Mattia Binotto vjeruje da je dizajn prošlogodišnjeg bolida SF71 uzrok lošijeg početka ove sezone budući da je SF90 nastavak njegovoga koncepta s niskim otporom zraka.

Ferrari je postao prva F1 momčad koja je isprobala nove Brembove kočione diskove s čak 1400 ventilacijskih kanala odnosno rupa kroz koje se disk može učinkovitije hladiti što pokazuje nevjerojatan napredak tehnologije u posljednjih nekoliko godina.

Ferrari ni na ovoj utrci neće koristiti novu podnicu koju su prvi put isprobali na prošloj utrci u Austinu nakon usporednog testa stare i nove aerodinamičke konfiguracije koju su Vettel i Raikkonen odradili u petak u Meksiku. Ferrari se, prema priznanju Sebastiana Vettela, izgubio u nadogradnjama koje su uveli od VN Singapura i trebalo im je previše vremena da shvate …

Ferrari je na VN SAD-a donio značajno modificiranu podnicu na području iza prednjih i ispred stražnjih kotača, a manje promjene vidljive su i na usisnicima za hlađenje prednjih kočnica.

Ferrari će od iduće utrke u Japanu koristiti novi vizualni identitet na svom F1 bolidu za 2018. SF71H koji je posljedica inicijative njihovoga sponzora Philip Morrisa.

Nakon što su sredinom sezone svi bili u čudu kako je Ferrari toliko napredovao u snazi motora, kao i njihovi klijenti Sauber i Haas, sada se postavlja pitanje što se dogodilo da je ta prednost nestala.

Ferrari je donio novu inačicu svoga prednjeg krila s nekoliko važnih promjena u geometriji i razvojnoj filozofiji koje utječe na aerodinamiku ostatka bolida, a donijeli su i modificirano stražnje krilo koje su koristili na brzoj uličnoj stazi u Bakuu. Slobodni treninzi petkom momčadima, među ostalim, služe i za isprobavanje različitih aerodinamičkih konfiguracija sa svoja dva bolida, a Vettel i Raikkonen …

Charles Leclerc odvozio je 129 krugova u ovogodišnjem Ferrarijevom F1 bolidu SF71H na Pirellijevom testu guma za 2019.

Ferrari je u Singapur donio novu inačicu bočnih ploča stražnjega krila na svom F1 bolidu za 2018. SF71H koje se konceptualno naslanjanju na McLarenove koji ih koristi od 2017. iako će biti zabranjene od 2019.

Ferrari je odgovorio na FIA-inu zabranu korištenja vrećice s ledom iznad usisnika za zrak iznad vozačeve glave te su za VN Singapura dizajnirali novi hladnjak koji pokriva TV kameru uoči početka startne procedure što je potaknulo nove teorije o tome što Ferrari želi sakriti.