Mika Hakkinen je na današnji dan 1999. slavio na VN Japana i time osvojio drugi uzastopni naslov prvaka na istoj stazi gdje je godinu dana ranije osvojio prvi naslov.

Nakon kontroverzne VN Malezije na kojoj se Michael Schumacher vratio nakon šest utrka pauze zbog loma noge i na kojoj je pomogao Irvineu da pobijedi Hakkinena, Irvine je imao četiri boda više od Hakkinena uoči posljednje utrke prvenstva u Japanu, baš kao što je Ferrari imao četiri boda više od McLarena.

Hakkinenu je pobjeda u Japanu bila dovoljna za naslov prvaka čak i ako Irvine bude drugi, a u slučaju Schumacherove pobjede i Hakkinenovog drugog mjesta Irvine je mogao završiti četvrti i osvojiti naslov prvaka.

Schumacher je, kao i u Maleziji, osvojio pole position (1:37.470), 0.350 sekundi ispred Hakkinena, 0.769 sekundi ispred Coultharda, 1.226 s ispred Frentzena u Jordanu i čak 1.505 sekundi ispred momčadskog kolege Irvinea.

Japanese GP 1999 start Photo Twitter
Start VN Japana 1999. – Hakkinen juri s drugoga startnog mjesta prema drugom naslovu prvaka

Ali fantastičnim startom s drugoga mjesta Hakkinen je preuzeo kontrolu nad svojom sudbinom i poveo u utrci u kojoj je vodio 50 od 53 kruga i slavio s pet sekundi ispred Schumachera i minutom i 35 sekundi ispred Irvinea.

Coulthard je odustao zbog kvara na hidraulici pa je Ferrari osvojio prvi konstruktorski naslov od 1983. dok će na prvi vozački naslov od 1979. pričekati još jednu godinu prije nego Schumacher na istoj stazi Ferrariju donese naslov prvaka.

“Briljantno! Kakva sjajna engleska riječ da izrazim kako se osjećam. Bila je to jedna od najboljih utrka koju nikad neću zaboraviti,” rekao je Hakkinen nakon pobjede u Japanu.

“Iako mislim da sam odradio sjajan posao, to ne bi bilo moguće bez svih ljudi u tvornici i ovdje u Japanu. Veliko hvala svima i naravno mom momčadskom kolegi Davidu, Westu, Mercedesu, Mobilu, Ilmoru, Bridgestoneu i svim ostalim sponzorima, Erji i mojoj majci i ocu. Hvala svima,” rekao je Hakkinen.

Japanese GP F1 1999 podium Hakkinen Schumacher Irvine
Hakkinen je drugu godinu zaredom slavio na Suzuki i ponovno osvojio naslov prvaka

Bila je to vrlo čudna sezona u kojoj je McLaren imao najbrži bolid u jednom krugu (11 pole positiona na 16 utrka za Hakkinena), ali MP4-14 bio je puno zahtjevniji za vožnju od svoga prethodnika. To je jedan od razloga zašto Coulthard nije osvojio nijedan pole position (a osvajao ih je i 1998. i 2000. i 2001. i 2002.).

Također, bolid je bio nepouzdan u odnosu na Ferrari pa je Hakkinen odustao s vodeće pozicije u Australiji i Brazilu zbog kvara na motoru. U Njemačkoj mu je spektakularno pukla guma, a u Engleskoj mu je otpao kotač.

Hakkinen se u nepredvidivom bolidu razbio s vodećih pozicija u Imoli i Monzi, a u Austriji ga je izvrtio momčadski kolega Coutlhard koji ga je pobijedio u Belgiji i time mu dodatno otežao lov na drugi naslov, posve suprotno od podrške koju je Irvine imao od Sala i Schumachera.

Uz Schumacherov lom noge na Silverstoneu i spomenute Hakkinenove greške i pehove, priliku za naslov je neočekivano dobio Irvine kojem je Salo poklonio pobjedu u Njemačkoj, a Schumacher u Maleziji. Ali Irac ipak nije bio taj koji je prekinuo Ferrarijevo 20-godišnje čekanje na vozački naslov, nego je to učinio Schumacher koji je u Maranello stigao 1996. upravo s tom misijom.

Schumacher Irvine Japanese GP Suzuka F1 1999 podium Photo Ferrari
Schumacher nije uspio pobijediti Hakkinena i tako Irvineu donijeti naslov prvaka, ali su zato Ferrariju donijeli prvi konstruktorski naslov od 1983.

REZULTATI VN JAPANA 1999.

1. 1 Mika Häkkinen McLaren/Mercedes 53 1:31:18.785
2. 3 M.Schumacher Ferrari 53 1:31:23.800 5.015
3. 4 Eddie Irvine Ferrari 53 1:32:54.473 1:35.688
4. 8 H-H.Frentzen Jordan/Mugen-Honda 53 1:32:57.420 1:38.635
5. 6 Ralf Schumacher Williams/Supertec 53 1:32:58.279 1:39.494
6. 11 Jean Alesi Sauber/Petronas 52 1:31:31.101 1 krug
7. 17 Johnny Herbert Stewart/Ford 52 1:31:33.352 1 krug
8. 16 R.Barrichello Stewart/Ford 52 1:31:34.255 1 krug
9. 22 J.Villeneuve BAR/Supertec 52 1:31:46.116 1 krug
10. 10 Alexander Wurz Benetton/Playlife 52 1:31:55.310 1 krug
11. 12 Pedro Diniz Sauber/Petronas 52 1:32:16.261 1 krug
12. 23 Ricardo Zonta BAR/Supertec 52 1:32:44.136 1 krug
13. 14 Pedro de la Rosa Arrows 51 1:31:39.478 2 kruga
14. 9 G.Fisichella Benetton/Playlife 47 1:23:50.733 Motor
(15) 15 T.Takagi Arrows 43 1:18:01.322 Mjenjač
(16) 20 Luca Badoer Minardi/Ford 43 1:18:30.595 Motor
(11) 2 David Coulthard McLaren/Mercedes 39 1:09:15.879 Hidraulika
(15) 21 Marc Gené Minardi/Ford 31 55:30.367 Mjenjač
(17) 7 Damon Hill Jordan/Mugen-Honda 21 38:00.930 Odustao
(14) 18 Olivier Panis Prost/Peugeot 19 33:48.473 Alternator
(9) 19 Jarno Trulli Prost/Peugeot 3 5:22.709 Motor
5 A.Zanardi Williams/Supertec 0 Električni sustavi

KONAČNI POREDAK VOZAČA

1 Mika Häkkinen 76
2 Eddie Irvine 74
3 Heinz-Harald Frentzen 54
4 David Coulthard 48

KONAČNI POREDAK MOMČADI

1 Ferrari 128
2 McLaren/Mercedes 124
3 Jordan/Mugen-Honda 61
4 Stewart/Ford 36

HAKKINENOV ODLUČUJUĆI START

Učitaj još iz Povijest

Odgovori

Budi prvi koji će komentirati ovu vijest!

Obavijesti me o
wpDiscuz

Pogledajte i ovo

Na današnji dan 1996. – Williams dominira na prvoj utrci u Melbourneu

Damon Hill je na današnji dan 1996. ostvario prvu pobjedu u sezoni za momčad Williamsa koj…