Uz testove sudara, bolidi Formule 1, posebno sigurnosna ćelija u kojoj se nalazi vozač, moraju proći i statičke testove opterećenja. Oni osiguravaju da struktura bolida zadovoljava minimalne zahtjeve čvrstoće.

Testove statičkog opterećenja moraju proći i brojni drugi dijelovi bolida – podnica ispod spremnika goriva, podnica kokpita, obrub kokpita, bočne strane kokpita, nos, bočne i stražnje sigurnosne strukture. Svi ti zahtjevi omogućuju bolidima Formule 1 da budu sigurniji nego ikad prije.

Kao i kod testova sudara, bolidi moraju proći testove statičkog opterećenja prije nego smiju na stazu.

Učitaj još povezanih članaka
  • 2022 Bahrain GP McLaren MCL36 Pirelli F1 tyres wheels wet weather Photo Pirelli Edited by MAXF1net

    Kotači i gume

    Bolidi Formule 1 moraju imati četiri nepokrivena kotača i svi moraju biti načinjeni od ist…
    17/04/2014
    2 min. za čitanje

  • Minimalna masa

    F1 bolidi u sezoni 2022. u svakom trenutku moraju težiti najmanje 798 kg (uključujući voza…
    17/04/2014
    3 min. za čitanje

  • Prijenosni sustav

    Bolidi Formule 1 koriste poluatomatske mjenjače, a pravila nalažu osam brzina za naprijed …
    17/04/2014
    2 min. za čitanje

  • TV kamere i mjerenje vremena

    Bolid mora sadržavati barem četiri kamere za snimanje kadrova s bolida čiji je položaj toč…
    17/04/2014
    1 min. za čitanje

  • Sustavi ovjesa i upravljanja

    Bolidi Formule 1 moraju imati konvencionalni ovjes. Zabranjen je bilo koji sustav, poput a…
    17/04/2014
    1 min. za čitanje

  • Sigurnosna oprema

    Svi bolidi moraju imati obaveznu sigurnosnu opremu poput pojaseva i aparata za gašenje pož…
    17/04/2014
    3 min. za čitanje
Učitaj još iz Tehnički pravilnik

Odgovori

Budi prvi koji će komentirati ovu vijest!

wpDiscuz

Pogledajte i ovo

Što se sve mijenja u novoj F1 sezoni 2022.?

Nova sezona Formule 1 donosi brojne promjene u tehničkom, sportskom i financijskom praviln…