| Nacionalnost | Kinez |
| Datum rođenja | 30. 05. 1999. |
| Mjesto rođenja | Šangaj, Kina |
| Godina | 24 |
| Visina | 173 cm |
| Težina | 65 kg |
| F1 karijera | 2022. – |
| Najbolji plasman u sezoni | 18. (2022. i 2023.) |
| Broj utrka | 44 |
| Najbolji plasman u utrci | 8. (x1) |
| Pobjednička postolja | 0 |
| Najbolja startna pozicija | 5. (x1) |
| Mjesta u prvom startnom redu | 0 |
| Najbrži krugovi | 2 |
| Bodovi | 12 |
| Utrka u vodstvu | 0 |
| Službena web stranica | https://www.zhou-guanyu.com/en/index |
(statistike nakon 2023.)
Biografija
Zhou je nakon karting karijere debitirao u talijanskoj Formuli 4 2015. godine i završio drugi u poretku, a uslijedile su tri sezone u Formuli 3 koje je završavao na 13. i dvaput na osmom mjestu.
Godine 2019. Zhou kao 20-godišnjak debitira u Formuli 2 s momčadi UNI-Virtuosi u kojoj je proveo tri sezone i završavao ih na sedmom, šestom i trećem mjestu.
U svojoj posljednjoj F2 sezoni Zhou je ostvario četiri pobjede na putu prema trećem mjestu u poretku, a postao je i član Alpineove vozačke akademije.
Kinez je 2021. osvojio azijsko prvenstvo Formule 3 s četiri pobjede u 15 utrka, a kako je imao dovoljno bodova na superlicenci imao je sve uvjete da 2022. debitira u Formuli 1 s Alfa Romeom, čemu su prethodila i dva dana testiranja u Abu Dhabiju.
Zhou je 2022. postao prvi Kinez koji je nastupio u utrci Formule 1, debitiravši za Alfa Romeo u Bahrainu, a bolji početak teško da je mogao zamisliti budući da je u prvoj utrci osvojio bod, uz nekoliko sjajnih pretjecanja.
Nova era Formule 1 2022. označila je povratak Alfa Romea u vrh sredine poretka budući da su se rano okrenuli razvoju novoga bolida C42 koji je na početku sezone bio najlakši bolid, što je bilo jako važno jer su se svi mučili ostati ispod granice minimalne mase od 798 kg.
Alfa Romeov bolid bio je vrlo konkurentan u prvom dijelu sezone budući da su imali lakši bolid od suparnika, što im je izravno donijelo nekoliko desetinki po krugu i bolju potrošnju guma.
Ali kako su ostale momčadi razvijale svoje bolide tako je i Alfa Romeo padao u poretku – u prvih devet utrka osvojili su 51 bod, a u posljednjih 13 utrka samo četiri zbog čega ih je skoro prestigao Aston Martin koji je osvojio isti broj bodova.
Zhou je svoju debitantsku sezonu završio na 18. mjestu, bodove je osvajao triput, a najbolji rezultat mu je osmo mjesto u Kanadi.
Alfa Romeo je u svojoj posljednjoj sezoni pod tim imenom bio prilično nekonkurentan, na tragu forme s kojom su završili 2022.
Borba za bodove bila je tek povremeno moguća iako je start bio solidan zahvaljujući Bottasovom osmom mjestu u Bahrainu i Zhouovom devetom u Australiji.
Ali u idućih deset utrka bodove su osvajali samo dvaput dok je osmo i deveto mjesto iz Katara bio najbolji momčadski rezultat u cijeloj sezoni.
Zhou je solidno parirao Bottasu i u kvalifikacijama i u utrci i osvojio samo četiri boda manje u sezoni (10-6), što je puno manje od deficita u 2022. (49-6), ali nije popravio plasman iz 2022. jer je opet završio 18. u poretku.
Momčad je odlučila zadržati Bottasa i Zhoua i 2024., ali Zhou ugovor ističe na kraju 2024. dok svoju priliku čeka Sauberov junior Theou Pourchaire koji je 2023. osvojio naslov prvaka Formule 2 i koji se 2024. natječe u japanskoj Super Formuli.
