VN Singapura – pregled strategija i najbržih krugova

start-of-the-singapore-gp-f1-2016-foto-red-bull

Pirelli je u Singapur donio tri najmekše mješavine svojih slik guma, a u utrci smo vidjeli brojne različite strategije i uzbudljivu završnicu u kojoj je Ricciardo munjevito sustizao vodećeg Rosberga.

Marina Bay Street Circuit ulična je staza s 23 zavoja koji gumama i kočnicama ne dozvoljavaju predah, a Mercedesovi vozači morali su gotovo cijelu utrku paziti na kočnice.

Pobjednik Nico Rosberg bio je na strategiji dva ulaska u boks koja je bila privlačna jer se u Singapuru zbog brzine u boksu od 60 km/h gubi puno vremena. I ostala tri vozača u top4, Ricciardo, Hamilton i Raikkonen, bila su na putu da utrku završe na istoj strategiji kao i pobjednik, ali Hamilton je svojim trećim ulaskom potpuno zakomplicirao situaciju.

Britanac je imao dovoljnu prednost ispred Sebastiana Vettela da bez problema promijeni gume i vrati se na četvrto mjesto, a na taj način otvorio si je i mogućnost da pred kraj utrke sustigne Raikkonena na potrošenom softu.

Ferrari je odlučio reagirati pozivanjem Raikkonena u idućem krugu što je bio potez koji im je uzeo moguće pobjedničko postolje. Moglo se dogoditi i da Hamilton sustigne i prestigne Raikkonena da je Finac ostao na stazi, ali barem bi imali neku šansu za treće mjesto. Ovako, s krugom ranijim ulaskom Lewisa Hamiltona Ferrari je bio osuđen na gubitak postolja.

I Daniel Ricciardo odlučio je slijediti Hamiltona i Raikkonena iz istog razloga – nakon njihovih ulazaka u boks nije imao što za izgubiti. A na kraju je skoro prestigao Rosberga za prvo mjesto kojeg je Mercedes najprije pozvao u boks, a zatim se predomislio kad su vidjeli da će ih Ricciardo prestići ako uđu u boks krug kasnije (Rosberg je imao promet u tom krugu).

Ferrari brani Raikkonenovu strategiju

Sebastian Vettel sjajnom je strategijom i strpljivom vožnjom došao do petoga mjesta nakon starta sa začelja i to dugom prvom dionicom na najtvrđim soft gumama i dvjema dionicama na ultrasoft gumama. Kako je Vettel ispao već u Q1, imao je puno novih setova guma što mu je sigurno pomoglo u realizaciji strategije.

Alonso, Perez, Kvyat i Magnussen također su bili na strategiji dva ulaska u boks, svatko na svojoj varijanti.

Od prvih deset na kraju utrke, samo su dva Red Bulla, Hamilton i Raikkonen bili na strategiji tri ulaska u boks.

Foto: Pirelli
Foto: Pirelli

Najbrži krug utrke odvozio je Daniel Ricciardo koji je bio na strategiji tri ulaska u boks i koji je posljednju dionicu vozio na supersoftu. Sebastian Vettel bio je blizu na ultrasoftu, ali Nijemac je bio na strategiji dva ulaska pa su mu gume u posljednjoj dionici bile starije nego Ricciardove.

Sergio Perez odvozio je najdužu dionicu u cijeloj utrci – Meksikanac je na softu odvozio čak 36 krugova u posljednjoj dionici utrke nakon što je ultrasoft gume u prvom krugu zamijenio softom, a u 25. krugu ponovno stavio soft i na njima vozio do kraja utrke.

Foto: Pirelli
Foto: Pirelli

PREGLED NAJBRŽIH KRUGOVA

Ricciardo je svoj najbrži krug odvozio na novim supersoft gumama i to u prvom krugu posljednje dionice svoje utrke. Slično je i s Lewisom Hamiltonom, ali Britanac je gume promijenio dva kruga ranije i to za potrošeni supersoft.

Vettel je u posljednjoj dionici utrke (kad je bolid najlakši i staza u najboljem stanju) gume promijenio dva kruga ranije od Hamiltona i pet krugova prije Ricciarda, ali je koristio komponentu mekši ultrasoft.

Raikkonen je bio gotovo sekundu sporiji od Vettela iako je gume promijenio četiri kruga kasnije, ali je za razliku od Vettela stavio korišteni ultrasoft.

Nico Rosberg, pobjednik utrke, bio je čak 3.1 sekundi sporiji u svom najbržem krugu od Daniela Ricciarda koji ga je ulovio na samom kraju utrke.

Poz Br Vozač Momčad Vrijeme Zaostatak Krug br.
1 3 Daniel Ricciardo Red Bull TAG Heuer 1:47.187 49
2 5 Sebastian Vettel Ferrari 1:47.345 0.158 45
3 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:47.752 0.565 52
4 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:48.204 1.017 51
5 33 Max Verstappen Red Bull TAG Heuer 1:49.050 1.863 46
6 6 Nico Rosberg Mercedes 1:50.296 3.109 38
7 55 Carlos Sainz Toro Rosso Ferrari 1:50.532 3.345 56
8 20 Kevin Magnussen Renault 1:50.858 3.671 44
9 26 Daniil Kvyat Toro Rosso Ferrari 1:50.944 3.757 39
10 9 Marcus Ericsson Sauber Ferrari 1:50.963 3.776 27
11 21 Esteban Gutierrez Haas Ferrari 1:51.075 3.888 39
12 14 Fernando Alonso McLaren Honda 1:51.249 4.062 49
13 77 Valtteri Bottas Williams Mercedes 1:51.368 4.181 17
14 19 Felipe Massa Williams Mercedes 1:51.455 4.268 53
15 11 Sergio Perez Force India Mercedes 1:51.517 4.330 34
16 22 Jenson Button McLaren Honda 1:51.631 4.444 18
17 12 Felipe Nasr Sauber Ferrari 1:51.683 4.496 41
18 31 Esteban Ocon  Manor Mercedes 1:51.748 4.561 47
19 30 Jolyon Palmer Renault 1:51.777 4.590 36
20 94 Pascal Wehrlein Manor Mercedes 1:52.021 4.834 40
Učitaj još iz Aktualno

Odgovori

Budi prvi koji će komentirati ovu vijest!

Obavijesti me o
wpDiscuz

Pogledajte i ovo

VN Francuske 2019. – Vozači birali uglavnom najmekše gume

Pirelli je za Francusku pripremio tri srednje komponente svojih guma za suho, a vozači su,…