Hrvatski
English
| Nacionalnost | Talijan |
| Datum rođenja | 14. 12. 1993. |
| Mjesto rođenja | Martina Franca, Italija |
| Godina | 25 |
| Visina | 185 cm |
| Težina | 70 kg |
| F1 karijera | 2017. – |
| Najbolji plasman u sezoni | 22. (2017.) |
| Broj utrka | 2 |
| Najbolji plasman u utrci | 12. (x1) |
| Pobjednička postolja | 0 |
| Najbolja pozicija na startu | 16 (x1) |
| Mjesta u prvom startnom redu | 0 |
| Najbrži krugovi | 0 |
| Bodovi | 0 |
| Utrka u vodstvu | 0 |
| Krugova u vodstvu | 0 |
| Službena web stranica | http://antoniogiovinazzi.com/ |
Antonio Maria Giovinazzi trkaću je karijeru započeo u kartingu, a 2012., u dobi od 19 godina, uvjerljivo je osvojio kinesko natjecanje ‘Formula Pilota China’ s 50 bodova prednosti.
Iste godine natjecao se i u Formuli Abarth i Formuli Abarth Euro u kojima je ostvario po dvije pobjede u tri nastupa.
Godine 2013. Giovinazzi se okušao u europskoj Formuli 3 za momčad Double R Racing, a u prvenstvu je završio tek 17. Paralelno je nastupao i u britanskoj Formuli 3 gdje je završio drugi iza Jordana Kinga s dvije pobjede i sedam pobjedničkih postolja.
Giovinazzi je i 2014. vozio europsku Formulu 3 gdje završava šesti za momčad Jagonya Ayam with Carlin, a s istom momčadi 2015. završava drugi iza Felixa Rosenqvista iako je ostvario šest pobjeda i 20 postolja (Rosenqvist 13 pobjeda i 24 postolja).
Talijan je 2015. pobijedio na Mastersu europske Formule 3 na Zandvoortu uz pole position i najbrži krug, a u Macauu je završio četvrti te je iste godine dva dana testirao i GP2 bolid za momčad Carlin i odvozio 500 km. Giovinazzi je 2015. odvozio i dvije utrke u DTM-u koje je završio na 19. i 21. mjestu.
Iduće godine Giovinazzi se natječe u GP2 seriji za Prema Racing momčad u kojoj završava drugi u prvenstvu iza Red Bullova juniora Pierrea Gaslyja, sa samo osam bodova zaostatka, a odvozio je i tri utrke u LMP2 kategoriji utrka izdržljivosti.
Giovinazzi je 2017. napokon dočekao priliku u Formuli 1 te je testirao Sauberov C36 u Barceloni (151 krug u dva dana), a zbog Wehrleinove ozljede na Race of Champions dobio je priliku na prvoj utrci sezone u Australiji gdje se kvalificirao 16. i završio na 12. mjestu.
Ali tada je uslijedila Kina gdje se dvaput razbio na polumokrom startno ciljnom pravcu (u Q1 i u utrci) i odustao nakon što se kvalificirao na 18. mjestu dok je u travnju, devet dana iza VN Kine, testirao Ferrari SF70H u Bahrainu (93 kruga).
Giovinazzi je 2017. dobio još sedam prilika na prvom slobodnom treningu za Haas koji ima vrlo bliske odnose s Ferrarijem, a 2018. dobio je još šest nastupa na prvim slobodnim treninzima za Alfa Romeo Sauber (ukupno 738 km) te je bio Ferrarijev testni i razvojni vozač uz Daniila Kvyata.
Talijan je 2018. odradio i pet testnih dana u F1 bolidima (tri za Alfa Romeo Sauber i dva za Ferrari) pri čemu je skupio 2975 kilometara iskustva u Formuli 1, a nastupio je i na legendarnoj utrci 24 h Le Mansa u GTE Pro kategoriji za momčad AF Corse i završio na 20. mjestu.
Giovinazzi je ukupno u 2018. odvozio čak 3173 km u F1 bolidima što je respektabilna brojka u vrijeme vrlo ograničenih testiranja.
Kako je Charles Leclerc promoviran u Ferrari, a Marcus Ericsson napustio Sauber nakon četiri sezone, Giovinazzi je za F1 2019. potvrđen kao Sauberov vozač uz Kimija Raikkonena koji će mu biti sjajna referenca u debitantskoj sezoni.
