Momčad Williamsa isprobala je radikalna prednja i stražnja krila kako bi simulirali povećanje downforcea, a njihov dizajn ne zadovoljava aktualni tehnički pravilnik

Iako Ferrari u Barcelonu nije donio toliko poboljšanja kao neke druge momčadi, vrijedi istaknuti novu inačicu stražnjeg krila koja je prilagođena visokim downforce zahtjevima

Vodeća momčad prvenstva ne prestaje s donošenjem novih dijelova pa su na prvu europsku utrku donijeli niz malih poboljšanja na svom aero paketu

Za razliku od stražnjeg krila koje prije svega mora generirati što više downforcea uz što manje otpora, prednja krila na današnjim F1 bolidima imaju puno složeniju ulogu

Ferrari je uspio u svom primarnom cilju jer su se približili vodećem Mercedesu, no jesu li cijenu platili lošijom pouzdanošću?

Nakon što su dominirali u prve dvije sezone nove hibridne turbo ere, od Mercedesa se 2016. očekuju pobjede i obrana naslova. Može li novi W07 nastaviti u istom ritmu i odoljeti napadima sve bržih suparnika?

Nakon što su 2015. značajno poboljšali svoju pogonsku jedinicu, kao i cijeli bolid, Ferrari se vratio na pobjedničke staze. Može li ih novi 667 vratiti u borbu za naslov?

Današnje pogonske jedinice u Formuli 1 ne sastoje se samo od motora s unutrašnjim izgaranjem, nego i od sustava za obnovu energije koji značajno unaprijeđuje energetsku učinkovitost cijeloga pogonskog sustava

Suvremeni bolid Formule 1 tehničko je remek djelo, ali uzevši u obzir koliko se ulaže u razvoj aerodinamike, kompozitnih materijala i motora, lako je zaboraviti da su gume i dalje najutjecajnija varijabla po pitanju performansi na svakom trkaćem vozilu

U velikoj promjeni pravila koja je 2014. stupila na snagu, očekivano su se u središtu pažnje našli motori, odnosno pogonske jedinice, a time i gorivo za motore s unutarnjim izgaranjem