Michael Schumacher sjajno je otvorio sezonu 2000. s tri pobjede na prve tri utrke, ali nakon dva odustajanja u Austriji i Njemačkoj situacija u prvenstvu se zakomplicirala...

Mika Hakkinen i Michael Schumacher imali su mnogo okršaja za pamćenje, a njihovo se rivalstvo smatra jednim od najvećih u povijesti ovoga sporta - na današnji dan 2000. vidjeli smo Hakkinenovo slavno pretjecanje Schumachera uz pomoć Zonte na Spa Francorchampsu.

Mika Hakkinen fantastičnim je startom s trećega mjesta prestigao Davida Coultharda i Michaela Schumachera i na današnji dan 2000. pobijedio na VN Mađarske , a time je prvi puta u sezoni 2000. preuzeo vodeće mjesto u poretku vozača dok je McLaren poveo u poretku konstruktora.

David Coulthard i Mika Hakkinen na današnji su dan 2000. osigurali dvostruku pobjedu za McLaren na Magny Coursu nakon uzbudljive borbe s Michaelom Schumacherom u Ferrariju koji je startao s pole positiona, a utrka će ostati upamćena i po Coulthardovom srednjem prstu kojega je pokazao Schumacheru u žaru borbe.

David Coulthard na današnji je dan 2000. ostvario prvu od svoje dvije F1 pobjede u Monaku nakon što je vodeći čovjek utrke Michael Schumacher odustao zbog pregrijanog stražnjeg ovjesa.

Michael Schumacher na današnji je dan 2000. ostvario prvu pobjedu za Ferrari u Njemačkoj što mu je bila četvrta pobjeda u prvih šest utrka te sezone s kojom je povećao prednost ispred Mike Hakkinena na 20 bodova uoči VN Monaka.

Na današnji dan 2000. Formula 1 vratila se u Sjedinjene Američke Države na početku novoga milenija, usred borbe za naslov prvaka između Michaela Schumachera u Ferrariju i Mike Hakkinena u McLarenu.

Pogledajte najbolje onboard trenutke s VN Brazila i snimku utrke u kojoj je na današnji dan 2000. pobijedio Michael Schumacher u Ferrariju i tako nastavio savršen start sezone s dvije pobjede na prve dvije utrke.

Pogledajte Hakkinenov onboard u McLarenu MP4-15 na tada još novoj stazi Sepang International Circuit na kojoj se vozila posljednja utrka F1 prvenstva 2000. godine

Mercedesov F1 V10 motor iz 2000. i 2001. imao je posebno prodoran i neobičan zvuk koji ga je razlikovao od ostalih bolida - prisjetimo se kako je zvučao vjerojatno motor s vjerojatno najboljom zvučnom kulisom od svih Mercedesovih F1 motora.