Lewis Hamilton i Valtteri Bottas ostvarili su neočekivanu dvostruku pobjedu za Mercedes na VN Rusije na današnji dan 2019. nakon što je Ferrari kontrolirao prvu fazu utrke, ali njihove nade za pobjedu raspale su se nakon odustajanja Sebastiana Vettela koji je Mercedesu omogućio da gume promijene za vrijeme virutalnoga sigurnosnog automobila i vrate se ispred Charlesa Leclerca.
Ferrari je držao prva dva mjesta nakon prvih promjena guma za vrijeme koje se dogodila najavljena zamjena mjesta između Leclerca i Vettela, ali kada se Vettel vratio na stazu iza Leclerca ubrzo je upao u probleme s MGU-K i morao parkirati svoj SF90 pokraj staze što je Mercedesu dalo priliku da obavi promjenu guma i vrati Hamiltona u vodstvo.
Ferrari je tada držao drugo mjesto s Leclercom koji je bio na medium gumama, za razliku od Hamiltona i Bottasa na softu, pa je Ferrari odlučio iskoristiti sigurnosni automobil koji je izašao zbog Russellova incidenta i Leclercu staviti soft gume kako bi imao bolje šanse za napad iako je to značilo gubitak drugoga mjesta od Bottasa.
Leclerc je pritiskao Bottasa do kraja utrke, ali bez prave prilike za napad dok je Hamilton odjurio u vodstvo, postavio najbrži krug utrke i ostvario prvu pobjedu nakon VN Mađarske za još jedan korak bliže šestom naslovu prvaka.
Leclerc je završio treći za Ferrari, što mu je četvrto uzastopno postolje, ali Mercedes je uspio zaustaviti Ferrarijev niz od tri uzastopne pobjede i zadržati savršen učinak u Rusiji gdje su pobijedili na svih šest održanih utrka.
Vettel je odlično startao i ubrzo se poravnao s Hamiltonom, a uz pomoć Leclercove zavjetrine stekao je veliku brzinu i prestigao momčadskoga kolegu s unutarnje strane drugoga zavoja pri čemu se Leclerc nije ni pokušao braniti.
Ubrzo je postalo jasno da je to dio internoga dogovora unutar Ferrarija prema kojem će Leclerc dati Vettelu zavjetrinu na putu prema drugom zavoju, a Vettel će, ukoliko preuzme vodstvo, vratiti poziciju Leclercu.
Vettel je odbio vratiti poziciju Leclercu uz opravdanje da bi ga ionako prestigao do drugoga zavoja i da je dovoljno brz da zamjena pozicija nije potrebna, ali Ferrari se ‘planom C’ pobrinuo da se Leclerc vrati u vodstvo s ranijim ulaskom u boks.
Utrka je bila pod sigurnosnim automobilom već u prvom krugu zbog sudara između Grosjeana, Ricciarda i Giovinazzija, a Grosjean je odustao već u prvom krugu nakon što je u spomenutom sudaru završio u barijerama.
Leclerc je prvi ušao u boks, četiri kruga ranije od Vettela, i iskoristio nove medium gume kako bi se vratio ispred momčadskoga kolege koji je u boks ušao u 22. krugu. Ali ubrzo nakon toga Vettel je odustao zbog kvara na MGU-K i omogućio Mercedesu da gume promijeni pod uvjetima virtualnog sigurnosnog automobila.
Iako je Ferrari pokušao dati Leclercu bolju priliku za napad na pobjedu prebacivanjem na soft gume, Hamilton je bez problema došao do devete pobjede ove sezone i 82. u karijeri pri čemu je u 51. krugu odvozio i najbrži krug utrke, četiri desetinke brži od Leclerca.
Četvrti je završio Verstappen koji je zbog promjene motora startao deveti, a i on je iskoristio uvjete virtualnoga sigurnosnog automobila zbog Vettelova odustajanja kako bi soft zamijenio mediumom na kojem je završio utrku.
Albon je završio peti u drugom Red Bullu iako je startao iz boksa, pri čemu je prestigao Sainza u McLarenu u borbi za peto mjesto, a Sainz je uspio završiti šesti nakon tri utrke bez bodova i približiti se Gaslyju na tri boda u borbi za šesto mjesto u poretku vozača.
Perez je s 11. startnoga mjesta završio sedmi nakon što je prestigao Magnussena u Haasu, a Danac je završio osmi iako je u borbi s Perezom zaradio pet sekundi kazne zbog napuštanja granica staze pa je naknadno izgubio mjesto od Norrisa u McLarenu.
Norris je zbog te kazne završio osmi ispred Magnussena, a Hulkenberg je bio predaleko kako bi i on profitirao od Magnussenove kazne te je završio deseti i osvojio posljednji bod na današnjoj utrci.
McLaren je ovim rezultatom povećao svoju prednost ispred Renaulta u borbi za četvrto mjesto za 11 bodova i sada imaju 33 boda više, pet utrka prije kraja, nakon vikenda u kojem su potvrdili povratak na Mercedesove motore od 2021.
Osim Grosjeana, Ricciarda, Vettela i Russella, odustao je i Kubica u drugom Williamsu, krug kasnije od momčadskoga kolege, uz objašnjenje momčadi da su željeli ‘sačuvati dijelove’ za iduće utrke.
REZULTATI VN RUSIJE
1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 53 | 1:33:38.992 | |
2 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 53 | 1:33:42.821 | 3.829 |
3 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 53 | 1:33:44.204 | 5.212 |
4 | 33 | Max Verstappen | Red Bull/Honda | 53 | 1:33:53.202 | 14.210 |
5 | 23 | Alexander Albon | Red Bull/Honda | 53 | 1:34:17.340 | 38.348 |
6 | 55 | Carlos Sainz Jr. | McLaren/Renault | 53 | 1:34:24.881 | 45.889 |
7 | 11 | Sergio Pérez | Racing Point/Mercedes | 53 | 1:34:27.720 | 48.728 |
8 | 4 | Lando Norris | McLaren/Renault | 53 | 1:34:36.741 | 57.749 |
9 | 20 | Kevin Magnussen | Haas/Ferrari | 53 | 1:34:37.771 | 58.779 |
10 | 27 | Nico Hülkenberg | Renault | 53 | 1:34:38.833 | 59.841 |
11 | 18 | Lance Stroll | Racing Point/Mercedes | 53 | 1:34:39.813 | 1:00.821 |
12 | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso/Honda | 53 | 1:34:41.488 | 1:02.496 |
13 | 7 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo/Ferrari | 53 | 1:34:47.902 | 1:08.910 |
14 | 10 | Pierre Gasly | Toro Rosso/Honda | 53 | 1:34:49.068 | 1:10.076 |
15 | 99 | A.Giovinazzi | Alfa Romeo/Ferrari | 53 | 1:34:52.338 | 1:13.346 |
88 | Robert Kubica | Williams/Mercedes | 28 | Odustao | ||
63 | George Russell | Williams/Mercedes | 27 | Odustao | ||
5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 26 | MGU-K | ||
3 | Daniel Ricciardo | Renault | 24 | Oštećenje | ||
8 | Romain Grosjean | Haas/Ferrari | 0 | Sudar |
#20 Kevin Magnussen – 5 sekundi kazne zbog napuštanja granica staze
Najbrži krug: Lewis Hamilton – 1:35.761 (krug 51)
POREDAK VOZAČA NAKON 16/21 UTRKA
1 | Lewis Hamilton | 322 | 18 | 25 | 25 | 18 | 26 | 25 | 25 | 25 | 10 | 26 | 2 | 25 | 18 | 16 | 12 | 26 |
2 | Valtteri Bottas | 249 | 26 | 18 | 18 | 25 | 18 | 15 | 13 | 18 | 15 | 18 | – | 4 | 15 | 18 | 10 | 18 |
3 | Charles Leclerc | 215 | 10 | 16 | 10 | 11 | 10 | – | 15 | 15 | 18 | 15 | – | 12 | 25 | 25 | 18 | 15 |
4 | Max Verstappen | 212 | 15 | 12 | 12 | 12 | 15 | 12 | 10 | 12 | 26 | 10 | 26 | 19 | – | 4 | 15 | 12 |
5 | Sebastian Vettel | 194 | 12 | 10 | 15 | 15 | 12 | 18 | 18 | 11 | 12 | – | 18 | 15 | 13 | – | 25 | – |
6 | Pierre Gasly | 69 | – | 4 | 9 | – | 8 | 11 | 4 | 1 | 6 | 12 | – | 8 | 2 | – | 4 | – |
7 | Carlos Sainz Jr. | 66 | – | – | – | 6 | 4 | 8 | – | 8 | 4 | 8 | 10 | 10 | – | – | – | 8 |
8 | Alexander Albon | 52 | – | 2 | 1 | – | – | 4 | – | – | – | – | 8 | 1 | 10 | 8 | 8 | 10 |
9 | Lando Norris | 35 | – | 8 | – | 4 | – | – | – | 2 | 8 | – | – | 2 | – | 1 | 6 | 4 |
10 | Daniel Ricciardo | 34 | – | – | 6 | – | – | 2 | 8 | – | – | 6 | – | – | – | 12 | – | – |
11 | Nico Hülkenberg | 34 | 6 | – | – | – | – | – | 6 | 4 | – | 1 | – | – | 4 | 10 | 2 | 1 |
12 | Daniil Kvyat | 33 | 1 | – | – | – | 2 | 6 | 1 | – | – | 2 | 15 | – | 6 | – | – | – |
13 | Sergio Pérez | 33 | – | 1 | 4 | 8 | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | 6 | – | 6 |
14 | Kimi Räikkönen | 31 | 4 | 6 | 2 | 1 | – | – | – | 6 | 2 | 4 | – | 6 | – | – | – | – |
15 | Kevin Magnussen | 20 | 8 | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | 4 | – | – | – | – | 2 |
16 | Lance Stroll | 19 | 2 | – | – | 2 | – | – | 2 | – | – | – | 12 | – | 1 | – | – | – |
17 | Romain Grosjean | 8 | – | – | – | – | 1 | 1 | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – |
18 | A.Giovinazzi | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | 2 | 1 | – |
19 | Robert Kubica | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – |
20 | George Russell | 0 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
POREDAK KONSTRUKTORA
1 | Mercedes | 571 | 44 | 43 | 43 | 43 | 44 | 40 | 38 | 43 | 25 | 44 | 2 | 29 | 33 | 34 | 22 | 44 |
2 | Ferrari | 409 | 22 | 26 | 25 | 26 | 22 | 18 | 33 | 26 | 30 | 15 | 18 | 27 | 38 | 25 | 43 | 15 |
3 | Red Bull/Honda | 311 | 15 | 16 | 21 | 12 | 23 | 23 | 14 | 13 | 32 | 22 | 26 | 27 | 10 | 12 | 23 | 22 |
4 | McLaren/Renault | 101 | – | 8 | – | 10 | 4 | 8 | – | 10 | 12 | 8 | 10 | 12 | – | 1 | 6 | 12 |
5 | Renault | 68 | 6 | – | 6 | – | – | 2 | 14 | 4 | – | 7 | – | – | 4 | 22 | 2 | 1 |
6 | Toro Rosso/Honda | 55 | 1 | 2 | 1 | – | 2 | 10 | 1 | – | – | 2 | 23 | 1 | 8 | – | 4 | – |
7 | Racing Point/Mercedes | 52 | 2 | 1 | 4 | 10 | – | – | 2 | – | – | – | 12 | – | 9 | 6 | – | 6 |
8 | Alfa Romeo/Ferrari | 35 | 4 | 6 | 2 | 1 | – | – | – | 6 | 3 | 4 | – | 6 | – | 2 | 1 | – |
9 | Haas/Ferrari | 28 | 8 | – | – | – | 7 | 1 | – | – | – | – | 10 | – | – | – | – | 2 |
10 | Williams/Mercedes | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – |