Testovi zaštite kod prevrtanja

Svi bolidi Formule 1 moraju proći striktne testove prevrtanja kako bi se osiguralo da je vozač u tom slučaju prikladno zaštićen.

Postoje dva testa prevrtanja, primarni i sekundarni test koji se primjenjuju na primarne i sekundarne strukture za zaštitu kod prevrtanja. Za oba testa vrijedi da najveća opterećenja koja se koriste u testovima moraju biti primjenjena u manje od tri minute, a svako opterećenje mora trajati deset sekundi. Pod opterećenjem, deformacija mora biti manja od 25 mm u primarnom testu, a manja od 50 mm u sekundarnom.

Primarni test prevrtanja – opterećenja od 50 kN bočno, 60 kN uzdužno prema iza i 90 kN okomito moraju se primijeniti na strukturu protiv prevrtanja preko čvrste, ravne površine promjera 200 mm i koja je okomita na os opterećenja.

Sekundarni test prevrtanja – okomito opterećenje od 75 kN mora se primijeniti na strukturu protiv prevrtanja preko čvrste, ravne površine promjera 100 mm i koja je okomita na os opterećenja.

Cijeli FIA F1 tehnički pravilnik za 2017. možete preuzeti ovdje.

  • sauber c35 wheel close up

    Kotači i gume

    Bolidi Formule 1 moraju imati četiri nepokrivena kotača i svi moraju biti načinjeni od ist…
  • Težina

    Bolidi u svakom trenutku moraju težiti najmanje 728 kg (uključujući vozača i sigurnosnu op…
  • Prijenosni sustav

    Bolidi Formule 1 koriste poluatomatske mjenjače, a pravila nalažu osam brzina za naprijed …
Učitaj još iz Tehnički pravilnik

Odgovori

Budi prvi koji će komentirati ovu vijest!

Obavijesti me o
wpDiscuz

Pogledajte i ovo

Kotači i gume

Bolidi Formule 1 moraju imati četiri nepokrivena kotača i svi moraju biti načinjeni od ist…