VN Azerbajdžana 2019. – Pirelli odredio dosad najveće tlakove za stražnje gume

Pirelli je za brzu uličnu stazu u Bakuu postavio dosad najveće minimalne tlakove za stražnje gume zbog vrlo visokih brzina i konfiguracije staze koja jako opterećuje stražnje gume dok su po pitanju nagiba kotača ostavili ista ograničenja kao i na prošloj utrci u Kini.

Baku City Circuit je najduža i najbrža ulična utrka u F1 kalendaru zahvaljujući dugim pravcima koji čine veći dio 6003 metara duge staze koja je nakon Spa (7004 m) najduža u kalendaru.

BAKU CITY CIRCUIT

Pirelli je za ovu utrku donio iste gume kao i u Australiji i Kini, a riječ je o tri srednje mješavine – C2, C3 i C4.

Baku je poznat kao ‘grad vjetrova’ koji utječu na aerodinamiku bolida, a temperature su znale biti vrlo visoke, ali i prilično hladne što ovu utrku čini još neizvjesnijom.

Dugi pravci mogu ohladiti prednje gume što može dovesti do blokiranja kotača na kočenju, a pobjednička strategija prošle godine bila je s dva zaustavljanja u boksu što je potaknuo izlazak sigurnosnoga automobila.

Staza je vrlo glatke površine, a gume su srednje opterećene u odnosu na ostale staze u ovogodišnjem kalendaru. Puno više su opterećene stražnje gume zbog brojnih sporih zavoja i zona intenzivnoga ubrzanja, a prednje najviše trpe na kočenju budući da gotovo i nema brzih zavoja osim perioda punoga gasa kroz blage zavoje u trećem sektoru koji vode na glavni pravac.

Glavni izazov za vozače i momčadi je izbalansirati potrošnju prednjih i stražnjih guma, što je vrlo teško na stazi poput Bakua gdje su izrazito opterećene stražnje gume, a veliki problem je i zagrijavanje prednjih guma za jedan brzi krug u kvalifikacijama.

DOSADAŠNJA PIRELLIJEVA OGRANIČENJA