U Austinu stiže nova specifikacija Renaultovog motora

Renault će na Velikoj Nagradi SAD-a, koja se održava idući vikend u Austinu, donijeti novu specifikaciju svoje pogonske jedinice, a još nije poznato hoće li ju momčad Red Bulla odlučiti koristiti.

Francuski proizvođač još nije iskoristio nijedan od 12 tokena koliko im je preostalo za razvoj pogonske jedinice tijekom sezone 2015., a vjeruje se da su na ovaj razvojni korak potrošili gotovo sve tokene.

Podsjetimo, Mercedes, Ferrari i Renault su za 2015. dobili 32 razvojna tokena koja su mogli potrošiti kako su htjeli, a Renault je do početka sezone potrošio njih 20.

SUSTAV TOKENA KAO MEHANIZAM KONTROLE RAZVOJA POGONSKIH JEDINICA

U Red Bullu su već izjavili da nisu sigurni hoće li koristiti novu specifikaciju jer im promjena pogonske jedinice donosi kaznu od najmanje 10 mjesta na startu utrke. Na njima je da procijene hoće li poboljšana specifikacija opravdati kaznu koja slijedi.

Renaultov drugi klijent, momčad Toro Rossa, prema pisanju britanskog Autosporta, u Austinu neće koristiti novu specifikaciju motora.

U Renaultu su prethodno izjavili da je specifikacija trebala biti dostupna već na VN Rusije, ali kako nisu stigli provjeriti pouzdanost na ispitnom stolu njezino je uvođenje odgođeno za VN SAD-a.

Ricciardo: Ne očekujem previše od nove specifikacije Renaultovog motora

Neovisno hoće li Red Bull koristiti novu specifikaciju motora, Renault nastavlja sa svojim razvojnim planom za 2016. kako bi smanjili zaostatak za Mercedesom i Ferrarijem. Poboljšanja koja nova specifikacija donosi odnose se prije svega na motor s unutarnjim izgaranjem, kao i promjene na turbini, a sve s ciljem razvoja motora za 2016.

Nakon što su i Red Bull i Renault najavili raskid suradnje za 2016., najnovije informacije govore o ponovnom otvaranju pregovora između dvije strane budući da su i Mercedes i Ferrari odbili isporučiti Red Bullu najnovije specifikacije svojih motora u 2016.

S druge strane, Toro Rosso bi 2016. prihvatio i stariju specifikaciju Ferrarijevog motora (kojeg su koristili od 2007. do 2013.) i blizu su dogovora s Talijanima. Podsjetimo, Toro Rosso je ostvario svoju jedinu F1 pobjedu upravo s Ferrarijevim motorom na VN Italije kada je prvu pobjedu u karijeri ostvario Sebastian Vettel i postao najmlađi pobjednik F1 utrke u povijesti.

Prema najnovijim informacijama, 2016. će ipak biti dozvoljeno korištenje godinu dana starih specifikacija motora što bi otvorilo vrata Toro Rossovom korištenju godinu dana starih Ferrarijevih motora u 2016.

REZULTATI: Red Bull Racing Renault 2015.

REZULTATI: Toro Rosso Renault 2015.