Sustavi ovjesa i upravljanja

Bolidi Formule 1 moraju imati konvencionalni ovjes. Zabranjen je bilo koji sustav, poput aktivnog ovjesa, koji mijenja ovjes ili njegovu geometriju dok se bolid kreće.

Dijelovi ovjesa moraju imati simetričan profil većinom svoje duljine kako bi se spriječilo inženjere da ih koriste u aerodinamičke svrhe.

>>Tehnika: Ovjes na bolidima Formule 1

Svaki kotač mora biti pričvršćen za bolid s dvije spojnice od kojih je svaka smještena u zasebnom elementu ovjesa sa vlastitim pričvršćenjem na oba kraja.

Spojnice moraju ispunjavati specifične zahtjeve čvrstoće i načinjene su kako bi spriječile kotače da se odvoje od bolida u slučaju nesreće ili kvara na ovjesu.

Servo sustavi upravljanja su dozvoljeni, ali ne smiju biti elektronski kontrolirani ili pogonjeni. Upravljanje svim kotačima je zabranjeno. Upravljač, upravljačka spona i upravljački mehanizam moraju proći FIA-ine sigurnosne testove.

Cijeli FIA F1 tehnički pravilnik za 2017. možete preuzeti ovdje.

  • sauber c35 wheel close up

    Kotači i gume

    Bolidi Formule 1 moraju imati četiri nepokrivena kotača i svi moraju biti načinjeni od ist…
  • Težina

    Bolidi u svakom trenutku moraju težiti najmanje 728 kg (uključujući vozača i sigurnosnu op…
  • Prijenosni sustav

    Bolidi Formule 1 koriste poluatomatske mjenjače, a pravila nalažu osam brzina za naprijed …
Učitaj joÅ¡ iz Tehnički pravilnik

Odgovori

Budi prvi koji će komentirati ovu vijest!

Obavijesti me o
wpDiscuz

Pogledajte i ovo

Kotači i gume

Bolidi Formule 1 moraju imati četiri nepokrivena kotača i svi moraju biti načinjeni od ist…