#30 Jolyon Palmer

palmer_profil_velika750

Nacionalnost Britanac
Datum rođenja 20. 01. 1991.
Mjesto rođenja Horsham, Velika Britanija
Godina 25
Visina 179 cm
Težina 75 kg
F1 karijera 2016. –
Najbolji plasman u sezoni 18. (2016.)
Broj utrka 20
Najbolji plasman u utrci 10.
Pobjednička postolja 0
Najbolja pozicija na startu 13. (x2)
Mjesta u prvom startnom redu 0
Najbrži krugovi 0
Bodovi 1
Utrka u vodstvu 0
Krugova u vodstvu 0
Službena web stranica www.jolyonpalmer.com

(statitike nakon 2016.)

Karijera Jolyona Palmera rano je krenula putem motorsporta jer mu je otac Jonathan bio prvak britanske Formule 3 1981., prvak europske Formule 2 1983., a nastupao je i u Formuli 1 za Williams, Zakspeed i Tyrell.

Jolyon je trkaću karijeru započeo s kartingom, ali je već s 14 godina vozio trkaće automobile u T Car prvenstvu u kojem nastupaju vozači od 14 do 17 godina starosti. U prvoj cijeloj sezoni 2006. Jolyon je osvojio četiri pobjednička postolja na putu prema petom mjestu u poretku vozača, a dominirao je T Car Autumn Trophy natjecanjem s četiri pobjede u šest utrka.

jolyon-palmer-DAMS-GP2-series-champion-abu-dhabi-2014
Jolyon Palmer slavi naslov prvaka GP2 serije u Abu Dhabiju (22.11.2014.) Foto: GP2

U utrkama jednosjeda Jolyon se prvi puta okušao 2007. u natjecanju koje je osnovao njegov otac Jonathan – Formula Palmer Audi. Nakon lošijeg starta završio je deseti u poretku s pobjedama na Brands Hatchu i Oulton Parku. Posljednje dvije utrke propustio je zbog ozljede koju je zadobio vozeći quad bike.

Oporavljeni Jolyon Palmer bio je konkurent za naslov prvaka u istoj seriji 2008., ali je na kraju završio treći s jednom pobjedom i 11 pobjedničkih postolja.

Godine 2009.prelazi u prvenstvo Formule 2 gdje osvaja samo tri boda i završava 21. u poretku, ali pravi uspjesi uslijedili su 2010. kada u istom natjecanju osvaja prvu utrku sezone i završava drugi s pet pobjeda i 10 pobjedničkih postolja, iza sunarodnjaka Deana Stonemana. Iste godine prvi je put testirao GP2 bolid.

Palmer je 2011. debitirao u jakoj GP2 seriji za momčad Arden International, a najbolji plasmani bili su mu deveta mjesta u Istanbulu i Valenciji. Kada je u utrci GP2 Finala u Abu Dhabiju prešao u Barwa Addax Team osvojio je prvo pobjedničko postolje.

Iduće sezone ostaje u GP2 seriji, ali prelazi u iSport International gdje vozi zajedno s Marcusom Ericssonom. Jedinu pobjedu ostvario je u Monaku, a završio je 11. u poretku vozača.

jolyon-palmer-lotus-mercedes-e23-abu-dhabi-tyre-test-f1-2015-pirelli-ultra-soft-close
Palmer testira Lotusov F1 bolid iz 2015. na Pirellijevom F1 testu u Abu Dhabiju (1.12.2015.) Foto: Pirelli

Jolyon je i 2013. ostao u GP2 seriji, ali u momčadi Carlin gdje mu je momčadski kolega bio Felipe Nasr u Carlinu. Slavio je na dvije utrke, u Mađarskoj i Singapuru, a bio je drugi na posljednjoj utrci u Abu Dhabiju što mu je bilo dovoljno za sedmo mjestu u poretku vozača.

Nakon tri godine učenja u GP2 seriji, Palmer 2014. prelazi u momčad DAMS i na prvoj utrci u Bahrainu osvaja pole position i treće mjesto u utrci, a na drugoj utrci u Bahrainu slavi sa šestoga mjesta i preuzima vodstvo u poretku vozača koje ne ispušta do kraja sezone.

Palmer je te sezone slavio još tri puta – u Monaku, Monzi i Sochiju, a ukupno je 12 puta bio na postolju u 22 utrke. Iste godine prvi je puta testirao F1 bolid Force Indije za koje je vozio jedan dan i prešao 205 kilometara.

Sjajni nastupi Palmeru su omogućili mjesto testnog i rezervnog vozača u Lotusovoj F1 momčadi, a nastupio je 13 puta na 1. slobodnim treninzima umjesto Romaina Grosjeana.

Nakon što je Grosjean prešao u novu momčad Haas F1, a Renault otkupio Lotus, Palmer je potvrđen kao Renaultov F1 vozač za 2016. Momčadski kolega bit će mu Danac Kevin Magnussen koji je 2014. vozio za McLaren Mercedes.

Magnussen je iskoristio kaos na VN Rusije i Renaultovoj momčadi donio prve bodove u sezoni sjajnim sedmim mjestom koje mu je donijelo šest bodova. U drugom dijelu sezone probudio se i momčadski kolega Jolyon Palmer koji je svoj jedini bod osvojio u Maleziji, a Magnussen je bodove osvojio i u Singapuru gdje je završio deseti.

Renaultovim vozačima nije bilo lako jer je RS16 bio vrlo težak bolid za vožnju koji, za razliku od Manora i Saubera, nema tako jak motor koji bi kompenzirao nedostatke šasije. Momčad se nakon dugog razmišljanja odlučila potpisati Nicu Hulkenberga, a između Magnussena i Palmera odlučili su se za Palmera dok je Magnussen prešao u Haas.