Sebastian Vettel drugi je puta u karijeri slavio u Monaku u situaciji kad se to nije činilo previše izgledno – bez obzira što nije osvojio pole position niti vodio na startu utrke – kako je onda uspio pobijediti momčadskog kolegu Raikkonena?
Vettel je na slobodnim treninzima izgledao brže od Raikkonena – na prvom je treningu bio najbliža pratnja Hamiltonu u Mercedesu koji je nakon toga nestao iz vrha poretka, a na drugom i trećem treningu Vettel je bio najbrži, i to uvjerljivo.
U prvim kvalifikacijama Vettel je opet bio brži, ali za samo 0.027 sekundi – Iceman je najavio sjajnu formu u Q2 i Q3 gdje je bio najbrži i osigurao prvi pole position od 2008. i prvi Ferrarijev pole position u Monaku od iste godine.
Na startu su Ferrariji zadržali pozicije, a Raikkonen je u prvoj dionici imao najveću prednost od 2.322 sekunde u osmom krugu, ali pretkraj prve dionice Kimijeve gume počele su popuštati i Vettel ga je sustigao na sekundu, a u 26. krugu bio je ispod sekunde.
Verstappen je prvi ušao u boks od vodećih u 32. krugu, a slijedio ga je Bottas u 33. krugu. Ferrari je želio odgovoriti i pozvao je svoga vodećeg vozača što je uobičajena praksa kad dva vozača iz iste momčadi vode u utrci (sjetimo se samo brojnih takvih situacija s Hamiltonom i Rosbergom u Mercedesu).
Na kraju 34. kruga Raikkonen ulazi u boks – za vozača koji vodi utrku ispred momčadskog kolege normalno je da uđe u boks prije njega jer bi u obrnutoj situaciji u prednosti bio vozač koji prije stavi nove gume.
Raikkonen je stavio novi set supersofta i obično bi u toj situaciji bio brži od vozača u istom bolidu na 35 krugova starom ultrasoftu, ali Monako je staza s najmanjom potrošnjom guma za koju je Pirelli rekao da na njoj ultrasoft može izdržati i cijelu utrku.
Prije nego je ušao u boks, Raikkonen je od 30. do 33. kruga vozio 1:17.105, 1:17.074, 1:17.663, 1:17.034. Čim je ušao u boks, Vettel je odmah ubrzao i od 34. do 38. kruga vozi 1:16.592, 1:16.446, 1:16.264, 1:15.587, 1:15.238.
Taj rekord kruga (1:15.238) srušio je tek Sergio Perez koji je šest krugova prije kraja promijenio gume i odvozio dva najbrža kruga utrke.
Raikkonenovi prvi krugovi na supersoftu (počevši od 35. kruga) bili su 1:19.518, 1:16.114, 1:16.133, 1:15.606 i 1:15.527.
Vettelovi krugovi nakon što je Raikkonen ušao u boks pokazali su se ključnim u borbi za pobjedu, a Raikkonen je na ultrasoftu očito zadržavao Vettela koji je mogao voziti puno brže što je i učinio čim je Finac ušao u boks.
Sada je lako preispitivati Ferrarijevu odluku zašto je baš Raikkonen prvi pozvan u boks jer znamo da je stari ultrasoft bio na razini novoga supersofta, ali uobičajeno je da prvi vozač bude prvi pozvan u boks.
Također, Vettelova brzina na starom ultrasoftu nije došla sama po sebi, nego jer je Nijemac očito bolje sačuvao gume od Finca koji pretkraj svoje dionice na ultrasoftu nije vozio ni blizu Vettelovih vremena iako je imao čistu stazu ispred sebe.
PREGLED NAJBRŽIH KRUGOVA
