VN Njemačke – strategije, dionice, najbrži krugovi…

Start of the German GP F1 2016 Foto f1fanatic

U Njemačkoj smo ponovno vidjeli najčešće korištenu kombinaciju komponenti – supersoft, soft i medium – a najtvrđa od te tri komponente jedva da se i koristila. Točnije, u samoj utrci uopće se nije koristila.

Temperature su na Hockenheimu u nedjelju bile nešto niže, uz oblačno vrijeme, ali degradacija guma i dalje je bila nešto viša nego što su momčadi očekivale pa su gotovo svi išli po tri puta u boks.

Pirelli je uoči utrke preporučio najduže dionice na supersoft i soft gumama – 22 kruga na supersoftu i 29 krugova na softu – a to se pokazala kao prilično dobra procjena budući da su najduže dionice na tim komponentama bile 23 kruga na supersoftu i 34 kruga na softu.

Manje je dobra Pirellijeva procjena o razlici između softa i supersofta, što se potvrdilo i u kvalifikacijama, ali i u samoj utrci. Vettel je na soft gumama bio tek tri desetinke sporiji od Ricciarda na supersoftu, a gume su oboje stavili u 46. krugu.

12-German-Race2-4k-EN-CROATIAN-TRANSLATION-BY-MAXF1-NET

Svi su osvajači bodova osim Valtterija Bottasa bili na strategiji tri ulaska u boks i svi su utrku startali na rabljenom supersoftu, čak i Jenson Button koji to nije morao jer je startao 12.

Strategija od dva ulaska pokazala se pogrešnom i jedini koji ju je od osvajača bodova uspio izvršiti bio je Bottas, a Williams je priznao da su pogriješili s odabirom strategije i na kraju su izgubili osmo mjesto od Buttona.

Button je ujedno jedini osvajač bodova koji utrku nije startao s top10 pozicije, a na strategiji dva ulaska bili su i Haasovi vozači Gutierrez (11.mjesto) i Grosjean (13.mjesto) te Ericsson u Sauberu.

Verstappen i Rosberg imali su nešto drukčiju strategiju od Hamiltona i Ricciarda koji su imali vrlo kratku treću dionicu, a Australac je posljednju dionicu (kad je bolid najlakši) vozio na novom supersoftu i postavio najbrži krug utrke.

12-German-Race1-4k-EN CROATIAN TRANSLATION BY MAXF1-NET

PREGLED NAJBRŽIH  KRUGOVA

Poz Br Vozač Momčad Vrijeme Zaostatak Krug br.
1 3 Daniel Ricciardo Red Bull TAG Heuer 1:18.442 48
2 5 Sebastian Vettel Ferrari 1:18.710 0.268 48
3 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:18.746 0.304 52
4 33 Max Verstappen Red Bull TAG Heuer 1:18.910 0.468 47
5 6 Nico Rosberg Mercedes 1:19.122 0.680 51
6 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:19.572 1.130 36
7 26 Daniil Kvyat Toro Rosso Ferrari 1:19.585 1.143 51
8 11 Sergio Perez Force India Mercedes 1:19.606 1.164 46
9 22 Jenson Button McLaren Honda 1:19.781 1.339 48
10 21 Esteban Gutierrez Haas Ferrari 1:19.883 1.441 56
11 55 Carlos Sainz Toro Rosso Ferrari 1:19.957 1.515 54
12 27 Nico Hülkenberg Force India Mercedes 1:20.056 1.614 46
13 14 Fernando Alonso McLaren Honda 1:20.132 1.690 50
14 8 Romain Grosjean Haas Ferrari 1:20.250 1.808 58
15 77 Valtteri Bottas Williams Mercedes 1:20.442 2.000 36
16 94 Pascal Wehrlein Manor Mercedes 1:20.710 2.268 49
17 30 Jolyon Palmer Renault 1:21.127 2.685 55
18 9 Marcus Ericsson Sauber Ferrari 1:21.212 2.770 35
19 12 Felipe Nasr Sauber Ferrari 1:21.420 2.978 45
20 19 Felipe Massa Williams Mercedes 1:21.476 3.034 31
21 20 Kevin Magnussen Renault 1:21.649 3.207 42
22 88 Rio Haryanto Manor Mercedes 1:21.845 3.403 56
Učitaj još iz Aktualno

Odgovori

Budi prvi koji će komentirati ovu vijest!

wpDiscuz

Pogledajte i ovo

F1 razmatra povratak razvojnih tokena i dodatno smanjenje ograničenja budžeta

FIA i Formula 1 razmatraju ponovno uvođenje sustava tokena kojim bi kontrolirali stopu raz…