Što je Mercedes testirao u Sao Paolu?

lewis-hamilton-mercedes-brazil-2016-aero-grid-pitlane-foto-amus

Mercedes Lewisa Hamiltona u petak se pojavio s rešetkom senzora iza stražnjeg lijevog kotača, ali na bolidu nije bilo novih dijelova – što su testirali aktualni svjetski prvaci?

Rešetke senzora poput ove na Mercedesu W07 Hybrid uobičajene su za provjeru aerodinamičke učinkovitosti i korelacije s podacima iz zračnoga tunela i računalnih simulacija, ali suparnike je iznenadila činjenica da na bolidu nema novih dijelova.

I dok su momčadi na posljednjim utrkama često isprobavale koncepte za 2017., poput McLarenovog prednjeg krila, Mercedes u ovom slučaju nije testirao ništa novo.

Senzori za mjerenje dinamičkog tlaka Mercedesu su poslužili kako bi uoči velike promjene pravila i izuzetno bitne zime 2016./2017. provjerili ionako vrlo dobru korelaciju između zračnoga tunela, računalnih simulacija i stvarnoga svijeta.

“Željeli smo uskladiti naše programe u zračnom tunelu i računalnim simulacijama sa stvarnošću,” rekao je tehnički direktor Paddy Lowe za Auto Motor und Sport.

“To će nam pomoći da imamo još bolju korelaciju podataka i to u području koje je izuzetno bitno za iduću godinu.”

lewis-hamilton-mercedes-brazil-2016-aero-grid-pitlane-foto-amus
Mercedes W07 Hybrid, VN Brazila 2016.

Bolidi će iduće godine imati šira prednja i stražnja krila, veći difuzor i više usmjerivača zraka koji će pomoći u kontroli zračne struje u osjetljivom području između i iza prednjih kotača, a u kombinaciji sa širim gumama (305 mm sprijeda i 405 mm straga) trebali bi biti oko četiri sekunde brži po krugu.

Također, vraća se i krilo iznad difuzora i ispod stražnjeg krila (eng. beam wing) koje povećava downforce i pomaže da stražnje krilo i difuzor bolje ‘komuniciraju’.

“Dosad smo ove rešetke koristili samo iza prednjih kotača. Bio je ovo prvi test na ovom dijelu bolida,” rekao je Lowe.

Hamilton je vozio najprije konstantnom brzinom na startno ciljnoj ravnici, ali i u punoj brzini.

“Lewis je svoj najbrži krug na medium gumama odvozio s ovom opremom.”

FIA je morala odobriti Mercedesov test iako je testiranje petkom dopušteno. Naime, uvjeti su da bolidi i dalje ne premašuju najveće dopuštene dimenzije, da ne utječu na vidljivost i da nisu smješteni blizu sigurnosnih struktura.

lewis-hamilton-mercedes-brazil-2016-aero-grid-garage-foto-amus
Mercedes W07 Hybrid, VN Brazila 2016.
Učitaj još iz Analiza

Odgovori

1 Komentar na "Što je Mercedes testirao u Sao Paolu?"

Obavijesti me o
Sortiraj od:   najnovijeg | najstarijeg | s najviše glasova
FerrariHR
Pretplatnik

Nikako ne staju sa razvojem. Svaka čast.

wpDiscuz

Pogledajte i ovo

VN Francuske 2019. – Veliki paket malih evolucija za Ferrari SF90

Ferrari je za VN Francuske donio seriju manjih poboljšanja koja će odrediti razvojni put z…