Sretan rođendan Felipe Massa!

Danas 36. rođendan slavi Felipe Massa, drugi najstariji vozač u današnjoj Formuli 1 (stariji je samo Kimi Raikkonen) koji se ove godine neočekivano vratio u Formulu 1 nakon jednako tako neočekivanog povlačenja aktualnog svjetskog prvaka Rosberga.

Massa je u Formuli 1 od 2002., a najbolji plasman ostvario je 2008. kada je bio viceprvak iza Lewisa Hamiltona. Trenutno se nalazi na sedmom mjestu u poretku vozača, iza nedodirljivih vozača Ferrarija, Mercedesa i Red Bulla.

Prisjetimo se Massinih F1 statistika i njegove trkaće biografije.

Nacionalnost Brazilac
Datum rođenja 25. 04. 1981.
Mjesto rođenja Sao Paolo, Brazil
Godina 36
Visina 166 cm
Težina 59 kg
F1 karijera 2002. –
Najbolji plasman u sezoni 2. (2008.)
Broj utrka 250
Pobjede 11
Pobjednička postolja 41
Najbolje startne pozicije 16
Mjesta u prvom startnom redu 27
Najbrži krugovi 15
Bodovi 1124
Utrka u vodstvu 42
Krugova u vodstvu 936
Službena web stranica felipemassa.com

(statistike nakon 2016.)

Felipe je svoju karting karijeru započeo s devet godina, a idućih sedam godina natjecao se u raznim prvenstvima i osvajao naslove prvaka.

Mladi je Brazilac 2000. godine osvojio talijansko i europsko prvenstvo Formule Renault, nakon čega je 2001. prešao u Formulu 3000 Euro-Series. U toj seriji Felipe osvaja naslov prvaka, pri čemu je pobijedio na šest od osam utrka. To mu je donijelo priliku u Sauberu C20 kojeg je testirao na talijanskom Mugellu, a nakon što je impresionirao povratnim informacijama i brzinom, Sauber ga je 2002. potpisao kao momčadskog kolegu Nicka Heidfelda.

felipe-massa-sauber-ferrari-spain-gp-catalunya-2002-foto-lat
Massa je svoju petu F1 utrku završio na petom mjestu što mu je ujedno i plasman sezone (28.4.2002.) Foto: LAT

Felipe Massa je 2002. bio jedno od otkrića i razočaranja sezone. Dvadesetogodišnji debitant u Formuli 1 nesumnjivo je bio brz, ali i pomalo divlji jer je često sudjelovao u brojnim nepotrebnim incidentima. Zato ne čudi što ga je Sauber 2003. zamijenio iskusnim Heinz-Haraldom Frentzenom.

Sauber je htio zadržati Felipea za 2003., ali Brazilac se htio utrkivati. Povezivali su ga i s Jordanom, ali Ralph Firman ipak je zauzeo posljednje slobodno mjesto na gridu.

Samo dan prije predstavljanja bolida za 2003., Ferrari je objavio da su potpisali Felipea kao testnog vozača. Uoči VN Japana, Sauber je potvrdio ono što su mnogi očekivali, a to je da se Massa 2004. vraća u njihovu momčad gdje će mu momčadski kolega biti Giancarlo Fisichella.

Iako je sezona u Ferrariju pomogla Massi da unaprijedi svoje vozačke vještine, Brazilac je i dalje previše griješio, a nadmašio ga je i momčadski kolega Fisichella. Ipak, u drugom dijelu sezone Brazilac se probudio i ubilježio nekoliko dojmljivih nastupa.

Massa je i 2005. ostao u momčadi Petera Saubera gdje mu je momčadski kolega bio svjetski prvak iz 1997. Jacques Villeneuve. Brazilac je 13 puta bio brži od iskusnijeg kolege u kvalifikacijama, a prosječna startna pozicija bila mu je 11. mjesto, što je bilo bolje od onoga što je bolid realno mogao. Brazilac je očito sazrio, smanjio broj pogrešaka i zato ne čudi da ga je Ferrari 2006. odabrao za momčadskog kolegu Michaela Schumachera.

michael-schumacher-felipe-massa-ferrari-f248f1-german-gp-hockenheim-f1-2006-celebrating-victory-foto-ferrari
Schumacher i Massa slave dvostruku pobjedu Ferrarija u Njemačkoj (30.7.2006.) Foto: Ferrari

Iako je sezonu započeo drugim startnim mjestom na prvoj utrci sezone u Bahrainu, sudari u kvalifikacijama i utrci za VN Australije doveli su u pitanje novootkrivenu Felipeovu zrelost i opravdanost Ferrarijeve odluke. Nakon toga se Felipe smirio, poboljšao nastupe u kvalifikacijama i još važnije, počeo je osvajati bodove.

Prvo pobjedničko postolje osvojio je na Nurburgringu gdje je završio treći, a među tri najbolja bio je i u SAD-u, Francuskoj i Njemačkoj gdje je kao drugoplasirani pravio društvo Michaelu Schumacheru u dvostrukim pobjedama Ferrarija. Na VN Turske Felipe je osvojio prvi pole position u karijeri koji je dan kasnije pretvorio i u prvu pobjedu. Očekivale su se momčadske naredbe iz Ferrarija, ali problem je predstavljao Alonso koji je završio drugi.

Felipe je pobijedio i na posljednjoj utrci sezone u Brazilu, također s pole positiona, što je bila prva pobjeda Brazilca na domaćoj utrci nakon Sennine pobjede 1993. Pobjeda je pomogla Brazilcu da završi kao treći u ukupnom poretku vozača, ispred Fisichelle u Renaultu.

felipe-massa-kimi-raikkonen-brazil-gp-f1-2007-after-the-race
Iako se nije borio za naslov prvaka 2007. Massa je u posljednjoj utrci odigrao ključnu ulogu i pobjedu na domaćoj utrci prepustio momčadskom kolegi Raikkonenu koji je na taj način osvojio naslov prvaka (21.10.2007.) Foto: XPB

Sezona 2007. nije počela idealno jer je u kvalifikacijama imao problem s mjenjačem, a novi momčadski kolega Kimi Raikkonen osvojio je pole position. I dok je Finac imao laganu utrku u kojoj je ostvario pobjedu u prvom nastupu za Ferrari, Felipe je s posljednjeg mjesta na startu došao do šestog.

Prvu pobjedu sezone ostvario je u Bahrainu, a isto je ponovio i u Španjolskoj gdje se u prvom zavoju othrvao napadima Fernanda Alonsa u McLarenu. Iako je ponovno pobijedio u Turskoj, odustajanje u Monzi zbog tehničkih problema značilo je kraj Felipeove borbe za naslov prvaka. Na kraju je završio četvrti u ukupnom poretku, dok je momčadski kolega Raikkonen osvojio naslov prvaka potpunim preokretom u posljednje dvije utrke sezone.

Bez obzira na ishod 2007., Ferrari je obećao jednake prilike obojici vozača za 2008. Nakon lošeg početka u Australiji, gdje se kvalificirao četvrti, ali se izvrtio u prvom zavoju. Iako je nastavio, kasnije se sudario s Coulthardom, a odustao je zbog kvara na motoru.

Dva tjedna kasnije osvaja dominantan pole position u Maleziji, ali nakon što ga je Raikkonen prestigao kroz boks, Felipe griješi u 31. krugu i prosipa sigurnih 8 bodova za drugo mjesto. Ipak, Felipe je uzvratio udarac i u Bahrainu ostvario prvu pobjedu sezone. Pobijedio je i u Turskoj, treću godinu zaredom, kao i u Francuskoj, ali je na kišnom Silverstoneu imao katastrofalan nastup.

U Mađarskoj je nakon sjajnog starta s trećeg mjesta prestigao oba McLarena u na kočenju u prvi zavoj da bi tri kruga prije kraja izgubio pobjedu zbog kvara na motoru. Felipe ponovno uzvraća udarac na prvoj utrci u Valenciji gdje ostvaruje pole position, pobjedu i najbrži krug. Pobjedu je ostvario i na VN Belgije, iako tek nakon naknadnog kažnjavanja Lewisa Hamiltona, što ga je dovelo na samo dva boda od Britanca u ukupnom poretku.

brazilian-gp-f1-2008-podium-massa-alonso-raikkonen
Jeste li ikad vidjeli tužnijeg pobjednika? Massa nakon pobjede na VN Brazila 2008. koja mu je zamalo donijela naslov prvaka (2.11.2008.) Foto: LAT

Ne tako sjajan nastup u Monzi donio mu je tek šesto mjesto, a u Singapuru je nakon sjajnog pole positiona bio žrtva katastrofalnih pogrešaka svoje momčadi, što mu je uskratilo sigurnu pobjedu.

U Japanu je nakon burne utrke i dodira s Hamiltonom završio sedmi, a u Kini je završio drugi nakon što mu je mjesto prepustio Kimi Raikkonen koji je tada bio izvan borbe za naslov prvaka. Uoči posljednje utrke sezone u Brazilu, Hamilton je imao 94, a Felipe 87 bodova. U slučaju Felipeove pobjede, Lewisu je trebalo peto mjesto za prvi naslov prvaka.

Iako je Felipe briljirao, ostvarivši pole position i dominantnu pobjedu, Lewis je u posljednjem krugu uspio prestići Timu Glocka koji je nakon pljuska ostao na gumama za suho i osvojiti peto mjesto, što mu je donijelo naslov prvaka. Felipe je otprilike pola minute mislio da je postao svjetski prvak, ali Britanac je u zadnji čas učinio što je trebao.

Felipe je dostojno i sportski podnio poraz u ovoj vrlo teškoj situaciji i time oduševio gledatelje diljem svijeta. Iako može žaliti za nekim greškama poput one na VN Malezije gdje je ispustio sigurnih osam bodova za drugo mjesto, Felipe je ostvario 97 bodova, 6 pobjeda, 10 pobjedničkih postolja, 6 pole positiona i 3 najbrža kruga, što mu je uvjerljivo najbolja sezona u F1 karijeri.

Nažalost, Ferrarijev bolid za 2009. bio je prespor da bi se njegovi vozači borili za pobjede. Vrhunac Felipeove sezone pobjedničko je postolje na VN Njemačke gdje je Webber ostvario prvu pobjedu u karijeri, nakon čega je došla VN Mađarske i bizarni incident koji je ugrozio Massinu karijeru.

german-gp-nurburgring-f1-2009-podium-webber-vettel-massa
Massa je jedino pobjedničko postolje 2009. ostvario na Nurburgingu, utrku prije nesreće na Hungaroringu. Webber je slavio prvu pobjedu u karijeri (12.7.2009.) Foto: LAT

Tijekom drugog dijela kvalifikacija na bolidu Rubensa Barrichella odvojila se treća opruga (između stražnjih kotača, služi za kontrolu poniranja bolida uslijed velikog aerodinamičkog pritiska). Opruga je pogodila Massu, koji je išao brže od 250 km/h, u vizir kacige, probila ga i pogodila iznad lijevoga oka.

Iako su ozljede bile ‘opasne po život’, sjajan posao kirurga iz AEK bolnice u Budimpešti omogućio je Felipeu da se počne brzo oporavljati. Prvo su se počele pojavljivati priče o mogućem povratku na kraju sezone, možda i na njegovom Interlagosu, ali iz opreza je njegov povratak na stazu odgođen za početak iduće sezone.

Početkom listopada pregledao ga je FIA-in medicinski delegat u Parizu nakon čega je dobio zeleno svjetlo za utrkivanje. Felipe je krenuo na Interlagos, ali samo kako bi mahao pobjedničkom zastavom na kraju pretposljednje utrke sezone.

U prosincu je Felipe dva dana testirao prošlogodišnji F2007 na talijanskom Mugellu nakon pobjede na karting utrci Granja Viana 500 gdje mu je kolega bio Lucas di Grassi. Iako je Massa bez problema odradio dvodnevni test u Mugellu, mnogi su vjerovali da će posljedice nesreće na Hungaroringu biti vidljive tek kad krene sezona.

Fernando Alonso i Felipe Massa sjajno su započeli suradnju u Ferrariju 2010. dvostrukom pobjedom na prvoj utrci sezone u Bahrainu. Stvari nisu izgledale tako sjajno nakon VN Njemačke. (14.3.2010.) Foto: f1fanatic
Fernando Alonso i Felipe Massa sjajno su započeli suradnju u Ferrariju 2010. dvostrukom pobjedom na prvoj utrci sezone u Bahrainu. Stvari nisu izgledale tako sjajno nakon VN Njemačke. (14.3.2010.) Foto: f1fanatic

Osim govora o mogućim posljedicama te nesreće, vruća je tema bila njegov novi momčadski kolega Fernando Alonso. Sezona je za Massu počela savršeno jer se kvalificirao na drugo mjesto, ispred Alonsa koji je bio treći. Iako ga je Alonso prestigao u prvom zavoju, na kraju je drugo mjesto iza Španjolca u dvostrukoj pobjedi Ferrarija (prva nakon Francuske 2008.) bilo sasvim dobar početak s obzirom na propuštanje posljednjih sedam utrka 2009.

U Australiji se Felipe kvalificirao peti što mu je pomoglo da u utrci završi treći, točno ispred momčadskog kolege Alonsa, a u Maleziji je s 21. mjesta dojurio do sedmog mjesta u utrci.

Iako su neke utrke nakon toga bile razočaravajuće, u Monacu je završio četvrti, ispred momčadskog kolege koji je bio šesti, a slično je ponovio i u Turskoj gdje završava sedmi, ispred Alonsa. Nakon toga slijede tri utrke bez bodova koje su potaknule nagađanja da Felipe nakon nesreće više nije onaj stari, ali tada je došla Njemačka.

Massa je na Hockenheimu startao treći, iza Vettela na pole positionu i Alonsa na drugom mjestu koji je za Vettelom zaostao samo dvije tisućinke. Na startu koristi situaciju u kojoj Vettel blokira Alonsa i s vanjske strane prelazi u vodstvo. Činilo se da će Brazilac pobijediti, prvi puta nakon emocionalnog Interlagosa 2008., ali tako nisu mislili u Ferrariju koji su mu naredili da propusti Alonsa koji se borio za naslov prvaka, čuvenim riječima ‘Fernando is faster than you’; ‘Sorry’ (Fernando je brži od tebe; Oprosti).

Felipe-Massa-leads-Fernando-Alonso-Ferrari-F10-German-GP-Hockenheim-F1-2010-Foto-Ferrari
Massa je vodio na VN Njemačke 2010., ali je morao propustiti Alonsa nakon naredbe iz boksa (25.7.2010.) Foto: Ferrari

Tako se utrka koja je mogla u potpunosti preporoditi emocionalnog Massu pretvorila u utrku koja ga je u potpunosti pokopala, kako u njegovom odnosu s momčadi i momčadskim kolegom, tako i u smislu samopouzdanja. Također, ispisana je još jedna crna stranica u Ferrarijevoj povijesti.

Iako su glasine o mogućem odlasku iz Ferrarija bile sve glasnije, Felipe je i 2011. ostao u talijanskoj momčadi. Te su godine čak i njegovi najveći obožavatelji gubili strpljenje, s obzirom na mnoštvo incidenata u kojima je sudjelovao i stav pomirenja sa statusom broja 2 u Ferrariju.

U Melbourneu je startao osmi, jedno vrijeme bio peti, ali je na kraju završio deveti, odnosno službeno sedmi nakon diskvalifikacije Sauberovih vozača. Ipak, odvozio je najbrži krug utrke. Iduće dvije utrke završio je ispred Alonsa.

U nekoliko utrka imao je bliskih borbi s Lewisom Hamiltonom koji je također imao frustrirajuću sezonu, a često su ti dvoboji završavali kontaktom. Počelo je borbom u Monacu nakon čega se Felipe razbio u tunelu. Slijede njihovi incidenti u Singapuru, Japanu i Indiji. Brazilac je sezonu završio šesti u poretku, 140 bodova iza Alonsa i bez ijednog pobjedničkog postolja.

Već je na zimskim testiranjima uoči sezone 2012. bilo jasno da Ferrarijev bolid nije previše kompetitivan. Alonso je iz njega izvlačio maksimum, čak i vodio u poretku vozača s 40 bodova prednosti uoči ljetne stanke, ali Felipe se mučio. Najlošije utrke bile su mu Malezija, Kina, Bahrain i Španjolska, ali je zato kasnije bio u puno boljoj formi, što se posebno vidjelo u Japanu, Koreji, Austinu i Brazilu. Dan poslije odličnog nastupa u Japanu gdje je završio drugi Ferrari ga je potpisao za 2013., unatoč nagađanjima da se to neće dogoditi.

Massa je jedini vozač osim Mercedesovih vozača Hamiltona i Rosberga koji je 2014. uspio osvojiti pole position (22.6.2014.) Screenshot: youtube
Massa je jedini vozač osim Mercedesovih vozača Hamiltona i Rosberga koji je 2014. uspio osvojiti pole position (22.6.2014.) Screenshot: youtube

Sezona 2013. za Ferrari je počela dobro, mnogo bolje nego 2012. Bolid je bio kompetitivniji, ali kako je sezona odmicala sve su više zaostajali za vrhom. Felipe je u Španjolskoj osvojio pobjedničko postolje, u utrci gdje je njegov momčadski kolega ostvario drugu pobjedu sezone.

Nakon VN Britanije na kojoj smo svjedočili brojnim pucanjima Pirellijevih guma, talijanski se proizvođač vraća na konstrukciju iz 2012. što je mnoge momčadi unazadilo i odvelo u krivi razvojni smjer. Osim četvrtog mjesta u Monzi, ostali rezultati nisu bili za pamćenje te je Felipe sezonu završio osmi u poretku, što mu je najgori rezultat još od 2009.

Ferrari je za 2014. potpisao Raikkonena, a Felipe je otišao u Williams, nakon Maldonadovog odlaska u Lotus. Na papiru to nije bila previše uspješna sezona jer je završio sedmi u poretku vozača s 134 boda, a njegov neiskusni momčadski kolega Bottas četvrti s 186. Ipak, Massa je ostavio mnogo bolji dojam nego u posljednjim godinama u Ferrariju. Uostalom, jedini je vozač, uz Mercedesov duo Hamilton/Rosberg, koji je osvojio pole position (Austrija). Također, sezonu je završio drugim mjestom u Abu Dhabiju gdje je pritiskao Hamiltona u borbi za pobjedu.

Williams je i 2015. bio vrlo kompetitivan, ali ih je prestigao preporođeni Ferrari sa Sebastianom Vettelom. Felipe je sezonu otvorio sjajno, trećim startnim mjestom iza dva Mercedesa, a utrku je završio na četvrtom mjestu. Iako je u sezoni ostvario dva pobjednička postolja, jedno manje od 2014., i 121 bod, 13 manje nego 2014., Felipe je završio na šestom mjestu što je jedno mjesto bolje nego prošle godine. Kao i 2014., ispred njega je završio momčadski kolega Finac Valtteri Bottas.

Massa se nakon 2016. oprostio od Formule 1, a na domaćoj utrci u Brazilu razbio se po kiši i ranije od očekivanog oprostio od svoje voljene brazilske publike. Brazilac je karijeru zaključio u Abu Dhabiju gdje je ubilježio jubilarni 250. nastup u Formuli 1 i završio deveti ispred Fernanda Alonsa u McLarenu.

Ali nakon neočekivanog povlačenja novog svjetskog prvaka Rosberga Bottas je prešao u Mercedes, a Massa je odlučio nastaviti F1 karijeru u Williamsu gdje će biti mentor debitantu Strollu.

Učitaj još iz Aktualno

Odgovori

Budi prvi koji će komentirati ovu vijest!

wpDiscuz

Pogledajte i ovo

Leclerc u Singapuru osvojio treći uzastopni pole position

Charles Leclerc osigurao je treći uzastopni pole position za Ferrari na stazi na kojoj nis…