Rani izlazak sigurnosnoga automobila na VN Belgije uništio je potencijalnu stratešku raznovrsnost te je zbog toga većina vozača bila na istoj strategiji od jednoga ulaska u boks – donosimo pregled strategija i najdužih dionica.
Tri vozača među prvih deset na startu utrku su startala na mediumu, a ostalih sedam na softu što je jamčilo različite strategije kod vodećih vozača s varijabilnom duljinom uvodne dionice, ali Giovinazzijev incident izazvao je izlazak sigurnosnoga automobila pa su gotovo svi vozači ušli u boks kako bi iskoristili priliku da uz manji gubitak vremena obave prvu i jedinu promjenu guma.
Samo Gasly, koji je odlučio startati na hard gumama, i Perez, koji je morao startati na softu, nisu ušli u boks što je Pereza skupo stajalo jer nije mogao dovoljno dugo ostati na stazi na najmekšoj komponenti i na kraju je utrku završio iza Strolla, drugi puta zaredom.
Leclerc i Ferrari odlučili su pokušati nešto drukčije pa su startali na softu iako to nisu morali (jedini vozač koji je donio takvu odluku), a ostali su startali na medium gumama koje su nudile najbolji kompromis između trajnosti i brzine.
PREGLED STRATEGIJA
NAJDUŽE DIONICE
