#81 Oscar Piastri

Piastri je nakon karijere u kartingu impresionirao u britanskom prvenstvu Formule 4 kao 16 godišnjak kada je završio drugi u poretku, a 2018. debitira u europskoj seriji Formule Renault gdje završava osmi uoči osvajanja naslova prvaka u istoj seriji 2019. sa sedam pobjeda.

Australac je oduševio zrelošću i brzinom i osigurao mjesto u vrhunskoj momčadi Prema Racing za F3 sezonu 2020. i još jednom nije razočarao – osvojio je naslov prvaka u prvom pokušaju i pobijedio Pourchairea za tri boda.

Godine 2020. Piastri je postao član Renaultove vozačke akademije koja će 2021. biti preimenovana u Alpineovu.

Uslijedio je nastavak Piastrijeva uspona koji je 2021. nastavio voziti za Prema Racing, ali u Formuli 2 gdje je unatoč neiskustvu dominirao sa šest pobjeda i 11 postolja i postao uvjerljivi prvak ispred Roberta Shwartzmana.

Piastriju je osvajanje naslova prvaka donijelo i prvi test F1 bolida na postsezonskom testu u Abu Dhabiju gdje je vozio Alpineov aktualni bolid A521 i odvozio 692 kilometra, ali mjesta u Formuli 1 za aktualnoga F2 prvaka nije bilo za 2022. budući da je Alpine već imao potpisane Ocona i Alonsa.

Piastrijev menadžer Mark Webber bojao se da će talentirani mladić predugo ostati bez mjesta u Formuli 1 u Alpineu pa se okrenuo pregovorima s McLarenom, a nakon sudskoga epiloga oko Piastrijeva ugovora njegove je usluge za 2023. osigurao McLaren koji se riješio Daniela Ricciarda.

McLaren je imao loš početak sezone 2023. zbog kasne promjene razvojnoga smjera za novi bolid, a četiri godine iskusniji momčadski kolega Norris je u prvih osam utrka osvojio samo 12 bodova.

Piastri je unatoč manjku iskustva i godini dana pauze od utrkivanja pokazao zavidnu zrelost i manjak grešaka, a prvi bodovi stigli su već na trećoj utrci u Australiji gdje završava osmi.

Na devetoj utrci sezone u Austriji McLaren je donio veliki paket poboljšanja koji im je promijenio tijek sezone, a kada je na Silverstoneu stiglo još dijelova Norris i Piastri kvalificirali su se na drugo i treće mjesto.

Norris i Piastri postali su stalne prijetnje za postolje i visoke pozicije u krugu osvajača bodova, a Norris je čak sedam puta bio na postolju, uključujući šest drugih mjesta dok je Piastri dvaput završio među prva tri (Japan i Katar) uz sprint pobjedu u Kataru.

Iako je Norris zahvaljujući boljem poznavanju bolida i guma bio bolji u utrkama, Piastri je pokazao da je vrlo brz i jako brzo uči tako da bi 2024. mogao biti još veća prijetnja Norrisu.

Australac je sezonu završio na devetom mjestu i postao prvi debitant još od Hamiltona 2007. koji je u prvoj sezoni završio na postolju.

Nakon impresivnoga uspona u formi u drugom dijelu 2023. McLaren je u 2024. ušao s većim očekivanjima, ali Red Bull je u prvih pet utrka djelovao nedodirljivo dok je McLaren uglavnom bio sporiji i od Ferrarija.

Dva Norrisova postolja u Kini i Australiji bili su najbolji rezultati u prvih pet utrka uz konstantno osvajanje bodova obojice vozača, ali utrka u Miamiju označila je prekretnicu sezone za McLaren sa zapanjujućim paketom nadogradnji koji ih je doveo u borbu za pobjede.

Piastri je vrijedno skupljao bodove u prvih sedam utrka sezone, ali prvo postolje čekao je do osme utrke u Monaku gdje se kvalificirao i završio drugi iza Leclerca u Ferrariju.

Nakon što je Norris u Miamiju upisao prvu F1 pobjedu, McLaren je od Mađarske imao dva GP pobjednika nakon kontroverzne utrke u kojoj je McLaren posegnuo za momčadskim odredbama kako bi uspostavio poredak kakav je bio prije drugih ulazaka u boks.

Piastri je prestigao Norrisa na startu i vodio sve dok McLaren nije ranije pozvao Norrisa drugi puta u boks da ga zaštiti od Hamiltona, ali Norris je na kraju popustio pod pritiskom momčadi i vratio prvu poziciju Piastriju.

Svoju vještinu na uličnim stazama demonstrirao je i briljantnom vožnjom u Azerbajdžanu gdje je zgrabio jedinu priliku i iznenadio Leclerca hrabrim kasnim kočenjem za prvi zavoj i kasnije odolio pritisku vozača Ferrarija za svoju drugu pobjedu u sezoni.

Iako ga je Norris uvjerljivo zasjenio u kvalifikacijama s 20:4, Piastri je četvrtim mjestom u poretku pomogao McLarenu osvojiti prvi konstruktorski naslov nakon 26 godina.