| Nacionalnost | Kanađanin |
| Rođen | 29. 10. 1998. |
| Mjesto rođenja | Montreal, Quebec, Kanada |
| Godina | 26 |
| Visina | 182 cm |
| Težina | 70 kg |
| F1 karijera | 2017. – |
| Najbolji plasman u sezoni | 10. (2023.) |
| Broj utrka | 166 |
| Najbolji plasman | 3. (x3) |
| Pobjednička postolja | 3 |
| Pole positioni | 1 |
| Mjesta u prvom startnom redu | 2 |
| Najbrži krugovi | 0 |
| Bodovi | 292 |
| Utrka u vodstvu | 1 |
| Službena web stranica | lancestroll.com |
Lance je rođen 29. listopada 1998. u Montrealu, a njegov otac Lawrence ubrzo mu je prenio svoju strast i ljubav prema automobilima i utrkivanju. Lawrence, uspješan poslovan čovjek, kupio je svome sinu karting i time započeo njegovu trkaću karijeru koja će se pokazati kao prilično uspješna.
Nakon nekoliko godina kartinga, Stroll 2014. u dobi od 16 godina prelazi u utrke jednosjeda i postaje član Ferrarijeve vozačke akademije. Lance je u talijanskoj Formuli 4, vozeći za Prema Powerteam, postao prvak u prvoj sezoni s 331 bodom, 7 pobjeda, 13 postolja, 5 pole positiona i 7 najbržih krugova u ukupno 18 utrka.
Uspješna 2014. Lanceu je otvorila mnoga vrata pa je 2015. prešao u FIA F3 Euro gdje završava peti u poretku s jednom pobjedom, također za Prema Powerteam.
Osim u Formuli 3, Lance se 2014. natjecao i u Toyota Racing Series NZ za momčad M2 Competition gdje postaje prvak s 4 pobjede, 10 postolja i 2 najbrža kruga.
Streloviti uspon mladoga Lancea, uz bezgraničnu podršku oca milijardera, nastavio se i 2016. kad Lance postaje prvak europske Formule 3 u drugom pokušaju, ponovno s momčadi Prema Powerteam. Kanađanin je bio vrlo uvjerljiv i osvojio čak 507 bodova, 185 više od drugoplasiranoga Maximiliana Günthera, uz 14 pobjeda, 20 postolja, 14 pole positiona i 11 najbržih krugova u 30 odvoženih utrka.
Stroll je postao i razvojni vozač Williamsove F1 momčadi, a nakon osvajanja naslova prvaka FIA F3 Euro serije Lance je krenuo s pripremama za nastup u Formuli 1 koji se sve glasnije spominjao kao mogućnost u 2017.
Kanađanin je prošao intenzivan testni program u Williamsu FW36 iz 2014. na desetak svjetskih staza kako bi se kvalitetno pripremio na skok u performansama koji ga očekuje u Formuli 1, a tehnički direktor Williamsa Pat Symonds izjavio je da je Stroll ‘najpripremljeniji debitant od Jacquesa Villeneuvea’ koji je 1996. u Williamsu debitirao s pole positionom i drugim mjestom u Melbourneu.
Zanimljivo, upravo je Stroll prvi Kanađanin koji će nakon Villeneuvea nastupiti u Formuli 1 ujedno postati najmlađi vozač u F1 2017.
Williams je potvrdio da će Stroll nastupati za njih u Formuli 1 2017., a iako mu je isprve momčadski kolega trebao biti Valtteri Bottas, njegov prelazak u Mercedes potaknuo je Massu da se vrati iz mirovine i bude mentor mladom Kanađaninu.
Stroll će u Williams donijeti i pristojan broj milijuna pa su ih mnogi kritizirali da mladoga vozača uzimaju samo zbog novca, ali Claire Williams inzistira da će Stroll pokazati zašto je doveden u treću najuspješniju momčad Formule 1 svih vremena.
Unatoč jako lošem početku sezone s puno grešaka i uništenih dijelova bolida, Stroll je započeo pozitivan niz osvajanjem devetoga mjesta i dva boda na domaćoj utrci u Kanadi, a uslijedio je i najbolji rezultat sezone u kaotičnoj utrci u Bakuu gdje je skoro završio drugi prije nego ga je u posljednjim metrima prestigao Bottas u Mercedesu.
Lanceovo samopouzdanje nakon toga je poraslo i počeo je voziti brže i mirnije, a na idućoj utrci u Austriji desetim je mjestom treći puta zaredom završio u krugu osvajača bodova.
Jedan od najboljih trenutaka sezone za Strolla svakako su i kišne kvalifikacije za VN Italije gdje je startao drugi i postao najmlađi vozač u povijesti koji je utrku startao iz prvoga startnog reda, a do kraja sezone bodove je osvajao još četiri puta i sezonu završio 12. s 40 bodova, samo tri manje od puno iskusnijega momčadskog kolege Masse.
Williams je za 2018. doveo Sergeya Sirotkina koji će sa Strollom činiti najmlađu vozačku postavu u Formuli 1, a mladim je vozačima posao otežavao izuzetno nepredvidiv i za vožnju težak Williams FW41 koji je gubio prianjanje na ulasku u zavoj.
Baku je za Strolla ponovno bio plodno tlo jer je, baš kao i 2017., upravo tu osvojio prve bodove kada je završio osmi, a do kraja sezone osvojio je još samo dva boda devetim mjestom u Monzi.
Sirotkin je bio uspješniji u kvalifikacijama 13:8, ali Stroll je u ključnim trenucima, kada je bolid bio sposoban za osvajanje bodova, bio uspješniji te je završio 18. u poretku vozača, dva mjesta ispred Sirotkina.
Kako je Lanceov otac Lawrence kupio momčad Force Indije sredinom 2018., bilo je jasno da će 2019. voziti za tu momčad uz Pereza dok je Ocon završio kao Mercedesov testni i rezervni vozač.
Stroll je karijeru u Racing Pointu započeo vrlo dobrim devetim mjestom u Australiji, a isti je rezultat ostvario i na četvrtoj utrci u Azerbajdžanu, stazi koja mu tradicionalno odgovara i gdje je 2017. ostvario prvo postolje u karijeri.
Deveti je bio i na domaćoj utrci u Kanadi, ali Strollov glavni problem bile su kvalifikacije u kojima je bio uvjerljivo sporiji od momčadskoga kolege Pereza. Vrhunac sezone Stroll je doživio na kišnom Hockenheimu gdje je završio četvrti i osvojio 12 bodova odnosno 60% ukupnoga broja bodova u 2019.
Osim Hockenheima, Stroll nijednu utrku 2019. nije završio na poziciji boljoj od devete, a sezonu je završio na 15. mjestu s 20 osvojenih bodova.
Racing Point nije mijenjao svoju vozačku postavu za 2020., a u sjajnom novom RP20, koji je dizajniran po uzoru na Mercedes F1 W10 iz 2019., Perez je bio stalni kandidat za bodove i povremeno prijetnja za pobjednička postolja.
Stroll je u novu F1 sezonu 2020. krenuo vrlo dobro i zablistao na trećoj utrci sezone u Mađarskoj gdje se kvalificirao na treće mjesto iza dva Mercedesa i završio četvrti iza Mercedesa i Verstappena u Red Bullu.
U fantastičnom nizu koji je počeo na drugoj utrci sezone Stroll je na sedam uzastopnih utrka osvajao bodove i pri tome završio dvaput četvrti i jednom treći (Italija) kada je mogao i pobijediti da nije loše startao na ponovljenom startu.
Uslijedio je niz od pet utrka bez bodova koji je započeo odustajanjem na Mugellu zbog pucanja gume, sudarom u Rusiji i propuštanjem Nurburgringa zbog zaraze koronavirusom, ali sezonu je završio s trećim mjestom na pretposljednjoj utrci sezone u Bahrainu i na kraju osvojio 11. mjesto u poretku vozača.
Stroll je na kišnom Istanbul Parku osvojio sjajan pole position ispred Verstappena u Red Bullu i vodio čak 32 kruga, ali je zbog oštećenja bolida pao u poretku i završio tek deveti.
U novoj F1 sezoni 2021. Stroll će dobiti novoga momčadskog kolegu Sebastiana Vettela s kojim će nositi boje rebrendirane momčadi Aston Martina.
Aston Martin je doživio pad konkurentnosti u odnosu na 2020. zbog promjene pravila oko podnice ispred stražnjih kotača koja je najviše pogodila njih i Mercedes, a bolid je bio najbolji na uličnim stazama i stazama na kojima veliki otpor zraka nije toliko bitan.
Stroll je bolje od očekivanoga pratio ritam novoga momčadskog kolege Vettela i na kraju sezone skupio 79% njegovoga broja bodova, a najbolji rezultat sezone bilo mu je šesto mjesto iz Katara.
Aston Martin je jako loše otvorio novu eru Formule 1 2022., a u prvih osam utrka Stroll je osvojio samo dva boda dok je Vettel bio nešto uspješniji, prije svega zahvaljujući sjajnom šestom mjestu u Azerbajdžanu.
Stroll je samo osam puta završavao u krugu osvajača bodova, od čega je šest puta bio deseti, što je bilo dovoljno tek za 15. mjesto u poretku vozača.
Stroll je 2023. dobio novoga momčadskog kolegu Alonsa, a početak sezone nije bio jednostavan zbog ozljede na pripremama za sezonu zbog koje je propustio predsezonska testiranja.
Zahvaljujući vrlo konkurentnom bolidu u prvoj trećini sezone Stroll je ostvarivao solidne rezultate, ali ni blizu Alonsa koji je pet puta bio na postolju u prvih šest utrka.
Na trećoj utrci sezone u Australiji Stroll je završio četvrti, što mu je bio rezultat sezone, a u kvalifikacijama je bio uvjerljivo sporiji od Alonsa koji je bio brži 19 puta u 22 utrke.
Pad brzine Aston Martina u odnosu na suparnike poklopio se i s padom forme Strolla koji je u pet uzastopnih utrka od Nizozemske do Katara bio bez bodova, ali malo je popravio dojam s dva uzastopna peta mjesta u Brazilu i Las Vegasu.
Alonso se nametnuo kao vođa momčadi dolaskom u Aston Martin, a Stroll će pokušati barem smanjiti tu razliku u 2024.
Aston Martin nije otvorio sezonu 2024. s tako konkurentnim bolidom kao godinu dana ranije, ali prva trećina sezone definitivno je bila najbolja što se tiče brzine bolida u odnosu na konkurenciju.
I Alonso i Stroll najbolje su rezultate ostvarivali na početku – Alonso petim mjestom u Saudijskoj Arabiji, a Stroll šestim mjestom u Australiji.
Bolid ne samo da nije mogao pratiti žestoki ritam konkurencije po pitanju razvoja nego je postao i teži za vožnju nakon novoga paketa uvedenoga u Imoli, ali Stroll je svejedno uspio završiti u krugu osvajača bodova na devetom mjestu.
Na domaćoj utrci u Kanadi Stroll je u promjenjivim uvjetima odvozio jako dobro i završio sedmi, a tri utrke kasnije na Silverstoneu, ponovno na stazi koja se za vrijeme utrke posve osušila, opet je završio sedmi.
Utrku kasnije na Hungaroringu Stroll je bio deseti, ali to je bilo posljednji puta u sezoni da je uspio osvojiti bodove. Alonso se puno bolje nosio u sve konkurentnijoj sredini poretka s poboljšanim Williamsom, Haasom i Alpineom dok su Strollovi najbolji rezultati u ostatku sezone bila 11. mjesta u Belgiji i Meksiku.
Alonso je sezonu zaključio kao uvjerljivi pobjednik kvalifikacija (19:5) i osvojio 74.5% Aston Martinovih bodova (70:94) dok je Stroll završio četiri pozicije iza svoga kolege na 13. mjestu s 24 boda.
Kanađanin će i iduću godinu voziti uz dvostrukoga svjetskog prvaka budući da je Aston Martin jedina momčad uz McLaren koja nije mijenjala vozačku postavu za 2025.
