Pedro Diniz | Sauber/Petronas | 60 | 1:33:23.787 | 53.643 |
7 | 9 | G.Fisichella | Benetton/Playlife | 60 | 1:33:24.758 | 54.614 |
8 | 16 | R.Barrichello | Stewart/Ford | 60 | 1:33:38.734 | 1:08.590 |
9 | 19 | Jarno Trulli | Prost/Peugeot | 60 | 1:33:42.189 | 1:12.045 |
10 | 10 | Alexander Wurz | Benetton/Playlife | 60 | 1:33:42.267 | 1:12.123 |
11 | 5 | A.Zanardi | Williams/Supertec | 60 | 1:33:47.268 | 1:17.124 |
12 | 17 | Johnny Herbert | Stewart/Ford | 60 | 1:33:47.853 | 1:17.709 |
13 | 18 | Olivier Panis | Prost/Peugeot | 60 | 1:33:50.636 | 1:20.492 |
14 | 11 | Jean Alesi | Sauber/Petronas | 59 | 1:33:12.794 | 1 krug |
15 | 21 | Marc Gené | Minardi/Ford | 58 | 1:32:41.812 | 2 kruga |
16 | 15 | T.Takagi | Arrows | 58 | 1:33:15.047 | 2 kruga |
(14) | 23 | Ricardo Zonta | BAR/Supertec | 41 | 1:05:19.054 | Ovjes |
(16) | 1 | Mika Häkkinen | McLaren/Mercedes | 35 | 56:39.055 | Kotač |
(10) | 22 | J.Villeneuve | BAR/Supertec | 29 | 45:33.631 | Poluosovina |
(20) | 20 | Luca Badoer | Minardi/Ford | 6 | 10:31.457 | Mjenjač |
14 | Pedro de la Rosa | Arrows | 0 | – | Mjenjač | |
3 | M.Schumacher | Ferrari | 0 | – | Kočnice/Sudar |
Najbrži krug: Mika Hakkinen – 1:28.309 (krug 28)
POREDAK VOZAČA NAKON 9/16 UTRKA
1 | Mika Häkkinen | 40 | – | 10 | – | 4 | 10 | 10 | 6 | – |
2 | Michael Schumacher | 32 | – | 6 | 10 | 10 | 4 | – | 2 | – |
3 | Eddie Irvine | 32 | 10 | 2 | – | 6 | 3 | 4 | 1 | 6 |
4 | Heinz-Harald Frentzen | 26 | 6 | 4 | – | 3 | – | – | 10 | 3 |
5 | David Coulthard | 22 | – | – | 6 | – | 6 | – | – | 10 |
6 | Ralf Schumacher | 19 | 4 | 3 | – | – | 2 | 3 | 3 | 4 |
7 | Giancarlo Fisichella | 13 | 3 | – | 2 | 2 | – | 6 | – | – |
8 | Rubens Barrichello | 10 | 2 | – | 4 | – | – | – | 4 | – |
9 | Damon Hill | 5 | – | – | 3 | – | – | – | – | 2 |
10 | Johnny Herbert | 2 | – | – | – | – | – | 2 | – | – |
11 | Pedro Diniz | 2 | – | – | – | – | – | 1 | – | 1 |
12 | Pedro de la Rosa | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – | – |
13 | Olivier Panis | 1 | – | 1 | – | – | – | – | – | – |
14 | Jean Alesi | 1 | – | – | 1 | – | – | – | – | – |
15 | Alexander Wurz | 1 | – | – | – | 1 | – | – | – | – |
16 | Jarno Trulli | 1 | – | – | – | – | 1 | – | – | – |
POREDAK KONSTRUKTORA
1 | Ferrari | 64 | 10 | 8 | 10 | 16 | 7 | 4 | 3 | 6 |
2 | McLaren/Mercedes | 62 | 10 | 6 | 4 | 16 | 10 | 6 | 10 | |
3 | Jordan/Mugen-Honda | 31 | 6 | 4 | 3 | 3 | – | – | 10 | 5 |
4 | Williams/Supertec | 19 | 4 | 3 | – | – | 2 | 3 | 3 | 4 |
5 | Benetton/Playlife | 14 | 3 | – | 2 | 3 | – | 6 | – | – |
6 | Stewart/Ford | 12 | 2 | – | 4 | – | – | 2 | 4 | – |
7 | Sauber/Petronas | 3 | 1 | – | – | 1 | – | 1 | ||
8 | Prost/Peugeot | 2 | 1 | – | – | 1 | – | – | – | |
9 | Arrows | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – | – |