Glavni tehnički šef Formule 1 Pat Symonds objasnio je kako borbe na stazi planiraju učiniti još napetijima i uzbudljivijima jer uz postojeći sustav za smanjenje otpora zraka planiraju koristiti i metode koje će povećati razinu downforcea bolidu koji prati drugi bolid.

Aktualni konstruktorski prvaci Mercedes pokazali su radikalne nove bočne stranice koje imaju nevjerojatno uske bočne usisnike i izdvojenu gornju bočnu sigurnosnu strukturu koja je profilirana u aerodinamički element.

Nova generacija F1 bolida više nego dosad oslanja se na downforce koji se dobiva iz podnice, ali to je dovelo i do neželjenoga poskakivanja pri velikim brzinama s kojim su se momčadi suočile na prvim testovima.

Mercedes je na desetu utrku prvenstva na Silverstoneu donio dugo najavljivani paket aerodinamičkih poboljšanja o kojem ovise njihove šanse za borbu sa sve bržim Red Bullom koji povećava svoju prednost u vozačkom i konstruktorskom prvenstvu - donosimo pregled promjena na Mercedesovom F1 W12.

Bolidi Formule 1 iduće sezone izgubit će oko 10% downforcea zbog promjene pravila koja se tiče dimenzija podnice kako bi se zaustavio porast razina downforcea koji bi mogao imati negativan učinak na integritet guma koje su iste od 2019.

Ferrari je donio novi aerodinamički paket za svoj SF1000 u Barcelonu koji uključuje novo stražnje krilo i novi, uži pokrov motora za bolju aerodinamičku učinkovitost.

Mercedes je uveo nekoliko važnih promjena na svom novom F1 bolidu za 2020. koje bi im trebale povećati razvojni potencijal tijekom sezone, u posljednjoj godini prije velike promjene pravila, i napad na rekordni sedmi uzastopni dvostruki naslov prvaka. Kao što je i očekivano, novi F1 W11 evolucija je uspješnog prethodnika koji je bio uvjerljivo najbolji bolid u prvom dijelu sezone …

Ferrari je prvi predstavio svoj novi SF1000 na događaju u talijanskom Romolo Valli Municipal Theatre i najavio borbu za naslov prvaka u F1 sezoni 2020. - može li Ferrari napokon prekinuti period bez naslova prvaka i srušiti moćni Mercedes?

Mattia Binotto objasnio je zašto je Ferrari na posljednjih nekoliko utrka doživio pad u maksimalnoj brzini na najdužim pravcima, u svjetlu kontroverzi oko njihove pogonske jedinice i FIA-inih tehničkih direktiva.

Ferrari je u Singapur donio najavljena poboljšanja koja bi im trebala pomoći da na svom SF90 dodaju nešto downforcea koji je ključan za dobro vrijeme na sporoj uličnoj stazi Marina Bay.