Jednoglasnom odlukom FIA-e, Formule 1 i svih momčadi dogovorena je odgoda velike promjene tehničkoga pravilnika koji je trebao biti na snazi od 2021., ali će zbog trenutne situacije biti odgođen za 2022.

Vodstvo Formule 1 predstavilo je nova pravila za sezonu 2021. koja uključuju velike promjene u tehničkom i sportskom pravilniku, a najveća novost je financijski pravilnik koji regulira iznos i način potrošnje ograničenih budžeta, prvi puta u povijesti ovoga sporta.

Donosimo pregled svih promjena za 2017. uz ilustracije autora portala Darjana Petrića

Minimalna težina bolida Formule 1 očekivano je povećana za dodatnu težinu širih guma što uz prethodno povećanje zbog širih bolida donosi ukupno povećanje minimalne težine u odnosu na 2016. za 26 kilograma

Ferrari je uputio pismo FIA-inom trkaćem direktoru Charlie Whitingu kako bi provjerili je li njihov radikalni ovjes legalan, a odluka bi mogla utjecati na legalnost sličnih sustava ostalih momčadi koje će uoči početka sezone možda morati promijeniti koncepte na svojim bolidima

Pregled najvažnijih promjena u Formuli 1 2017.

Bolidi Formule 1 moraju imati četiri nepokrivena kotača i svi moraju biti načinjeni od istog metalnog materijala koji mora biti jedna od dvije magnezijeve legure koje propisuje FIA

Bolidi u svakom trenutku moraju težiti najmanje 743 kg (uključujući vozača i sigurnosnu opremu, ali ne i gorivo). Minimalna težina za 2017. je porasla na 728 kg zbog većih i težih guma kao i širih bolida, a 2018. na 734 kg zbog uvođenja halo sustava zaštite vozačeve glave.

Bolidi Formule 1 koriste poluatomatske mjenjače, a pravila nalažu osam brzina za naprijed i jednu za kretanje unatrag

Bolid mora sadržavati barem četiri kamere za snimanje kadrova s bolida čiji je položaj točno određen pravilima