Ferrari je predstavio novi F1 bolid za 2019. SF90 s kojim obilježavaju 90. obljetnicu postojanja i s kojim žele osvojiti naslov prvaka nakon 11 godina - može li SF90 biti bolji od vrlo dobrih prethodnika i napokon skinuti Mercedes s trona?

McLaren je u Wokingu predstavio novi F1 bolid za 2019. MCL34 koji je potpuno drukčiji od svoga problematičnog prethodnika - može li se posrnuli div vratiti u vrh sredine poretka i tako što prije zaboraviti katastrofalnu 2018.?

Ferrari je danas predstavio novi F1 bolid za 2019. s kojim su obilježili 90. obljetnicu postojanja Ferrarija i s kojim žele osvojiti prvi naslov prvaka nakon 2008. - donosimo sve tehničke detalje i specifikacije novoga Ferrarija.

Red Bull je jučer predstavio svoj prvi F1 bolid koji koristi Hondine pogonske jedinice i očekivanja uoči početka sezone su velika - što donosi novi RB15 i kako su Red Bullovi inženjeri predvođeni Adrianom Neweyem opet oduševili pomicanjem granica.

Mercedes je pet dana prije početka predsezonskih testiranja u Barceloni objavio prve studijske fotografije svoga novog F1 bolida za 2019. kojega su isti dan prvi puta isprobali na Silverstoneu - pogledajmo što su s novim F1 W10 zasad otkrili aktualni svjetski prvaci.

Renault polaže velike nade u svoj novi F1 bolid za 2019. R.S.19 koji mora smanjiti ogroman zaostatak koji su prošle godine imali za vodeće tri momčadi - može li Renault u 2019. opravdati status tvorničke momčadi i jasno se odvojiti od ostatka sredine poretka?

Toro Rossov novi F1 bolid za 2019. STR14 prvi je bolid koji će u novoj hibridnoj turbo eri dijeliti veliki broj zajedničkih dijelova sa sestrinskim bolidom Red Bulla koji će ove godine također koristiti Hondine pogonske jedinice - pogledajmo što nam je s novim bolidom zasad otkrila momčad iz Faenze.

Haas je prvi pokazao studijske fotografije svoga novog F1 bolida za 2019. imena VF-19, a iako one ne pružaju najbolji uvid kakav ćemo imati kad bolid vidimo na stazi, dovoljne su da vidimo najvažnije tehničke promjene za novu sezonu.

Red Bull je u samo tjedan dana uspio proizvesti dijelove koje su zalijepili na svoju podnicu i tako kopirali Ferrarijev dizajn koji su prvi puta testirali u Austinu i ponovno u Meksiku, potvrdili su iz momčadi.

Meksiko je staza s najvišom nadmorskom visinom u F1 kalendaru od 2280 metara što uvelike utječe na postavke bolida i povećava zahtjeve za hlađenjem