#27 Nico Hulkenberg

Nico Hulkenberg Renault F1 2018 drivers profile Photo MAXF1net

Nacionalnost Nijemac
Datum rođenja 19. 08. 1987.
Mjesto rođenja Emmerich, Njemačka
Godina 30
Visina 184 cm
Težina 74 kg
F1 karijera 2010. –
Najbolji plasman u sezoni 9. (2014. i 2016.)
Broj utrka 138
Najbolji plasman u utrci 4. (x3)
Pobjednička postolja 0
Najbolje startne pozicije 1
Mjesta u prvom startnom redu 2
Najbrži krugovi 2
Bodovi 427
Utrka u vodstvu 3
Krugova u vodstvu 43
Službena web stranica nicohulkenberg.net

(statistike nakon VN Kine 2018.)

REZULTATI F1 2018.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 UKUPNO
6 8 8 24

Kao i većina vozača, Nico Hulkenberg je svoju karijeru započeo u kartingu i to 1997. kao desetogodišnjak. Pet godina poslije Hulkenberg je postao njemački juniorski prvak u kartingu, a godinu poslije osvaja njemačko seniorsko karting prvenstvo. Šesnaest godina ranije isto je prvenstvo osvojio i veliki Michael Schumacher pa tako Hulkenberg nije promaknuo ni legendarnom Schumacherovom menadžeru Williju Weberu koji je tako potpisao ugovor s mladićem iz Emericha.

Do 2004. Hulkenberg je osvojio i talijansko juniorsko prvenstvo u kartingu te je Weber za Hulkenberga počeo tražiti angažman u utrkama jednosjeda. Mladi je Nijemac debitirao u njemačkoj Formuli BMW gdje je sa samo 18 godina nastupao za momčad Josefa Kaufmanna. Osvojio je prvenstvo s osam pobjeda u 20 utrka čime je slijedio put Sebastiana Vettela koji je isto prvenstvo osvojio godinu ranije, kao i njegov imenjak Nico Rosberg koji je bio prvak te serije 2002.

Godine 2006. prešao je u seriju A1GP kako bi se natjecao za Njemačku te je nastavio biti jednako uspješan. Zapravo, bio je dominantan s devet pobjeda, 14 pobjedničkih postolja, 3 pole positiona i 5 najbržih krugova čime je gotovo samo donio naslov svojoj zemlji. Bila je to najuspješnija sezona nekog vozača u povijesti A1GP serije.

Hulkenberg je 2006. nastupao i u njemačkoj Formuli 3 gdje je ostvario jednu pobjedu i šest pobjedničkih postolja. Iduće godine prelazi u iznimno kompetitivnu F3 Euroseries gdje se dokazivao među budućim F1 vozačima poput Kamuija Kobayashija, Sebastiana Buemija i Romaina Grosjeana. Nico se dobro snašao, ostvario je četiri pobjede i osvojio 72 boda na putu prema trećem mjestu u poretku vozača.

Te godine Nico je bio nezaustavljiv u Zolderu na utrci Formula Mastersa gdje je s trećeg mjesta pobijedio s prednošću od šest sekundi. Time je privukao pozornost Williamsove F1 momčadi koja ga je pozvala na testiranje u zimu 2007.

Nico je oduševio britansku momčad koja ga je opisala kao brzog i sposobnog te su ga potpisali kao testnog vozača. Od prosinca 2007. do srpnja 2008. odvozio je gotovo 700 krugova.

hulkenberg_monza_gp2_2009_champion-art-grand-prix
Nico Hulkenberg slavi naslov prvaka GP2 serije u Monzi, utrku prije kraja prvenstva (13.9.2009.) Foto: f1fanatic

Uz ulogu testnog vozača za Williams, Nico je 2008. nastavio brusiti svoje trkaće vještine u Formuli 3 Euroseries gdje mu se upornost isplatila.

Osvojio je naslov prvaka s 85 bodova, sedam pobjeda, sedam najbržih krugova i šest pole positiona što je bilo vrlo impresivno za dvadesetjednogodišnjaka. Bio je to njegov drugi naslov prvaka u utrkama jednosjeda u samo četiri sezone u kojima se natjecao.

Nico nije uspio osigurati mjesto u Williamsu za 2009. jer je momčad odlučila zadržati Rosberga i Nakajimu, ali je ostao u momčadi kao testni i rezervni vozač. Tijekom zime pobijedio je u utrci azijskog GP2 prvenstva, a Williams mu je omogućio da u njihovom F1 bolidu provede više vemena nego ijedan drugi rezervni vozač te godine, unatoč novim, strožim ograničenjima testiranja.

Ali Hulkenberg nije htio samo čekati mjesto u Formuli 1, nego se 2009. natjecao u glavnoj GP2 seriji za momčad ART Grand Prix. Prvu pobjedu zabilježio je na domaćoj utrci na Nurburgringu, a ukupno je pobijedio pet puta, deset puta bio na pobjedničkom postolju i osvojio naslov prvaka utrku prije kraja s okruglih 100 bodova.

Unatoč uspjehu u jakoj GP2 seriji, Nicov san i dalje je bila Formula 1. Početkom 2009. preselio se u Englesku i počeo raditi na organizaciji radnog iskustva u Williamsovoj tvornici u Grooveu. Njegova predanost i vjernost su se isplatili i Nico je u studenom postao Williamsov vozač za 2010. gdje će mu momčadski kolega biti iskusni Rubens Barrichello.

nico-hulkenberg-williams-pole-position-brazil-gp-interlagos-2010.
Nico Hulkenberg slavi pole position ispred dva Red Bullova vozača Vettela i Webbera (7.11.2010.) Foto: f1fanatic

Hulkenbergova F1 karijera započela je obećavajuće jer se na drugoj utrci sezone u Maleziji kvalificirao na peto mjesto i osvojio bod u utrci. Iako je zaostajao za daleko iskusnijim momčadskim kolegom, impresionirao je šestim mjestom u Mađarskoj i spektakularnim pole positionom u promjenjivim uvjetima u Interlagosu gdje s vremenom od 1:14.470 bio sekundu brži od drugoplasiranog Vettela.

Bodove je osvajao sedam puta (Barrichello deset puta), a sezonu je završio na 14. mjestu sa 22 osvojena boda (Barrichello 10. sa 47 bodova).

Sve to nije bilo dovoljno da Williams zadrži Hulkenberga za 2011. te su priliku odlučili dati Pastoru Maldonadu, osvajaču GP2 serije iz 2010. kojeg je, ironično, Hulkenberg u potpunosti zasjenio u istoj seriji 2009. Nemoguće je ne primijetiti da je veliku ulogu u toj odluci igrao i novac državne naftne kompanije PDVSA kojeg je Maldonado donio u Williams.

Hulkenberg je nakon toga postao testni i rezervni vozač za Force Indiju za koju je nastupio na treninzima petkom na 14 od ukupno 19 utrka 2011. što mu je donijelo mjesto u toj momčadi za 2012. Hulkenbergu je trebalo nekoliko utrka da se vrati u formu, ali nakon toga je često bio bolji od Paula di Reste te je sezonu završio na 11. mjestu sa 63 boda (di Resta 14. sa 46 bodova). Nico je na ukupno 11 utrka osvajao bodove (najbolji rezultat 4. mjesto u Belgiji), a di Resta na njih devet (najbolji rezultat 4. mjesto u Singapuru).

nico-hulkenberg-sauber-ferrari-italy-gp-monza-2013
Hulkenberg se u Monzi 2013. kvalificirao na treće mjesto iza dva Red Bulla (8.9.2013.) Foto: f1fanatic

Vrijedi spomenuti i fantastičan nastup na posljednjoj utrci u Brazilu gdje je Hulkenberg u promjenjivim uvjetima mogao i pobijediti, ali je prilikom napada na vodećeg Hamiltona pogriješio i oboje izbacio iz borbe za pobjedu (Hamilton je odustao zbog oštećenja, a Hulkenberg je završio peti). Hulkenbergovi sjajni nastupi povezivali su ga s Ferrarijem za 2013., ali Nijemac je za 2013. ipak potpisao za Sauber.

Početak sezone bio je problematičan. Sauber je imao financijskih problema, a bolid je isprve bio spor. Prve bodove Nico je osvojio na drugoj utrci sezone u Maleziji gdje je bio osmi, uslijedilo je deseto mjesto u Kini, a nakon toga četiri utrke bez ijednog osvojenog boda.

Srećom za Nijemca, Sauber je poboljšao svoj problematični C32 te je Hulkenberg osvojio fantastično treće mjesto u kvalifikacijama za VN Italije, iza dva Red Bulla. To je sutra pretvorio u peto mjesto u utrci i novih deset bodova, više nego što je osvojio u jedanaest utrka prije toga (dotad je osvojio tek sedam bodova).

Odličnu utrku imao je i u Koreji gdje sa sedmog startnog mjesta završio četvrti, što mu je najbolji plasman te sezone. Ukupno je deset puta osvajao bodove, a završio je deseti u poretku s 51 bodom. Momčadski kolega Esteban Gutierrez samo se jednom upisao u osvajače bodova, na VN Japana gdje je bio sedmi, što mu je bilo dovoljno da s tih šest bodova završi na 16. mjestu poretka vozača.

Hulkenberga se nakon uspješne 2013. povezivalo s Ferrarijem i Lotusom, ali se na kraju vratio u Force Indiju gdje će mu 2014. momčadski kolega biti Sergio Perez.

Upravo je 2014. po mnogočemu bila najuspješnija sezona Force Indije. Osvojili su najviše bodova (155) i ostvarili drugo pobjedničko postolje u svojoj povijesti (Perez u Bahrainu). Iako je Hulkenberg osvojio 37 bodova više od Pereza, često je Perez izgledao brže i uvjerljivije.

hulkenberg-force-india-kvyat-red-bull-brazil-gp-interlagos-f1-2015.
Nico Hulkenberg ispred Daniila Kvyata u Red Bullu na VN Brazila 2015. (15.11.2015.) Foto: Force India

Hulkenberg je u 2014. bodove osvajao na 15 od ukupno 19 utrka, ali nije posebno impresionirao. Također, činjenica da će voziti Le Mans 24h s Porscheom pokazuje da njegova predanost Formuli 1 lagano blijedi.

Nico je zajedno s momčadskim kolegom Perezom ostvario povijesan uspjeh za momčad Force Indije koja je 2015. prvi puta u povijesti završila na petom mjestu u poretku konstruktora.

Hulkenberg je sezonu završio 10., jedno mjesto iza Pereza, ali je zato osvojio 24h Le Mansa s tvorničkom momčadi Porschea. Vikend iza toga uspješno se prilagodio bolidu Formule 1 u Austriji i šestim mjestom ostvario rezultat sezone.

Hulkenberg je u Force Indiji ostao i 2016. zajedno s dosadašnjim momčadskim kolegom Perezom koji ga je ponovno pobijedio i osvojio 29 bodova više. Također, Perez je dvaput bio na postolju za razliku od Hulkenberga koji i dalje nema nijedno postolje u karijeri.

hulkenberg-leads-raikkonen-mexico-gp-f1-2016-foto-force-india
Nico Hulkenberg ispred Kimija Raikkonena na VN Meksika 2016. (30.10.2016.) Photo: Force India)

Hulkenberg i Perez svojim su rezultatima Force Indiji donijeli četvrto mjesto u poretku konstruktora nakon cjelogodišnje borbe s Williamsom, što im je najbolji plasman u njihovoj devetogodišnjoj povijesti.

Nakon tri godine u Force Indiji Nico je za 2017. potpisao s Renaultom gdje želi osvojiti prvo pobjedničko postolje u karijeri i sudjelovati u izgradnji pobjedničke momčadi velikog francuskog proizvođača.

Hulkenberg je u potpunosti opravdao Renaultova očekivanja u svojoj prvoj sezoni s francuskim konstruktorom jer je u potpunosti dominirao nad Palmerom, a svojim je rezultatima Renaultu donio jedine bodove sve dok se momčadi na VN SAD-a nije pridružio Carlos Sainz iz Toro Rossa.

Sainz i Hulkenberg bili su prilično izjednačeni, ali u posljednjoj utrci sezone upravo je Hulkenberg svojim šestim mjestom Renaultu donio željeno šesto mjesto u poretku konstruktora. Nijemac je ukupno 8 puta u 20 utrka osvajao bodove jer je Renault imao velikih problema s pouzdanošću, ali vozio je vrlo brzo i konstantno tijekom cijele sezone.

Bit će zanimljivo pratiti dvoboj dvojice sjajnih vozača u 2018. u kojoj bi Renault trebao biti konkurentniji nego prošle sezone.

Hulkenberg Abu DHabi F1 2017 celebrating sixth place Photo Renault
Hulkenberg je šestim mjestom u Abu Dhabiju Renaultu donio šesto mjesto u poretku konstruktora 2017. (26.11.2017.) Photo: Renault