Nova sezona Formule 1 donosi i nekoliko važnih promjena u sportskom i tehničkom pravilniku, a prvi puta u povijesti na snazi je i financijski pravilnik koji regulira budžet svake pojedine momčadi - MAXF1 donosi pregled najvažnijih promjena za 2021.

Bolidi Formule 1 iduće sezone izgubit će oko 10% downforcea zbog promjene pravila koja se tiče dimenzija podnice kako bi se zaustavio porast razina downforcea koji bi mogao imati negativan učinak na integritet guma koje su iste od 2019.

Vodstvo Formule 1 predstavilo je nova pravila za sezonu 2021. koja uključuju velike promjene u tehničkom i sportskom pravilniku, a najveća novost je financijski pravilnik koji regulira iznos i način potrošnje ograničenih budžeta, prvi puta u povijesti ovoga sporta.

F1 Komisija izglasala je promjene u aerodinamičkom paketu F1 bolida za 2019. koji bi trebao pomoći da se vozači mogu lakše pratiti, a time i više pretjecati.

FIA je odlučila izbjeći neugodne situacije s prošlogodišnje VN Meksika kad su vozači masovno sjekli prve zavoje i postavila povišene narančaste rubnike u prvoj seriji zavoja na stazi braće Rodriguez.

FIA je postrožila pravila za start utrke nakon što je Valtterri Bottas u Austriji krenuo prije gašenja svjetala i nakon što je Sebastian Vettel stao previše u stranu na VN Kine i time izbjegao detektor pokreta.

FIA je promijenila bodovni sustav za stjecanje Super Licence potrebne za nastup u Formuli 1 2018. i kasnije, a vozači Formule 2 dobit će više bodova nego dosad.

Suci na VN Singapura će incident na startu zbog kojega su odustali Max Verstappen, Sebsstian Vettel i Kimi Raikkonen istražiti nakon utrke.

FIA-in trkaći direktor Charlie Whiting upozorio je vozače da će biti kažnjeni ukoliko u kvalifikacijama budu kratili drugi dio slavnoga Eau Rouge zavoja.

Predsjednik Formule 1 Chase Carey kaže da bi se troškovi mogli i trebali smanjiti uvođenjem standardiziranih dijelova, ali ne i standardiziranih bolida budući da je tehnološki napredak vrlo važan segment Formule 1.