VN Kine – Pregled strategija, dionica, najbržih krugova…

Pirelli je u Kinu prvi puta donio supersoft gume što se pokazao kao pun pogodak jer su se i one prilično malo trošile, u skladu s novom generacijom guma koje su konstruirane kako bi se manje trošile i pregrijavale pa su vozači ponovno vozili više od pola utrke na mekanim komponentama.

Nakon uvodnih nekoliko krugova na intermediate gumama, vozači su prešli na gume za suho, ali bez obzira na inicijalne planove nekih vozača i momčadi da na njima i završe utrku, to se ipak nije dogodilo.

Sainz se jedini kockao i odlučio startati na supersoft gumama, a Palmer je učinio isto na kraju kruga za zagrijavanje. To su ujedno i jedini vozači koji su utrku odvozili sa samo jednom promjenom guma.

Iako je utrka startala u mokrim uvjetima, nijedan vozač nije odvozio više od četiri kruga na intermediate gumama koje su brzo postale suvišne na stazi koja se sve brže sušila.

Na supersoftu su Sainz i Palmer odvozili više od pola utrke, a najdužu dionicu odvozio je upravo Palmer (30 krugova). Najviše krugova na softu odvozio je Ocon u Force Indiji (40 krugova odnosno 71.43% utrke) što samo pokazuje da bi vozači na medium gumama mogli odvoziti cijelu utrku.

PREGLED NAJBRŽIH KRUGOVA

Hamilton i Vettel dominirali su i u najbržim krugovima jer su bili gotovo pola sekunde ispred trećeg najbržeg vremena Valtterija Bottasa i šest desetinki brže od Kimija Raikkonena.

Hamilton je bio tek 0.045 sekundi brži od Vettela i uspio ostvariti treći Grand Chelem karijere, a Massa u Williamsu bio je najbrži od vozača koji ne voze Mercedes ili Ferrari s 1.133 sekundi zaostatka.

Iako je Hamilton bio 0.045 sekundi brži u najbržem krugu, ako gledamo prosječno vrijeme deset najbržih krugova pojedinog vozača Vettel je bio u prosjeku 0.080 sekundi brži.