Ususret VN Kanade – Circuit Gilles Villeneuve

hamilton-kanada-2012

Velika Nagrada Kanade u kalendaru Formule 1 nalazi se od 1967., a na stazi Gilles Villeneuve vozi se od 1978. Staza je smještena na otoku Île Notre-Dame, a kako se većinu godine ne koristi za utrkivanje, početkom F1 vikenda vrlo je prašnjava.

Slično kao i u Melbourneu, utrka se održava u javnom parku, a bolidi jure ispod krošnji drveća. Staza se jedva promijenila otkako je postala dio kalendara, a najveću je promjenu doživjela 1988. kada je promijenjen položaj bokseva. Razlog je što su utrke na ovoj stazi redovito uzbudljive, često i kaotične, neovisno o vremenskim prilikama.

Mapa staze Circuit Gilles Villeneuve

Dvije najbolje prilike za pretjecanje su vrlo spori zavoj 10 i posljednja šikana (zavoji 12 i 13) na kraju dugoga pravca. Također, često vidimo pretjecanjima i u prvih nekoliko zavoja, kao i u zavojima 6 i 8 gdje staza prolazi kroz park.

Bolid nije nimalo lako podesiti jer je potreban što veći downforce za uske i spore šikane, pogotovo prilikom kočenja i ubrzavanja, a mnoštvo pravaca, pogotovo onaj na u 3.sektoru, zahtjevaju što veću brzinu na pravcu. Zato se momčadi u pravilu odlučuju za srednje/niske downforce postavke kako bi udovoljili svim zahtjevima.

Vrlo važan element su i rubnici koji se moraju agresivno koristiti kako bi se ostvarilo dobro vrijeme po krugu pa se prilikom podešavanja bolida posebna pozornost obraća i na ponašanje bolida prilikom prelaska preko njih.

Gume su ispodprosječno opterećene, posebno prednje zbog manjka brzih zavoja, ali zato su kočnice izuzetno opretećene zbog nekoliko kočenja s brzina većih od 300 km/h.

POVIJEST

Velika Nagrada Kanade u kalendaru Formule 1 nalazi se od 1967. kada se vozilo na stazi Mosport, a pobjednik je bio Australac Jack Brabham. Mosport i Mont-Tremblant ukupno su bili domaćini deset VN Kanade, a ostalih 36 održalo se u Montrealu.

Prva Velika Nagrada Kanade bila je jedna od utrka Kanadskog prvenstva sportskih automobila i od 1961. se vozila na stazi Mosport Park blizu Toronta. Staza je bila izazovna, s brojnim usponima i padovima, a vozači su ju obožavali. Prvih pet utrka osvojili su vozači koji su ili već imali iskustva u Formuli 1 ili su ušli u F1 prvenstvo nakon pobjede na VN Kanade.

Brošura VN Kanade 1967. održane na Mosport Parku, prve koja je bila u kalendaru Formule 1. Sponzor je bio engleski proizvođač duhana Player's. (27.8.1967.) Foto: Cliffreuter
Brošura VN Kanade 1967. održane na Mosport Parku, prve koja je bila u kalendaru Formule 1. Sponzor je bio engleski proizvođač duhana Player’s. (27.8.1967.) Foto: Cliffreuter

VN Kanade prvi puta je postala dio kalendara Formule 1 1967. i vozila se na Mosport Parku, a domaćinstvo je izmjenjivala sa stazom Mont Tremblant (1968. i 1970.) Nakon 1970. više se nije vozilo na Mont Tremblantu zbog asfalta koji je bio u sve gorem stanju i neodobravanja lokalnih vlasti. Tako je Mosport bio jedini domaćin VN Kanade od 1971. do 1977.

Utrka 1971. bila je odgođena zbog fatalne nesreće u utrci Formule Ford, a Jackie Stewart ostvario je dominantnu pobjedu u Tyrrellu ispred Šveđanina Ronnieja Petersona u Marchu. Mosport je 1972. dobio značajna poboljšanja po pitanju sigurnosti, a ponovno je slavio Stewart.

Utrka 1973. vozila se po jakoj kiši (kao i prethodne dvije godine), a nova austrijska zvijezda Niki Lauda u BRM-u preuzeo je vodstvo u trećem krugu ispred Petersona. Lauda je vodio sve do 20. kruga kada je ušao u boks po nove gume. U 33. krugu nastala je prava konfuzija nakon sudara Francoisa Ceverta i Jodyja Schecktera. Izašao je sigurnosni automobil, ali nije uspio pokupiti vodećeg u utrci i omogućio je vozačima ispred da stvore gotovo krug prednosti pred vozačima iza sigurnosnog automobila. Tako se u vodstvu našao Britanac Jackie Oliver ispred Amerikanca Petera Revsona i Francuza Jean-Pierrea Beltoisea. Od njih troje Revson je imao najbrži bolid te je preuzeo vodstvo i pobijedio na utrci. Konfuzija je trajala četiri sata iza utrke, ali je potvrđeno da je pobjednik Revson kojem se posrećilo s izlaskom sigurnosnog automobila.

Brazilac Emerson Fittipaldi slavio je 1974. ispred svog konkurenta za naslov Claya Regazzonija. Utrka se 1975. nije vozila, a 1976. slavio je James Hunt nakon što je saznao da mu je oduzeto devet bodova s utrke na Brands Hatchu.

Gilles Villeneuve je 1977. debitirao u Ferrariju, a sve se više pričalo o sigurnosti neravne staze Mosport Park. Jody Scheckter pobijedio je na utrci, ali kako sigurnost staze nije bila na razini sve bržih bolida Formule 1, izgrađena je nova staza u Montrealu na kojoj će se od 1978. voziti VN Kanade.

Gilles Villeneuve ostvario je svoju prvu pobjedu u karijeri 1978. upravo na domaćoj utrci na otoku Île Notre-Dame. Bila je to ujedno i prva održana utrka na ovoj stazi. (8.10.1978.) Foto: F1-site.com
Gilles Villeneuve ostvario je svoju prvu pobjedu u karijeri 1978. upravo na domaćoj utrci na otoku Île Notre-Dame. Bila je to ujedno i prva održana utrka na ovoj stazi. (8.10.1978.) Foto: F1-site.com

Prva utrka na današnjoj stazi vozila se 1978. i pobjednik je bio Kanađanin Gilles Villeneuve. Legendarni Gilles i danas je jedini Kanađanin koji je uspio pobijediti na domaćoj F1 utrci.

Australac Alan Jones slavio je na VN Kanade 1979., a uspjeh je ponovio i 1980. kada je osvojio i naslov prvaka. Gilles Villeneuve demonstrirao je 1981. svoje raskošne vještine kontrole bolida kada je u sudaru izgubio prednje krilo i s takvim bolidom došao do cilja na trećem mjestu. Pobijedio je Francuz Jacques Laffite, a bila mu je to posljednja pobjeda u F1 karijeri.

Iako se staza isprve zvala Île Notre-Dame Circuit, preimenovana je u Circuit Gilles Villeneuve u čast legendarnom kanadskom vozaču koji je tragično poginuo za vrijeme kvalifikacija za VN Belgije 1982.

VN Kanade 1982. odvijala se u sjeni Villeneuveove smrti mjesec dana ranije, ali je i sama bila tragičan događaj. Villeneuveov momčadski kolega u Ferrariju Didier Pironi ostao je stajati na početku utrke, a prvo ga je okrznuo Raul Bosel. Zatim se Riccardo Paletti zabio direktno u stražnji kraj Pironijeva Ferrarija pri brzini od 180 km/h. Palettiju su u pomoć priskočili Pironi i F1 liječnik Sid Watkins kako bi ga izvukli iz bolida koji je nakratko planuo. Nakon pola sata 23-godišnji Paletti izvučen je iz bolida i prebačen u obližnju bolnicu gdje je preminuo od zadobivenih ozljeda. Utrku je osvojio Nelson Piquet u Brabhamu. Utrka 1982. značajna je i po tome jer je termin VN Kanade pomaknut s listopada na lipanj.

Rene Arnoux ostvario je 1983. prvu pobjedu za Ferrari, a Piquet je ponovno slavio 1984. u Brabham BMW-u. Ferrari je 1985. upisao dvostruku pobjedu (Alboreto ispred Johanssona i Prosta), a Lotus je te godine u kvalifikacijama posljednji put upisao prvi startni red (Elio de Angelis ispred Ayrtona Senne).

Finac Keke Rosberg prešao je 1986. Nigela Mansella u borbi za vodeću poziciju, ali je kao i većina vodećih imao problema koje je Mansell iskoristio i došao do pobjede. Utrka se nije vozila 1987. zbog sponzorskih neslaganja dvaju lokalnih proizvođača piva, Labatta i Molsona. U toj je pauzi staza blago modificirana, a start je pomaknut na današnje mjesto.

Thierry Boutsen vodi ispred Riccarda Patresea na putu prema dvostrukoj pobjedi Williams Renaulta. Belgijcu je to bila prva pobjeda u karijeri. (18.6.1989.) Foto: Williams
Thierry Boutsen vodi ispred Riccarda Patresea na putu prema dvostrukoj pobjedi Williams Renaulta. Belgijcu je to bila prva pobjeda u karijeri. (18.6.1989.) Foto: Williams

Ayrton Senna slavio je 1988. u dominantnom McLarenu MP4-4 s Hondinim turbo motorom, a malo je nedostajalo da uspjeh ponovi i 1989. kada mu je otkazao motor. Tako je prvu pobjedu u karijeri ostvario Thierry Boutsen.

Kao i godinu ranije, utrka 1990. vozila se po kiši, a pobjednik je još jednom bio Ayrton Senna. Godinu dana kasnije vidjeli smo dramatičnu završnicu u kojoj je Mansell u Williamsu odustao tek nekoliko zavoja prije cilja. Nelson Piquet u Bennetonu ostvario je svoju posljednju pobjedu u Formuli 1.

Austrijanac Gerhard Berger u McLarenu slavio je 1992. kada se Mansell izvrtio nakon dodira s Bergerovim momčadskim kolegom Sennom. Alain Prost u Ferrariju pobijedio je 1993. u svojoj posljednjoj sezoni u Formuli 1 nakon što je uspješno odolio Senninim napadima.

Nakon tragičnih događaja u Imoli 1994. vrlo brzi zavoj Droit du Casino pretvoren je u šikanu. Utrku je osvojio Michael Schumacher. Jean Alesi u Ferrariju pobijedio je 1995. na svoj 31. rođendan, a to mu je bila jedina pobjeda u F1 karijeri.

Jean Alesi osvaja svoju prvu i posljednju F1 pobjedu na stazi koja nosi ime legendarnog Gillesa i to u crvenom bolidu s njegovim brojem 27. Istinski trenutak za pamćenje. (11.6.1995.) Foto: Ferrari
Jean Alesi osvaja svoju prvu i posljednju F1 pobjedu na stazi koja nosi ime legendarnog Gillesa i to u crvenom bolidu s njegovim brojem 27. Istinski trenutak za pamćenje. (11.6.1995.) Foto: Ferrari

Alesijeva pobjeda mnogima je bila najljepši trenutak sezone jer je Francuz svojim vožnjama više puta pokazao da zaslužuje biti F1 pobjednik. Dodatnu draž daje broj 27 na njegovom Ferrariju koji je nekad pripadao legendarnom Gillesu Villeneuveu. Ujedno je to i posljednja F1 pobjeda bolida s V12 motorom.

Michael Schumacher vodio je 57 krugova, ali je zbog problema s mjenjačem morao na dugo zaustavljanje u boksu. Probleme su imali i brojni drugi vozači pa su, uz pobjednika Alesija, na postolju završila dva Jordanova vozača, Rubens Barrichello i Eddie Irvine (budući Schumacherovi vodonoše u Ferrariju). Irvineu je to bilo prvo pobjedničko postolje u karijeri, a Jordan je četiri godine ranije upravo na ovoj stazi upisao prve bodove.

Alesi je u pobjedničkom krugu ostao bez goriva, a Schumacher je pokazao fine manire i povezao Francuza do boksa. (11.6.1995.) Foto: timetv
Alesi je u pobjedničkom krugu ostao bez goriva, a Schumacher je pokazao fine manire i povezao Francuza do boksa. (11.6.1995.) Foto: timetv

Kad je Alesi završio utrku, gledatelji su probili ogradu i nahrlili u područje oko bokseva. Suci su izvjesili crnu zastavu čime su svi vozači na stazi morali stati. Alesi je vozio pobjednički krug i stigao do lakat zavoja s druge strane staze kad je ostao bez goriva. Francuz je izvadio upravljač, popeo se na bolid i ‘surfao’ na njemu dok se nije zaustavio. Schumacher je stao i povezao Alesija do boksa.

iste večeri počele su kružiti glasine da je Michael Schumacher potpisao multimilijunski ugovor s Ferrarijem za 1996.

Konfiguracija staze promjenjena je 1996. kada je izbačen zavoj Casino čime je potez od lakat zavoja do bokseva pretvoren u ravni dio. Pobjednik je bio Damon Hill.

Utrka 1997. prekinuta je zbog sudara u kojem je stradao Olivier Panis i koji je nakon toga propustio devet utrka. Schumacher je pobijedio s pole positiona, što mu je bilo 50. pobjedničko postolje u karijeri, a prvo za Giancarla Fisichellu u Jordan Peugeotu koji je završio treći.

Ralf Schumacher u Williams BMW-u slavi prvu pobjedu u karijeri. Drugi je završio Michael, što je bila prva dvostruka pobjeda neke braće u povijesti Formule 1. (10.6.2001.) Foto: f1fanatic
Ralf Schumacher u Williams BMW-u slavi prvu pobjedu u karijeri. Drugi je završio Michael, što je bila prva dvostruka pobjeda neke braće u povijesti Formule 1. (10.6.2001.) Foto: f1fanatic

Michael Schumacher uvjerljivo je najuspješniji vozač na VN Kanade i dominira gotovo svim statističkim podacima vezanim uz tu utrku. Nijemac je u periodu od 1997. do 2004. pobijedio čak šest puta vozeći za Ferrari, a sedma pobjeda je ona iz 1994. kad je slavio u Bennetonu. Jedini vozači koji su u tom periodu uspjeli zaustaviti Michaela bili su Mika Hakkinen 1999. u McLaren Mercedesu i Ralf Schumacher 2001. u Williams BMW-u. Ralf je pobijedio ispred svog brata Michaela što je bila prva dvostruka pobjeda dva brata u povijesti Formule 1.

Braća Schumacher su dvostruku pobjedu ostvarili i 2003. (u obrnutom redoslijedu), a u istoj je utrci Fernando Alonso odvozio svoj prvi najbrži krug utrke.

Lewis Hamilton je 2007. upisao prvi pole position i prvu pobjedu u karijeri, a Robert Kubica doživio je tešku nesreću iz koje se, srećom, izvukao bez ozbiljnijih posljedica.

Poljak je na istoj stazi 2008. ostvario svoju prvu i jedinu pobjedu u Formuli 1, što je ujedno bila i prva i jedina pobjeda za BMW Sauber. Kubica je dvije godine kasnije u Renaultu odvozio prvi najbrži krug u svojoj F1 karijeri.

Nakon što je Kanada 2009. izbačena iz kalendara Formule 1, i fanovi i vozači počeli su ju još više cijeniti. Srećom, već se 2010. vratila u kalendar, a 2011. bili smo svjedoci najduže utrke u povijesti Formule 1 kada je Jenson Button u posljednjem krugu prestigao Sebastiana Vettela, što mu je bila deseta pobjeda u karijeri.

Lewis Hamilton pobijedio je 2012. i time postao sedmi različiti pobjednik na sedmoj utrci sezone.

Daniel Ricciardo šokirao je svijet Formule 1 pobjedom na VN Kanade 2014. Australcu je to bila prva pobjeda u karijeri i prva u sezoni za momčad Red Bulla. (8.6.2014.) Foto: motorsportstalk
Daniel Ricciardo šokirao je svijet Formule 1 pobjedom na VN Kanade 2014. Australcu je to bila prva pobjeda u karijeri i prva u sezoni za momčad Red Bulla. (8.6.2014.) Foto: motorsportstalk

Sebastian Vettel dominirao je 2013. i upisao prvu pobjedu na VN Kanade, a utrku ćemo nažalost pamtiti i po prvom smrtnom slučaju na stazi još od Australije 2001. kada je od letećeg kotača s bolida Jacquesa Villeneuvea preminuo sudac Graham Beveridge. Tridesetosmogodišnjeg suca Marka Robinsona pregazilo je vozilo koje je micalo slupani Sauber Estebana Gutierreza, a Mark je kasnije u bolnici preminuo od zadobivenih ozljeda.

Utrku 2014. godine pamtimo po dominaciji dvaju Mercedesa koji su kasnije upali u probleme s sustavom za obnovu kinetičke energije i kočnicama. Hamilton je odustao, a Rosberg završio drugi. Daniel Ricciardo došao je do prve pobjede u karijeri i pritom ostvario prvu Red Bullovu pobjedu u 2014.

hamilton-mercedes-w06-hybrid-canada-gp-f1-2015
Lewis Hamilton slavi četvrtu pobjedu u Kanadi 2015. (7.6.2015.) Foto: Mercedes

Nakon razočaranja u Monaku, Hamilton se u Kanadi 2015. vratio pobjedničkim navikama. U kvalifikacijama osvaja uvjerljiv pole position, 0.309 s ispred momčadskog kolege Rosberga, a u utrci dolazi do relativno lagane pobjede, 2.285 s ispred Rosberga.

Hamilton je u ovoj utrci postao Britanac s najviše krugova u vodstvu u Formuli 1 nakon što je prestigao Nigela Mansella koji je u vodstvu bio 2089 krugova. Hamilton je u utrci morao paziti na potrošnju goriva, a Rosberg na potrošnju kočnica pa je bilo pitanje koji će se vozač bolje nositi sa svojim problemima. Na kraju je Rosberg bio blizu, ali Hamilton je cijelo vrijeme bio u potpunoj kontroli VN Kanade. Hamilton je povećao prednost pred Rosbergom na 17 bodova, a Mercedes ima 105 bodova više od Ferrarija.

Zanimljiv detalj je i ‘Zid prvaka’, odnosno ‘Wall of Champions’ koji se nalazi na izlazu iz posljednje šikane. Na njemu su se iste godine ‘proslavila’ čak tri svjetska prvaka – Michael Schumacher, Damon Hill i Jacques Villeneuve koji su 1999. godine završili svoje utrke upravo na ovom zidu. Ironično, na zidu je pisalo Bienvenue au Québec (dobrodošli u Quebec). Slavio je Hakkinen u McLarenu, a Irvine je upisao prvi najbrži krug u karijeri.

Posljednji rezultati:

Godina

Pobjednik

Pole position

Najbrži krug

2015.

Lewis Hamilton

Lewis Hamilton

Kimi Raikkonen

2014.

Daniel Ricciardo

Nico Rosberg

Felipe Massa

2013.

Sebastian Vettel

Sebastian Vettel

Mark Webber

2012.

Lewis Hamilton

Sebastian Vettel

Sebastian Vettel

2011.

Jenson Button

Sebastian Vettel

Jenson Button

Učitaj još iz Aktualno

Odgovori

Budi prvi koji će komentirati ovu vijest!

wpDiscuz

Pogledajte i ovo

Singapur 2017. – Hamilton pobjednik, Verstappen i Ferrariji odustali

Lewis Hamilton na današnji je dan 2017. pobijedio na VN Singapura koja se vozila u promjen…