Jack Doohan nije odlučio krenuti putem oca Micka i graditi karijeru na dva kotača, ali je ostao vjeran motorsport genima i krenuo putem utrka jednosjeda nakon što mu je prvi karting poklonio Michael Schumacher – ovo je njegova priča o ostvarenju sna da postane vozač Formule 1.
| Nacionalnost | Australac |
| Datum rođenja | 20.1.2003. |
| Mjesto rođenja | Gold Coast, Queensland, Australija |
| Godina | 22 |
| Visina | 183 cm |
| Težina | 70kg |
| F1 karijera | 2024. – |
| Najbolji plasman u sezoni | 24. (2024.) |
| Broj utrka | 1 |
| Najbolji rezultat u utrci | 15. (x1) |
| Pobjednička postolja | 0 |
| Najbolja pozicija na startu | 17. (x1) |
| Mjesta u prvom startnom redu | 0 |
| Najbrži krugovi | 0 |
| Bodovi | 0 |
| Utrka u vodstvu | 0 |
| Službena web stranica | https://jackdoohan.com/ |
Jack Doohan rođen je i odrastao u Gold Coastu u Australiji kao sin peterostrukoga prvaka u najvišoj kategoriji motociklizma Micka Doohana, a u kartingu se počeo utrkivati s devet godina nakon što mu je prvi karting poklonio Michael Schumacher.
Nakon višestrukih nacionalnih titula u kartingu, Doohan je svoju karijeru u kategoriji jednosjeda započeo 2018. u britanskom F4 prvenstvu gdje je završio peti s tri pobjede, a te godine postao je i član Red Bullovoga juniorskog programa.
Iduće dvije godine (2019. i 2020.) Doohan se natječe u azijskom izdanju Formule 3 gdje u drugoj sezoni završava kao viceprvak s pet pobjeda, a 2020. debitira u FIA F3 prvenstvu s momčadi HWA Racelab s kojom u 18 utrka nije osvojio ni bod.
Uslijedio je prelazak u konkurentniju momčad Trident 2021. godine gdje se do posljednje utrke sezone u Sočiju borio za naslov s Dennisom Haugerom, ali je izgubio i završio kao viceprvak.
Te godine Doohan se okušao i u bolidu Formule 2 za MP Motorsport s kojima je nastupio na posljednja dva vikenda (šest utrka) u Saudijskoj Arabiji i Abu Dhabiju, a najbolji rezultat mu je bilo peto mjesto na drugoj utrci u Džedi.
Doohan je 2022. postao član Alpineove vozačke akademije i krenuo u svoju prvu punu F2 sezonu s momčadi Virtuosi Racing, a imao je solidnu debitantsku sezonu na šestom mjestu u poretku i tri pobjede uz prve F1 nastupe za Alpine na prvim treninzima u Meksiku i Abu Dhabiju.
Uslijedila je druga F2 sezona 2023. s istom momčadi i Doohan je napravio korak naprijed i po pitanju brzine i smanjenja broja pogrešaka što mu je pomoglo da završi treći u poretku iza Pourchaiera i Vestija, a ponovno je dobio priliku voziti za Alpine na F1 treninzima u Meksiku i Abu Dhabiju i na postsezonskom testu u Abu Dhabiju.
Godine 2024. Doohan se nije utrkivao nego se pripremao za ulazak u Formulu 1 2025. ukoliko se ukaže prilika. Bio je prisutan uz momčad na svim F1 vikendima i odradio niz privatnih testova u starim Alpineovim bolidima, a 23. kolovoza Alpine je potvrdio da će Doohan biti njihov redovni vozač za 2025.
Doohan je priliku dobio još na posljednjoj utrci sezone 2024. u Abu Dhabiju gdje se kvalificirao posljednji i utrku završio na 15. mjestu što mu je bilo vrijedno skupljanje iskustva uoči svoje prve pune F1 sezone.
Alpine je za 2025. potpisao čak tri rezervna vozača – Colapinta (iz Williamsa), Hirakawu (iz WEC serije) i Arona (treći u F2 2024.) što je Doohana stavilo pod pritisak još uoči početka njegove prve sezone u Formuli 1, ali Australac je rekao da je pritisak normalna stvar u Formuli 1 i da će dati sve od sebe da pokaže što može.
