Meksiko je staza s najvišom nadmorskom visinom u F1 kalendaru od 2280 metara što uvelike utječe na postavke bolida i povećava zahtjeve za hlađenjem

Toro Rosso je u Meksiko ponovno donio svoj najnoviji i posljednji aerodinamički paket za STR13 kojega je u Austinu testirao samo Pierre Gasly, ali ga zbog manjka vremena u suhim uvjetima nisu uspjeli dovoljno istestirati.

Ferrari je na VN SAD-a donio značajno modificiranu podnicu na području iza prednjih i ispred stražnjih kotača, a manje promjene vidljive su i na usisnicima za hlađenje prednjih kočnica.

Mercedes je posljednje dvije godine vrlo malo mijenjao svoje prednje krilo koje očito jako dobro radi svoj posao u aerodinamičkom paketu njihova F1 bolida, a u Rusiji su donijeli novu inačicu s nekoliko manjih promjena.

Mercedes je u Rusiju donio nekoliko aerodinamičkih modifikacija na svoj W09, a među njima se svakako ističu novi dvostruki nosači stražnjega krila koji slijede Ferrarijev razvojni smjer.

Renault nastavlja s agresivnim razvojem svog ovogodišnjeg F1 bolida R.S.18 u pokušaju da ostanu ispred Haasa u borbi za četvrto mjesto, a u Singapuru su predstavili potpuno novi koncept usmjerivača zraka pokraj bočnih otvora za hladnjake koji je izuzetno sličan Red Bullovom rješenju.

Red Bull je na VN Belgije donio novu inačicu retrovizora za svoj RB14 koja je jasno inspirirana Ferrarijem SF71H i njegovim jedinstvenim otvorenim retrovizorima.

VN Belgije 1968. obilježila je prva pobjeda Brucea McLarena, ali i stražnje krilo koje smo prvi put vidjeli na Ferrariju Chrisa Amona

Ferrari ne prestaje s agresivnim razvojnim planom za svoj ovogodišnji F1 bolid SF71H pa su utrku nakon uspješnog uvođenja nove podnice donijeli i novo stražnje krilo te novu konfiguraciju ispušnih cijevi za Hockenheim.

Ferrari je na Silverstone, kako je i najavljeno, donio novu podnicu koja sada ima dodatan longitudinalni prorez, ali i novi difuzor i nova krilca pokraj stražnjih kočnica koja će isprobati samo Sebastian Vettel.