Pirelli će četvrti puta ove sezone donijeti svoju najmekšu komponentu guma hypersoft zahvaljujući vrlo niskoj potrošnji guma na glatkoj stazi u Sochiju, a ponovno su preskočili supersoft komponentu kako bi pružili više strateških varijacija za utrku.

Otkako je Sochi 2014. ušao u F1 kalendar, odmah se istaknuo kao staza s vrlo niskom potrošnjom guma – pamtimo Rosbergovu promjenu guma u prvom krugu nakon čega je na setu medium guma odvozio 52 od 53 kruga i pritom najbrže krugove vozio u završnici utrke.

U međuvremenu je Pirelli smanjio konzervativan pristup i u Rusiju donosio sve mekše gume, a ove godine donijeli su dvije najmekše komponente (hypersoft i ultrasoft) te soft komponentu umjesto supersofta kako bi pružili veću razliku u performansama i trajnosti.

Utrka se 2017. vozila u proljeće, a ove godine vraća se u jesenski termin u kojem je i debitirala 2014.

Prošlogodišnja utrka osvojena je s jednim zaustavljanjem u boksu – Bottas je s ultrasofta prešao na supersoft u 27 krugu i pobijedio Vettela koji je završio 0.6 sekundi iza njega nakon 53 kruga.

Najzahtjevniji zavoj za gume je zavoj broj 3 koji se sastoji od nekoliko vrhova i koji je izuzetno brz i dugoga trajanja, a ujedno je i razlog zašto je prednja desna guma najopterećenija na ovoj stazi.

Minimalni statični tlakovi za prednje gume su 1.4835 bara, a za stražnje 1.449 bara dok su maksimalni nagibi kotača (camber) -3.25 stupnjeva za prednje i -2.00 stupnjeva za stražnje kotače.

INFORMACIJE O STAZI

VN RUSIJE – OSNOVNI PODACI

Broj utrka 4 (2014. – 2017.)
Broj krugova 53
Duljina kruga 5853 m
Duljina utrke 309.745km
Rekord kruga u utrci 1:36.844 (Kimi Raikkonen, 2017.)
Apsolutni rekord kruga 1:33.194 (Sebastian Vettel, Q3, 2017.)
Rezultati 2014. 2015. 2016. 2017.

VOZAČKI ODABIRI GUMA

Učitaj još iz Aktualno

Odgovori

Budi prvi koji će komentirati ovu vijest!

wpDiscuz

Pogledajte i ovo

Honda iznenađena Mercedesovim napretkom od zimskih testiranja

Honda kaže da su iznenađeni Mercedesovim napretkom u snazi motora u kvalifikacijskom način…