Ferrarijev novi F1 bolid za 2023. trebao bi biti lakši od granice minimalne mase za novu sezonu koja iznosi 796 kilograma što bi momčadi trebalo pomoći da lakše pronađu optimalan balans i smanje potrošnju guma koja im je bila slaba točka 2022.

Nova sezona Formule 1 donosi brojne promjene u tehničkom, sportskom i financijskom pravilniku - donosimo pregled promjena uoči prve utrke sezone u Bahrainu.

Vodstvo Formule 1 predstavilo je nova pravila za sezonu 2021. koja uključuju velike promjene u tehničkom i sportskom pravilniku, a najveća novost je financijski pravilnik koji regulira iznos i način potrošnje ograničenih budžeta, prvi puta u povijesti ovoga sporta.

Donosimo pregled svih promjena za 2017. uz ilustracije autora portala Darjana Petrića

Minimalna težina bolida Formule 1 očekivano je povećana za dodatnu težinu širih guma što uz prethodno povećanje zbog širih bolida donosi ukupno povećanje minimalne težine u odnosu na 2016. za 26 kilograma

Vozači 2017. više neće dobivati kazne za međusobne sudare osim ako je apsolutno jasno koji je vozač kriv, potvrdila je Svjetska automobilistička federacija FIA

Pregled najvažnijih promjena u Formuli 1 2017.

Formula 1 od 2007. ima jednog dobavljača guma (Bridgestone od 2007. do 2010., Pirelli od 2011.) i danas sve momčadi koriste identične Pirellijeve gume

Momčadi u jednoj kalendarskoj godini ne smiju prijeći više od 15 000 testnih kilometara, a bolidi moraju proći sve sigurnosne testove i biti opremljeni standardnom elektroničkom kontrolnom jedinicom.

Pravila FIA-e kažu da momčadi na raspolaganju ne smiju imati više od dva bolida. Rezervni bolidi nisu dozvoljeni, iako momčadi mogu donijeti dodatnu šasiju koja se može nadograditi tijekom vikenda ukoliko je jedna od dvije šasije koje se koriste oštećena i ne može se popraviti