Singapur otkrio zašto su Toro Rossova poboljšanja podbacila

Momčad Toro Rossa u Njemačkoj je predstavila novi aerodinamički paket koji nije donio očekivana poboljšanja u vremenu po krugu, a izravne usporedbe u Italiji i Singapuru daju naslutiti zašto.

Veliki aerodinamički paket uključuje dorađeno prednje krilo, usmjerivače zraka na početku bočnih stranica (slika gore), nove usisnike za kočnice (koji imaju i brojne druge aerodinamičke zadatke nevezane uz kočnice) i druge aerodinamičke dijelove između navedenih elemenata.

Toro Rosso je na Hockenheim stigao nakon vrlo dobrog rezultata u Mađarskoj gdje je Sainz završio osmi, ali u Njemačkoj nisu izgledali kao kandidati za bodove.

Iako im stara specifikacija Ferrarijeve pogonske jedinice ne pomaže na bržim stazama, u Toro Rossu su priznali da se ne muče samo zbog motora, nego ni šasija ne funkcionira kako bi trebalo.

Rezultati novoga paketa na stazi nisu bili tako ohrabrujući kao u zračnom tunelu, a Toro Rosso je u Italiji i Singapuru vozačima odlučio dati različite specifikacije aero paketa kako bi ispitali situaciju.

Daniil Kvyat koristio je stari paket, a Carlos Sainz novi i Singapur je pokazao da je Toro Rosso i dalje vrlo konkurentan na sporim stazama s malo ravnih dijelova.

Sainz i Kvyat kvalificirali su se na 6. i 7. mjesto, a u utrci je Kvyat osvojio deveto mjesto i dva boda.

Iako Toro Rosso još uvijek nije službeno komentirao zašto je novi paket podbacio, u Singapuru je do izražaja došla razlika u brzini na ravnim dijelovima između staroga i novog paketa.

Sainz je s novim paketom bio sporiji na svakom mjerenju brzine na stazi Marina Bay Street Circuit.

Sektor 1 Sektor 2 Sektor 3
Kvyat (stari paket) 315.7 km/h 273.2 km/h 254.7 km/h
Sainz (novi paket) 310.9 km/h 271.5 km/h 252.5 km/h

 

To ne znači da novi paket ne funkcionira, nego da za dodatni downforce koji stvara donosi i vjerojatno prevelik dodatni otpor zraka.

“Mislim da je downforce dobar, ali plaćamo cijenu tako velikog downforcea,” rekao je Carlos Sainz.

“Ali ovo što imamo na bolidu je savršeno za ovakav tip staze.”

“Na ovoj stazi bitan je čisti downforce, ne moramo previše brinuti za otpor zraka i maksimalnu brzinu. Najsporiji sam na mjerenjima brzine, najsporiji na svim mjerenjima, osim u zavojima.”

“To pokazuje da je bolid dobar u zavojima i s tim možemo biti vrlo zadovoljni.”

Iako je novi paket bio jako dobar u Singapuru, prevelik otpor zraka koji izaziva vjerojatno je uzrok lošije forme na tri prethodne staze (Hockenheim, Spa i Monza).

“Moguće da nas je otpor zraka sputavao na mjestima poput Spa ili Monze, nije nam pomoglo, ali moramo provjeriti.”

Bit će zanimljivo hoće li Toro Rosso na idućim utrkama koristiti stari ili novi paket.

REZULTATI: Carlos Sainz 2016.

REZULTATI: Daniil Kvyat 2016.

REZULTATI: Toro Rosso Ferrari 2016.

REZULTATI: Sezona 2016.

REZULTATI: Poredak vozača

REZULTATI: Poredak momčadi

Status korištenja pogonskih jedinica

momcadi_str-2016-new

Učitaj još iz Aktualno

Odgovori

Budi prvi koji će komentirati ovu vijest!

wpDiscuz

Pogledajte i ovo

Utrke u kojima se F1 prvenstvo odlučilo u Abu Dhabiju

Nevjerojatno uzbudljiva sezona u kojoj se za naslov prvaka bore Lewis Hamilton i Max Verst…