#88 Robert Kubica

Nacionalnost Poljak
Datum rođenja 07. 12. 1984.
Mjesto rođenja Cracow, Poljska
Godina 34
Visina 183 cm
Težina 72 kg
F1 karijera 2007. – 2010., 2019. –
Najbolji plasman u sezoni 4. (2008.)
Broj utrka 76
Pobjeda 1
Pobjednička postolja 12
Najbolje startne pozicije 1
Mjesta u prvom startnom redu 4
Najbrži krugovi 1
Bodovi 273
Utrka u vodstvu 8
Krugova u vodstvu 74
Službeni Twitter račun https://twitter.com/r_kubica

(statistike nakon F1 sezone 2010.)

Robert Józef Kubica svoju je trkaću karijeru započeo u kartingu u dobi od šest godina, a s deset godina bio je poljski prvak. Godine 1998., kada je imao 14 godina, postao je prvi netalijanski vozač koji je osvojio prestižno talijansko juniorsko karting prvenstvo i paralelno završio drugi u europskom karting prvenstvu.

Kubica je 2001. sudjelovao u talijanskoj i europskoj Formuli Renault 2.0, a 2002. je završio kao viceprvak u talijanskoj Formuli Renault 2.0 dok je u europskoj završio sedmi.

Na prestižnoj utrci u Macauu 2004. završava drugi, a 2005. je osvojio 3,5-litrenu V6 World Series by Renault za što je dobio nagradu testiranja Renaultova F1 bolida 1. prosinca 2005. što je bilo prvi puta da je neki poljski vozač vozio F1 bolid.

Manje od tri tjedna kasnije, nedugo nakon Robertova 21. rođendana, BMW ga je potpisao kao trećega vozača uz Nicka Heidfelda i Jacquesa Villeneuvea, a Poljak je dobio priliku nastupati na slobodnim trenzima petkom na prvih 12 utrka sezone prije nego je zbog Villeneuveove nesreće na Hockenheimu dobio priliku nastupiti na cijelom vikendu u Mađarskoj.

Rosberg Kubica F1 2007 Malaysian GP
Robert Kubica i Nico Rosberg na VN Malezije 2007. (8.4.2007.)

Iako je završio samo jednu od šest utrka do kraja sezone, Kubica je oduševio brzinom i zrelošću te je završio treći u Monzi iza Michaela Schumachera i Kimija Raikkonena.

Poljak je skoro osvojio bodove u svojoj prvoj utrci u Mađarskoj, ali je diskvalificiran jer mu je bolid bio ispod minimalne propisane težine. U kvalifikacijama je bio brži od puno iskusnijeg Heidfelda.

BMW ga je zadržao za F1 sezonu 2007., a Heidfeld je bio uspješniji i završio peti, jedno mjesto ispred Kubice (61 bod naspram Kubicinih 39) i s dva pobjednička postolja iako treba napomenuti da Kubica nije vozio VN SAD-a zbog velike nesreće u Kanadi.

Heidfeld je bodove osvajao na čak 15 od 17 utrka (Kubica na 11 od 16), ali bila je to Poljakova prva puna F1 sezona u kojoj je ipak uspio pokazati svoj veliki talent zbog kojega je BMW zadržao i za F1 sezonu 2008.

robert kubica bmw canadian gp f1 2008 montreal
Robert Kubica ostvario je svoju prvu i jedinu pobjedu u Formuli 1 na VN Kanade 2008.

Kubica je 2008. osvojio svoj prvi F1 pole position u Bahrainu, a iste godine u Kanadi je ostvario prvu pobjedu nakon što se Hamilton u boksu zabio u Raikkonena koji je čekao da se upali zeleno svjetlo. Nakon Kanade, sedme utrke prvenstva, Kubica je vodio u poretku vozača s 42 boda, četiri više od Hamiltona i Masse.

Ali odluka BMW-a da ugasi razvoj svoga F1.08 i usredotoči se na F1 sezonu 2009. skupo je koštala Kubicu koji nije uspio zadržati korak s Hamiltonom i Massom te je završio četvrti u poretku vozača što mu je bio i ostao zasad najbolji plasman na kraju sezone.

Rani fokus na 2009. BMW-u se nije isplatio te su sezonu završili tek šesti u poretku konstruktora dok su Heidfeld i Kubica završili 13. i 14. Njemački proizvođač objavio je da će se na kraju 2009. povući iz Formule 1, kao i Toyota, a Kubica je za 2010. potpisao za Renault gdje će mu momčadski kolega biti Vitaly Petrov.

Kubica Renault E30 Hungaroring F1 2010 Photo Renault
Robert Kubica u Renaultu R30 na VN Mađarske 2010., u posljednjoj F1 sezoni prije kobne nesreće u reliju početkom 2011.

Renaultov R30 iz 2010. bio je vrlo upravljiv bolid s kojim je Kubica mogao pokazati sav svoj talent, posebno na vozačkim stazama poput Monaka, Spa i Suzuke, ali realno je R30 u prosjeku bio tek peti najbrži bolid iza Red Bulla, McLarena, Ferrarija i Mercedesa.

Kubica je na 15 od 19 utrka osvajao bodove i triput bio na postolju, a osvojio je čak 83% Renaultovih bodova i pomogao im da završe na petom mjestu u poretku konstruktora dok je on završio osmi u poretku vozača, između dvaju Mercedesovih vozača Rosberga i Schumachera.

Renault je potvrdio Kubicu i za F1 sezonu 2011., ali samo tri dana nakon što je postavio najbolje vrijeme u prvom predsezonskom testu u Valenciji, Robert se teško ozlijedio u strašnoj nesreći u reliju u Italiji nakon koje je prošao nekoliko operacija kako bi mu liječnici spasili desnu ruku.

Robert Kubica 2012 F1 Lotus Renault E20 2017 Valencia test Foto Renault
Kubica prvi puta testira F1 bolid nakon nesreće 2011. – Poljak je vozio Lotus E20 iz 2012. u Renaultovim bojama na španjolskoj stazi Ricardo Tormo u Valenciji

Zaštitna barijera pokraj ceste probila se u unutrašnjost Robertova reli automobila i uzrokovala velike ozljede dok je sretni suvozač ostao neozlijeđen.

Oporavak je tekao sporo, a Kubica se u godinama koje su slijedile okušao u brojnim reli utrkama, a njegov F1 povratak, na kojega nitko više nije ozbiljno ni računao, uzeo je zamah 2017. kada je prvo testirao GP3 bolid, a zatim i Lotusov F1 bolid iz 2012. u Renaultovim bojama.

Kubica je nakon toga testirao i aktualni Renaultov F1 bolid iz 2017., R.S.17, na mađarskom Hungaroringu, ali kako je Renault izgubio interes Kubica se okrenuo Williamsu gdje je izgubio borbu za mjesto od Sergeya Sirotkina. Ipak, postao je treći i razvojni vozač Williamsa za F1 sezonu 2018.

Robert Kubica Williams FW41 post season Abu Dhabi F1 2018 test dark Photo Pirelli
Kubica testira Williams FW40 iz 2018. na postsezonskom testu u Abu Dhabiju

Ali Kubica nije gubio nadu te je osigurao mjesto u Williamsu za F1 2019. gdje će mu momčadski kolega biti aktualni F2 prvak George Russell. Kubica je veliku bitku povratka u Formulu 1 dobio, a sad mu slijedi novi cilj – ponovno biti konkurentan kao nekad.

Kubica Williams F1 2019