Nigel Mansell 1992. je uživao u sezoni iz snova u Williamsu FW14B s Renaultovim V10 motorom, a na današnji je dan na petoj utrci sezone u Imoli došao do pete uzastopne pobjede i time srušio prošlogodišnji Sennin rekord koji je u McLarenu slavio na prve četiri utrke 1991.

Na današnji dan 1999. Mika Hakkinen razbio se u uvjerljivom vodstvu u Variante Bassa šikani u Imoli i Ferrariju otvorio put prema prvoj pobjedi u sezoni, a Michael Schumacher slavio je i preuzeo vodstvo u poretku vozača.

Michael Schumacher na današnji je dan 2004. došao do četvrte uzastopne pobjede u sezoni, dan nakon što mu je Jenson Button nanio prvi kvalifikacijski poraz sezone u BAR Hondi.

Michael Schumacher na današnji je dan 2006. ostvario prvu pobjedu u sezoni i prvu nakon kontroverzne VN SAD-a 2005. na kojoj je nastupilo samo šest bolida nakon što je u napetoj utrci pobijedio Fernanda Alonsa u obrnutom scenariju u odnosu na istu utrku 2005.

Na današnji dan 1997. Nijemac Heinz Harald Frentzen stigao je do svoje prve pobjede u karijeri u izravnoj borbi s Michaelom Schumacherom u Ferrariju, svojim suparnikom iz utrka sportskih automobila.

Formula 1 potpisala je novi ugovor sa stazom Enzo e Dino Ferrari u Imoli koja se u F1 kalendar vratila 2020. godine nakon 14 godina pauze čime je Italija osigurala dvije F1 utrke na barem još četiri sezone.

Formula 1 potvrdila je novu verziju kalendara za ovu sezonu nakon što je potvrđeno da će utrke u Australiji i Kini biti odgođene, a utrka u Imoli zamijenit će VN Vijetnama u četvrtom mjesecu.

Mercedesov šef F1 momčadi Toto Wolff smatra da bi Formula 1 trebala učiti od staza poput Imole, Mugella i Portimaa koje imaju brojne promjene visine i kažnjavaju pogreške, a da bi trebali izbjegavati staze koje izgledaju poput ogromnih parkirališta ispred supermarketa.

FIA je na stazi Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, skraćeno Autodromo di Imola, odlučila postaviti jednu DRS zonu koja će biti na startno ciljnom pravcu koji će biti duži nego za vrijeme posljednje održane utrke na ovoj stazi 2006.

Glavni trkaći inženjer Ferrarijeve F1 momčadi Matteo Togninalli uvjeren je da će konfiguracija staze u Imoli odgovarati njihovom SF1000 iako imaju trenutno najslabiji motor u Formuli 1 čija je snaga vrlo važna na ovakvoj vrsti staze.