FIA je uvela nove mjere koje bi trebale donekle spriječiti momčadi da koriste napredne sustave prednjega ovjesa i upravljanja koji omogućuju promjenu visine od tla s promjenom kuta upravljača.

Mercedes i Red Bull morali su prilagoditi svoje koncepte ovjesa kako bi FIA bila zadovoljna da ih ne koriste u aerodinamičke svrhe čime mogući protesti drugih momčadi na prvoj utrci sezone u Australiji postaju sve manje izgledni

McLaren Honda nakon dvije vrlo teške sezone u kojima su završili deveti i šesti više nema prava na ispriku – nova pravila za dizajn šasije i aerodinamike nude im priliku da sustignu vodeće momčadi, baš kao i ukidanje sustava tokena. Je li ovo ključna godina za ambicije ove legendarne momčadi ili tek još jedna sezona neispunjenih očekivanja? Za McLaren je …

Nakon razočaravajuće prošle sezone u kojoj nisu nijednom pobijedili Ferrari je za 2017. odlučio riskirati s inovativnim SF70H koji ima neka vrlo zanimljiva aerodinamička rješenja i s kojim se žele vratiti u borbu za pobjede i naslove prvaka

Momčadi Formule 1 nisu se uspjele složiti oko legalnosti posebnih sustava ovjesa koje su prošle godine koristili Mercedes i Red Bull, a odluku o njihovom korištenju donijet će FIA prije početka sezone

Ferrari je uputio pismo FIA-inom trkaćem direktoru Charlie Whitingu kako bi provjerili je li njihov radikalni ovjes legalan, a odluka bi mogla utjecati na legalnost sličnih sustava ostalih momčadi koje će uoči početka sezone možda morati promijeniti koncepte na svojim bolidima

Mercedes već treću godinu zaredom dominira Formulom 1 - donosimo posljednju u nizu inovacija koju protivnici ne mogu tek tako kopirati

Momčad Mercedesa odlučila je za sutrašnju utrku ojačati stražnji ovjes na Hamiltonovom i Rosbergovom bolidu nakon Rosbergova sudara na trećem slobodnom treningu

Ovjes suvremenog bolida Formule 1 ključan je dio koji povezuje različite elemente koji zajedničkim funkcioniranjem pridonose ukupnim performansama