Problemi s gumama koje je Mercedes imao na posljednje dvije utrke u Austinu i Meksiku nemaju veze s nekorištenjem kontroverznog dizajna stražnjih kotača s rupicama za hlađenje, tvrdi njihov šef Toto Wolff.

Mercedes je posljednje dvije godine vrlo malo mijenjao svoje prednje krilo koje očito jako dobro radi svoj posao u aerodinamičkom paketu njihova F1 bolida, a u Rusiji su donijeli novu inačicu s nekoliko manjih promjena.

Mercedes je u Rusiju donio nekoliko aerodinamičkih modifikacija na svoj W09, a među njima se svakako ističu novi dvostruki nosači stražnjega krila koji slijede Ferrarijev razvojni smjer.

Mercedes je na 14. utrci sezone u Singapuru prvi puta isprobao višestruke aerodinamičke profile na halo sustavu zaštite vozačeve glave i time se pridružio trendu koji su mnoge momčadi slijedile još od početka sezone.

Mercedes je u Austriju donio dosad najveći paket aerodinamičkih poboljšanja za svoj F1 bolid za 2018. W09 koji je utrku ranije u Francuskoj dobio novu specifikaciju motora, a najveće promjene se odnose na koncept bočnih stranica, retrovizore, bočne ploče stražnjega krila i dorade na podnici.

Mercedes je posljednjih godina uglavnom bio inovator, kako po pitanju pogonske jedinice, tako i aerodinamike, ali i oni ponekad kopiraju druge, kao što su to učinili s malim vertikalnim usmjerivačima zraka na vrhu bočnih stranica.

Hlađenje F1 bolida od kritične je važnosti za aerodinamičku učinkovitost pa su momčadi stalno na rubu zahtjeva za hlađenjem kako bi pritom žrtvovali što manje performansi - donosimo pregled kako svjetski prvaci prilagođavaju svoj W09 za specifične zahtjeve u Bahrainu.

Mercedes je tijekom predsezonskih testiranja isprobao dvije inačice prednjega krila na svom F1 bolidu za 2018. koje se pretežno razlikuju u dizajnu bočnih ploča, a promijenili su i usmjerivače zraka pokraj nosa koje ove godine koristi i Williams na svom FW41.

Lewis Hamilton oduševljen je brzinom Mercedesovog F1 bolida za 2018. koji je pokazao zabrinjavajuću brzinu na dužim dionicama na testiranjima u Barceloni i u njegovim rukama vozio krugove blizu prošlogodišnjih kvalifikacijskih krugova.

Difuzori su kritični za aerodinamičku učinkovitost suvremenih F1 bolida, a Mercedesov W09 ima jedan od najrazvijenih i najdetaljnijih difuzora koji na svom vrhu ima nazubljeno zakrilce.