Nastojanje svih vozača da utrku završe sa samo jednim prolaskom kroz boks ubilo je svaku nadu za utrkivanjem i pretjecanjima na VN Monaka gdje je pozicija na stazi iznad svega, a jedine razlike bile su u komponentama guma.

Pirelli je u Monako prvi puta donio novi hypersoft, uvjerljivo najmekšu gumu ove sezone, a vozači koji su morali startati utrku na njoj prilično su rano otišli u boks i suočili se s teškim zadatkom – vožnje oko 70% utrke na istim gumama.

Hamilton je prvi otišao u boks od vodećih vozača, već u 12. krugu, a Ricciardo, Vettel, Raikkonen i Bottas svoje su promjene obavili u 17. krugu. Mercedesovim vozačima posao je dodatno otežavala činjenica da nisu imali novih setova ultrasofta zbog propalog pokušaja da se na njima kvalificiraju u Q3.

Bottas, Ocon i Gasly hypersoft su zamijenili supersoftom, najtvrđom gumom ovoga vikenda, što im je donijelo bolje performanse u završnici utrke. Ali nije bilo važno jer je u Monaku, pogotovo ove sezone, gotovo nemoguće pretjecati.

Najdužu dionicu na supersoftu odvozili su Bottas, Ericsson i Magnussen u trajanju od 61 krug (78.21%), a Hamilton je zbog svoje rane promjene guma odvozio najdužu dionicu cijele utrke od čak 66 krugova na ultrasoftu (84.62%).

Gasly je u Toro Rossu jedini odvozio više od 30 krugova na hypersoftu (čak 37) koji je onda zamijenio supersoftom i završio sjajan sedmi nakon starta s 10. mjesta i Alonsova odustajanja.

Učitaj još iz Aktualno

Odgovori

Budi prvi koji će komentirati ovu vijest!

Obavijesti me o
wpDiscuz

Pogledajte i ovo

VN Njemačke 2019. – Renault i Toro Rosso odabrali najviše soft guma

Vozači Renaulta i Toro Rossa odabrali su najviše mekanih guma za iduću utrku u Njemačkoj d…